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bacchi68
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Je suis à la recherche d'une a4 avant en motorisation essence, ce qui n'est pas chose facile.
Toutefois, j'en ai eventuellement trouve une de 2008 et en finition S-line plus. Auriez vous des infos sur le niveau de finition ou mieux auriez vous un catalogue de 2008 à me communiquer.
De plus il s' agit d'une motorisation 3.2. Initialement mon choix se portait plus sur un 2.0 Tfsi en 180 ou 211 cv. Bien evidemment l'agrement moteur du 3.2 et la puissance sont plus interessants mais les couts d'entretien et la consommation me freinent un peu.
Des avis de possesseurs de 3.2?
Salut
Concernant la finiton s'line plus effectivement elle n'ai apparu que en 2009.
Au niveau équipement si tu en trouves une tu verras , c'est une s'line int.ext donc look sportive et ensuite pour le reste tu as l'équipement équivalent d'une ambition luxe , (projecteur xenon, radar avant arrière,accoudoir,clim bi zone, gps advanced,audi music interface,siége élect etc) me souvient plus de tout mais très très sympa en finiton.
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bonne journée à toi aussi Fangio ;-)
fin du HS
Rappel moi d'ou tu es à nouveau ?
AH oui des hauts de seines , il est vrai que c'est une région réputé pour les hiver rigoureux, c'est la région ou lorsqu'il est tombé 1 cm de neige vous êtes tous bloqués lol
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Tout est parti du fait qu'un Fangio pense qu'une quattro montée en pneus été peut écraser une traction montée en pneus hiver sur route verglacée/enneigée.
Ensuite, déposé, ça veut juste dire que ma voiture n'a pas patiné quand je l'ai dépassé et que je faisais pas du surplace en partant de mon stationnement.
Comment on reconnait une quattro montée en pneus été...Ben on se chausse pas en RS4 like car il est bien connu que plus c'est large plus c'est difficile de controler sa voiture.
Deux, on reconnait une quattro au sigle sur calandre et je précise une fois encore que déposé ne signifie pas "rouler à fond", mais juste dépasser avec efficacité.
Relis toi avant d'aggresser les autres parce que tu penses en avoir une plus grosse.
Merci Fangio tu nous as bien fait marrer ;-)
T'inquiète toi aussi tu me fait bien marrer, je sais très bien à quoi on reconnait une quattro et ensuite quand tu parles de se relire tu ferais bien d'en faire autant carplus haut j'ai demandé comment tu as fait pour voire qu'il était en pneu été lorsque soi disant tu l'as déposé ,pour finir le sujet et pour ton information je ne suis pas et me considère pas du tout comme un fangio mais j'ai le poils qui se dresse quand je lis des commentaires de mytho comme toi.
Passe une bonne journée
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Lol oooo je te vexé??desolé je veux pas mangé des patates et roulé en s4...
Toi aussi ta un petrolié!
Bien sur que j'ai un pétrolier et je m'en cache pas
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Blabla..bla
T'inquiètes pas pour moi je suis pas un troll , tu peux aller voire toi aussi dans la section s'line il y a un descriptif complet avec photo de ma voiture , j'ai pas besoin de mettre des photo de A4 S4 en topic alors qu'il roule en mazout 2l tdi si tu vois ce que je veux dire.
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cool....
elle est ou ta caisse en topic Bacchi?
Ma caisse comme tu dis , tu peux la voire en photo dans la section s'line mr CHUCK NORRIS mdr
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Avec mon A4 B8 Avant traction fraichement chaussée en pneus hiver ultragrip 8, j'ai effectivement déposé une A4 B7 quattro visiblement pas à l'aise sur la neige fraichement tombée et équippée de pneus été :-)
Il faut pas rever, le quattro ne fait pas tout sur chaussée glissante ou gelée.
Crois tu qu'on ait inventé les pneux hiver pour ceux qui n'ont pas la chance d'avoir une quattro ?
Je ne vois pas comment le quattro peut t'aider à mieux amorcer un freinage sur route enneigée qu'un véhicule correctement adapté à la situation de la chaussée.
