Mindwarp

Superbe cette mise en peinture complète ... :malelovies: :malelovies:

:coucou: C'est dommage pour les sorties Milltek, ça rend super bien en faisant des sorties droites, et la découpe est assez simple à faire ... :rolleyes:

C'est ça, pour la marche à suivre ;) Pour le PPE il faut bien l'étirer afin de faire apparaitre un "brouillard" avant de le buffer. Ah impeccable pour la housse alors :bien: Oui 3 passages c'est top je pense ! Pour les jantes il y a des cires spéciales jantes, je ne pense pas que ceux-ci soient adaptés, n'ayant jamais vu personne en appliquer. Ceci dit les produits qui existent pour protéger les jantes (Wheel Armour Prima, etc...) n'ont pas de supers résultats... le résultat s'estompe au bout de quelques jours, et soit disant que cela limite l'accroche de la poussière de frein, mais d'après les différents retours c'est pas transcendant. J'avais justement hésité à m'en acheter et avais pesé le pour et le contre. Si je lis de meilleurs échos, pourquoi pas m'en procurer...

J'aime bien le "garçon coiffeur", car juste après on compare à "attendre du client en bas d'un col" qui laisse l'esprit très songeur avec ces allocutions très douteuses ... :bigsmile: Sinon bon retour sur ton ressenti ... ! Moi je dis qu'il nous manque un truc là, elles sont où les photos !!!!!!!!!!!!!??????? Tu ne vas pas y échapper lol !! ;)

Merci merci :jap: Oui c'est de la qualité, pas de vibrations récurrentes, et les fixations sont vraiment adaptées au véhicule. Non pour l'iphone t'as pas la technique :p Il faut virer le bac du cendrier, et le mettre dedans !! C'est comme ça que je faisais à chaque fois pour y avoir accès facilement. Et quand il charge je le mets en travers (à l'horizontale) dans le logement du cendrier, il se calait dans les virages comme ça, et me laissait voir le Coyote parfaitement ;)

:zen: On a tous le droit de donner notre avis, c'est un forum d'échange d'opinions, on va pas se prendre la tête les amis :kimouss: (j'allais dire "faites pas votre Svd..." mais je me suis retenu ... :up1: )

:bigsmile:

Mdr Benito :D Hello Stéf :coucou: Merci !!! Carrément, j'aurais trop aimé avec ce toit ouvrant, dommage que ça n'existe pas :jap:

:MdrDevil:

Oui :bien: ;)

:up1: Ca me rappelle des souvenirs ça, c'est clair !!! Je crois que son frein à main était grippé :D Nan mais je roule "soft" en ville car je peux croiser des patients ;)

Même pas !!! Quand je bosse je roule soft en ville en plus :sol:

Purée 166 pages, c'est presque une Bible :ninja: :MdrDevil: Vérifies tes silentbloc d'échappement, ils sont sûrement fatigués. Ils sont super facil à remplacer en plus, mais ça je sais que tu le sais déjà :D :coucou:

D'après ce que j'ai pu lire à l'époque lorsque j'ai fiabilisé le moteur de mon A3 1.8T 180/220, la N249 n'apportait pas de coup de pied au cul à sa suppression, ça permettait surtout de fiabiliser le moteur en supprimant l'ensemble du circuit secondaire. Le problème était que ça coûte finalement assez cher pour effectuer l'ensemble de la suppression, pour finalement pas grand chose en terme de fiabilisation.

:bien:

Merci WiZe :coucou: J'ai eu l'occasion de passer pas mal de fois en section S3 8V et RS3 8V également, ayant hésité longuement entre S3 8V et RS3 8P. C'est vrai qu'elle est comme neuve, et en fait je ne regrette absolument pas mon choix. Pourtant c'était ma peur principale, étant monté à bord d'une S3 8V blanche Sportback, j'avais adoré le nouvel intérieur :) N'hésites pas à repasser ici :coucou: Oui malheureusement Quentin :( Mais heureusement si, j'ai plein de supers commentaires :bien: La dernière fois des jeunes qui traversaient devant moi, l'un d'eux m'a fait un signe du pouce en montrant ma voiture ! Puis les patients ou les familles de patients qui m'ont dit qu'elle était magnifique. Et bien sûr mon entourage :jap: Donc ça compense largement :) Mais je dois dire que c'est ici que c'est le plus agréable d'échanger, entre passionnés !