Tu te prends un peu pour Fangio non ? ;-)
Une quattro surclasse très largement une traction pour la transmission de la motricité au sol mais à condition d'avoir les pneus adaptés à la situation ;-)
Fangio? non du tout mais ton commentaire me fait bien sourire , déjà la voiture que tu as soi disant déposée était chaussé en pneu été , tu m'expliques comment tu as fait pour voire ça en le déposant ?
Après que effectivement que la personne que tu as doublé n'aime pas ou n'ose pas rouler sur la neige comme toi ou comme moi et de cela il y en as beaucoup sans vouloir leur jeter la pierre cela ne me dérange pas et au mieux , on va dire qu'ils sontt peut être plus prudent que nous.
Ensuite tu compares une traction équipée en pneu hiver et une quattro en pneu été, là aussi compare à armes égales, je te défi de faire la même chose avec la tienne en pneu été sur la neige que avec une quattro on verra qui va être déposé sur la chaussée et ensuite dernier point , tu es de quels régions ?
C'est pas avec 1cm de neige sur la chaussée que tu peux comparer une quattro avec une traction , alors effectivement pour la plupart des régions française une traction équipée avec des pneus neiges suffit largement à passer l'hiver tranquillement sur nos routes , moi j'ai une quattro car en 3l boite auto c 'est d'office mais habitant en alsace et faisant du ski et bien je peux te dire que j ai bien souvent vu des tractions montées en pneus hiver obliger de chainer pour aller au ski alors que moi je passe à coter sans problème , je peux même me permettre de m'arreter dans la côte et de redémarrer ( tu essaieras de la faire avec la tienne ok).
Pour finir et comme tu dis plus haut "à conditions les pneus adaptés à la situation"
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Vos pneus (A4 B8)
dans Pneus
Salut
Idem pour moi MICHELIN PILOT EN 18" très content de la tenue ,du confort et pneu qui s"équilibre très bien .
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+1 avec Tonton, en finition S-Line, tu as déjà beaucoup d'options.
Par exemple, avec le pack interieur, tu es sûr d'avoir des lombaires réglables, c'est une bonne option ! et des sieges typés sport et le volant 3 branches surtout !
Avec le pack exterieur, tu auras un potentiel d'évolutions plus important, notamment en terme d'accessoires et les baguettes s-line ;-) qui tuent
Bref, je prendrais une s-line, le MMI 3G si possible, les bixénons et tu as le strict minimum syndical !
Le quattro est surtout utilse si tu comptes pas investir dans des pneus neige mais tu auras pas l'adhérence d'une traction montée en pneus neige (j'ai déposé des quattros sur route enneigées ;-)
L'avantage du quattro, c'est la transmission de la puissance au sol surtout si tu as l'intention de la reprogrammée !
Passé de 120 Cv à 177 Cv, ça patine beacoup jusqu'en 3eme sur chaussée sale ou glissante.
D'ailleurs j'ai pas compris pourquoi tu avais évincé cette motorisation écologique ?
PS : En 177 Cv, les freins sont plus gros et cela n'a aucun rapport avec le 143Cv.
Tu as quoi ?
Déposer des quattro toi en traction , laisse moi rêveur et vient me voire lorsqu'il y aura de la neige pour te faire re-descendre de ton nuage.
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Salut
Ce genre de sujet me fait toujours sourire sur les forums quand à l'origine du véhicule Allemand Ou français car en effet je vois pas ou est le problème d'acheter une occasion audi en Allemagne si celle-ci provient d'une concession de la marque. Ce sont quand même des pro et je penses pas qu'il s'amuse à trafiquer les compteurs ou autres choses après l'acheter à un particulier que ce soit ou Allemagne ou en France tu prends les mêmes risque vu le nombre rien que sur le forum qui ont en leur possession des VAG-COM pour faire des modifs en tout genres si tu vois ce que je veux dire.
Le seul problème pour moi c'est au niveau des finitions ou tu ne trouveras pas de comparaisons avec un véhicule produit pour la France car les allemands aiment plus que tout personnaliser leurs véhicules pour cela que tu trouves pas les mêmes finitions que en France comme par exemple la personne en Allemagne peut avoir une S'line mais sans GPS et xénon et plein d'autres différence.
Mon véhicule à moi que j'ai racheter à un copain et bien elle provient d'une concession allemande mais c'est lui meme qu'il achète neuve sur catalogue en concession car en Allemagne il avait pu avoir à l'époque 14% de remise alors que en France on lui octroyer péniblement 7,5% .
Pour finir je serai curieux même si je penses que c'est impossible à savoir le nombre de véhicule Audi immatricule en France mais d'origine allemande, je penses que l'on serait tous surpris par le nombre alors que l'on entends toujours la même chanson <allemande compteur trafiquer ne pas acheter> donc comme dit plus haut si elle provient d'Allemagne tu le vois sur carnet d'entretien première page la concession ou as été livre et vendu le véhicule et ensuite si tu veux être sûre de l'entretien demande avec le carnet les factures des entretiens car juste un tampon pour moi cela fait pas office de garantie (trop facile de faire un faux tampon)
Désoler d'avoir été si long
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Salut,
Je comprend que les personnes qui possèdent des véhicules de provenances étrangères réagissent comme tu viens de le faire, cependant j'ai bien marqué dans mes postes que cela est un avis personnel et j'ai également précisé, je cite : Ce n'est certainement pas une généralité, mais il faut faire vraiment très attention avant de se lancer dans une telle aventure.
J'entend par ce message qu'il y a des personnes qui n'y connaissent rien dans l'automobile et qui seront alléchées par les prix pratiqués mais qui ne sauront pas détecter les arnaques.
Je ne pense pas que cela concerne les personnes qui vont aller acheter leur voiture directement à l'étranger en concession, mais plutôt les véhicules qui proviennent des particuliers, mais comment le vérifier quand le véhicule est passé dans plusieurs mains ?
Pour ton Audi A4, je vois que tu n'as pas pris beaucoup de risque ! c'est tant mieux pour toi (il faudra convaincre un potentiel acheteur au moment de la revente).
Je n'ai rien inventé il suffit de rechercher sur @ voici un exemple :
http://pro.largus.fr...ne-1926369.html
Concernant la revente de ces véhicules, je ne sais pas si la vente de ton ancien véhicule est récent ou pas mais cette information de compteurs trafiqués est de plus en plus mise à découvert, même les berlines Belges qui sont des voitures volées et maquillées, reportage d'enquêtes exclusives sur M6 disponible sur leur chaîne à la demande (très impressionnant).
J'ai récemment acheté une A6 pour mon beau frère et je peux t'affirmer que les véhicules Allemand sont toujours à vendre malgré que ce soit les moins chers du marché... bien sur que tous les véhicules trouvent un acheteur, mais à quel prix ???
Peut être que moi j'ai eu une mauvaise expérience et toi que des bonnes, mais il est important de prévenir c'est mieux que de devoir guérir parait-il !!!
Ben moi je sais pas ou tu cherches pour trouver tes voitures à l'étranger car depuis le changement bonus/malus et bien la différence de prix n'est plus si grande que ça. Je m'explique , pour mon cas à moi qui cherche de grosse motorisation comme le 3l tdiV6 faut pas oublier que lors du passage à la préfecture tu es redevable de l'eco taxe donc quand tu regardes bien tu n'y gagne pas grnad chôse sur une occasion allemande comme ce fut le cas auparavant donc moi ce qui me pousse à voire outre rhin c'est le nombre impressionnant de véhicule et un choix très conséquent au niveau finitions coloris etc,,, mais ça je dit bien c'est pour les grosses cylindrées redevable de l'éco taxe pour les autres motorisations je ne sais pas.
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Bonsoir
Tu fais la vidange de la boîte auto tout les 60 000km ?
Préconisation de chez AUDI ?Tu as trouver ça ou ? Car j'ai audi il n'y aucune préconisation de vidange de boite auto
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Tu as bien dis que le proprio est allé la chercher en Allemagne et qu'elle avait 3000 km ?
Ce n'est donc pas une premiere main. Moi quand je lis ça je me dis que rien ne prouve qu'elle avait ce kilométrage la.
Je suis peut être trop prudent, mais la 1ere question à se poser est : pourquoi les voitures allemande, belge, italienne sont moins chers ? Uniquement grâce au compteur kilométrique moins élevé que des véhicules français, je vois pas pourquoi ils rouleraient aussi peut dans ces pays (franchement c'est louche).
Je te laisse méditer sur la question.
La 2nd question est plus personnel, mais moi quand j'achète une voiture je pense d'abord à la revente, et les véhicules étrangers (Allemagne, Italie, Belgique) sont quasi impossible à revendre faute à cette mauvaise réputation de compteurs trafiqués.
Je parle de ça en connaissance de cause, car c'est arrivé à l'un de mes proches. L'acheteur du véhicule de mon frère s'est aperçu que le kilométrage de sa Mercedes italienne était trafiquée, résultat des courses sur conseil d'avocat il a été obligé de reprendre la voiture et bien sur de rembourser le chers monsieur, et ensuite de s'orienter vers une reprise pour éviter d'escroquer un particulier.
Ce n'est certainement pas une généralité, mais il faut vraiment faire attention avant de se lancer dans une telle aventure.
Salut
Je me permet de réagir sur ton post, cela me fait toujours sourire quand je lis ce genre de commentaire de compteur trafiquer à l'étranger, voiture impossible à revendre etc .....
Pour ma part ma première A4 3l break je l'ai acheter par le biais d'un mandataire que je trouvais plus que correct et sérieux car accompte de 10% lors de la commande du véhicule et paiement du solde à la livraison et possibilité de se rétracter avec remboursement de l'accompte si le véhicule ne correspondait pas à la description ou l'état genre rayure bosses etc...
Donc mon premier véhicule était d'origine allemande 1er main 31 000 km et ceux avec facture d'achat du véhicule et facture du 1er entretien , je l ai gardé 4 ans revendu à 90 000 km sans aucun soucis (j'aurai même pu la vendre plusieurs fois)malgré que les acheteurs potentiels demandait à chaque fois la même question , si le véhicule provenait de l'allemagne? et que je disais oui que j'ai toute les factures , de l'achat du véhicule jusqu'aux entretiens réaliser en concession AUDI.
Ce que je veux dire par mon post c'est que il es sure tu as du faire une mauvaise expérience mais si tu prends toutes les précautions pour l 'achat de ton véhicule pour moi ce n'est pas plus risque que en france et heureusement qu'il y a le marché allemand pour les marques premium sinon les sites de vente de voitures que l'on connait tous n'aurait pas autant de succès et je penses que en FRANCE il doit y avoir plus de voitures d'occasions d'origine étrangère que de provenance de l'hexagone et ceux malgré les préjugés de beaucoup de mondes.
Pour mon véhicule d'aujourd'hui et bien je l'ai racheter à un copain à moi qui lui la acheté neuf et bien vous savez ou ? et bien tout simplement dans une concession allemande car en france on lui proposait au mieux 8% de remise alors quand allemagne le même véhicule avec les options équivalent il l'a touché avec une remise de 13% et je me fait aucun souci lorsque je déciderai de la revendre , pour info une A4 S'line int+ext en avant 3l quattro auto.
Bonne journée
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Il faut regarder la cote du véhicule, on a tous tendance à s'emballer. Je te conseille de regarder celle sur turbo.fr car elle reflète bien le prix du marché contrairement à la centrale parfois sur-coté et l'argus sous-coté (destiné aux professionnels).
Le 2,7 est un bon compromis après je ne sais pas ce qu'il advient de la consommation dans une A4 (j'avais cette motorisation dans mon a6).
Il n'y a que toi qui peux juger de ton choix, acheter un véhicule de cette gamme avec ce kilométrage, il faut s'attendre à des frais un jour ou l'autre, et je ne pense pas que ta cc prendra quoique ce soit sous garantie, tout dépend de la durée que tu souhaites conserver ce véhicule et du kilométrage annuel que tu fais et bien évidemment du budget que tu possedes pour entretenir ce véhicule.
Il faut également (comme le souligne très justement super Ted) savoir ce que le dernier propriétaire à fait avec... Mais ça tu le sauras pas.
Il faut donc vérifier :
- le nombre de propriétaire précédant, l'origine du véhicule (un véhicule étranger = très difficile à la revente) la provenance du véhicule est systématique indiquée sur la première page du carnet d'entretien (éviter d'acheter des voitures sans le carnet ou alors coup de Tél chez Audi pour vérifier la provenance)
- l'entretien du véhicule en cc Audi de préférence, date du prochain entretien, vérifier usure disques, plaquettes, pneus (surtout en 19 !!! ), état général de la carrosserie et l'usure des