Non +426 Boucané ... :bigsmile: (reprog... :P ) Oui ça doit être ça :D Ceci dit Svdidier on est là aussi pour passer un bon moment sur le forum alors ne prends rien au premier degré, on est tous passionnés, et bien sûr qu'on est ravis de pouvoir échanger sur nos belles et nos expériences mécaniques et de conduite :)

:bien: Merci ;) Oui ce que j'ai oublié de dire c'est que même si "je m'en tape" la plupart du temps, il m'arrive aussi de faire marche arrière pour m'expliquer avec eux... Car si y a bien un truc que je supporte pas c'est l'injustice.. Et là se faire critiquer sur un truc qu'on a pas fait surtout quand y avait une bonne intention derrière, ça énerve des fois :D D'ailleurs soudainement les gens disent pu rien quand tu recules... voir même ils avancent d'un coup plus vite lol :up1: J'aimerai bien vous faire une petite vidéo, il faudrait que je fasse des tests pour voir la qualité du rendu ... Bon bien évidemment à des vitesses légales car route ouverte, mais pour avoir une idée du rendu visuel et sonore :)

:MdrDevil: Pas obligatoirement besoin d'une clé dynamo, il suffit de serrer "convenablement" d'après les différents conseils qu'on peut trouver sur la toile :) (de mémoire il faut visser jusqu'à résistance légère, et à ce moment là effectuer 1/4 de tour supplémentaire). C'est ce que j'ai fait sur ma TTS et sur mes anciennes A3 :jap:

De plus j'ajouterai que nous sommes sur des sections du forum où il y a moins de membres, en comparaison de la section A3 8L par exemple... Donc il y aura toujours moins de commentaires et de visites. Ce n'est pas nouveau, que ce soit en section TTS/RS, A5, RS3 8P / RS3 8V, S3 8P / S3 8V, ainsi que toutes les autres sections de S et RS... :jap: Il faut juste être patient :) Regardes le nombre de vues, ça donne quand même un indice et donc ça prouve que tu n'es pas tout seul.

Ben oui tu nous as envoyé les liens de tes présentations sur FA alors j'ai lu tous tes topics attentivement.... Comme quoi tu vois tu peux te tromper. D'autant plus que tu penses n'avoir vu aucun pseudo ressemblant, hors je suis inscrit sur FA depuis des années, même si je ne participe plus depuis la vente de ma 1ère A3 :jap: Je rejoins Boucané, on est venus participer à ton topic avec grand plaisir, sinon on aurait pas posté de messages, et comme ton premier message était déjà complet, nous attendions la suite... A toi de nous donner d'autres informations si tu vois que l'on ne les a pas demandées, car comme tu le soulignes, c'est un forum et donc un lieu où l'on peut échanger avec la communauté... Ben justement, fais nous partager ton ressenti ! PS: Personne n'a été agressif avec toi ni médisant, ni méprisant... sois plus cool stp, au lieu de nous envoyer "péter".. :jap: Au plaisir de te lire :coucou:

Bon sinon pour parler un peu de la titine, ça marche fort... très fort ! Pour le moment je suis encore en phase de "découverte" en terme de comportement, de possibilités de reprise, de tenue de route... mais aussi de position dans l'habitacle. Eh oui, avec le siège conducteur étant tout électrique, j'ai découvert récemment que l'on peut également surélever l'avant du siège (donc au niveau des genoux), ce qui offre un maintien vraiment plus important (déjà très bien en position "plate") ! En terme d'accélérations, c'est démentiel, ça part très fort sur chacun des rapports. En conduite "calme", pas d'à-coups (d'hypersensibilité) en éfleurant la pédale d'accélérateur, elle se conduit très sobrement. En mode normal, le son est terrible, mais également plutôt sobre en comparaison du mode S, même si on aperçoit assez rapidement son caractère. En mode S + mode Sport sur S-Tronic, le son est tout de suite très présent, assez grave, ennivrant. Plus de doute sur son caractère, plus de doute sur la motorisation... C'est simple, tout le monde se retourne dans la rue, que ce soit en entendant la mélodie, ou en apercevant ses courbes... Je n'avais pas autant de regards avec ma TTS qui pourtant était "exclusive" de part son design coupé sport. Lorsque j'enfonce la pédale, le son devient démoniaque, rauque, pas du tout tuning, au contraire cela laisse penser à un "petit V10" en terme de "raclement" du moteur. En phase d'accélération soutenue, à chaque changement de rapport on entend la ligne "cracher", ce qui est vraiment terriblement "jouissif", ça donne le smile même tout seul dans la voiture... ! Sur la partie accélérations, peu de choses à dire à part que le coup de pied au cul est très présent sur chacun des rapports, et qu'il faut moins de temps pour doubler que pour enclencher le clignotant... Concernant la tenue de route, je vais pour le moment à "tâtons" afin d'appréhender les pneus, les amortisseurs, le roulis, bref la tenue de route globale... Mais pour le moment je suis convaincu, cela est au moins équivalent au MR de la TTS (je rappelle que j'ai peu poussé la voiture en courbes étroites et donc n'ai pas encore véritablement testé sa tenue de route à ce niveau là). Sur le point du freinage, c'est vraiment costaud, bien plus mordant que la TTS. Heureusement d'ailleurs, car avec la différence de puissance c'était obligatoire. Ce qui permet de vraiment se faire plaisir avant les entrées en courbes. Pour le moment j'ai peu eu d'occasion de "rouler" avec d'autres voitures, la seule qui a essayé d'attaquer (une Polo VI) a disparu dans mes rétros après les deux premiers virages (plus de 100m d'écart...) pourtant il envoyait fort... Ah si, j'oubliais un point... Je me prends toujours autant de commentaires des piétons qui croient que j'arrive beaucoup trop vite, alors que c'est le son du moteur qui est agressif... La dernière fois j'arrivais à 50 sur une ligne droite en pleine campagne, il y avait des marcheurs à environ 200m j'ai donc ralenti davantage car la route était étroite, je suis descendu à 40, puis à 30 arrivé à leur hauteur. La boite était en mode S, les rapports sont donc tombés avec un bruit assez caractéristique (Vmmmmm.... Vmmmmm)... Ben l'une des nanas m'a fait un espèce de signe à la con pour ralentir, avec son visage de ********... Alors que je passais moins vite que la voiture qui m'a précédée (double de vitesse) et pour qui elle n'a fait aucun commentaire. Il en est de même en ville, si je ralentis à un cédez-le passage, je me prends des fois des commentaires alors que pourtant je vais doucement (le fameux "vmmmm" du changement de rapport). Mais bon je dirais que je m'en tape, la connerie et l'ignorance existeront toujours...

:MdrDevil: Moi j'adore le multimédia, alors je veux être au top :D Je viens de recevoir ma carte SDHC :sol: Je vais recevoir demain la suite de la commande (câbles AMI + Iphone), et je viens de commander ce matin un support pour Iphone :jap: ça va claquer grave :sol: (Support Brodit pour Iphone 5S + Fixation Brodit Proclip). C'est assez cher mais c'est vraiment un support de qualité, j'avais déjà commandé cette marque pour mon Ipad dans l'A3 8L.

Non non c'est tour à tour les produits à appliquer (donc tu fais l'ensemble de la voiture avec ton "paintwork polish enhancer", puis une fois la pose complètement terminée et voiture "essuyée" (buffée), tu passes au DGPS. Connaissant peu le PPE je suis allé voir sur Cosmetique-Auto, tu poses le produit de manière circulaire avec ton pad, en l'étirant au maximum, donc mets en très peu. Un léger "brouillard" se forme lorsque c'est suffisamment étalé, il peut ensuite être essuyé/buffé avec une microfibre. Tu peux faire la pose sur l'ensemble de la voiture puis essuyer, ou bien faire partie par partie, d'après ceux qui l'ont utilisé. Kev006 pourra peut-être te renseigner davantage :jap: Pour le DGPS (la cire), si tu peux fais au moins 3 passage :jap: Le temps de pose correspond à peu près au temps que tu vas mettre à faire le tour de ta voiture en appliquant ta cire, donc quand tu as fini ta voiture tu peux commencer à passer ta microfibre. Il faut laisser reposer 12h sans aucun contact avec de l'eau, afin que la cire accroche correctement sur la carrosserie. L'effet de la cire durera selon le nombre de couches que tu as mis, la façon dont tu laves ta voiture, les conditions météo etc... 4 à 6 mois :jap: Ok niquel pour l'échappement alors :bien: Ca a été avec le foam lance, tu as trouvé le bon dosage ? Impeccable alors :bien: Fais attention à ce que la carrosserie soit parfaitement propre et sans poussière lorsque tu poseras tes produits :jap: tu l'as bachée ? Si de la poussière s'est redéposée, passes au minimum un coup de Quik detailer + MF. Carrément pour les photos :bien:

Ben si, carrément svdidier.. ! Donnes-nous plus de détails s'il te plait sur cette comparaison TTRS/R8 :jap: J'imagine que c'est uniquement pour les 2 places arrières que tu es revenu en TTRS ... :D (je plaisante) Oui Shaka, depuis que je tourne avec la RS3 je suis vraiment accroc ... c'est démoniaque :bien: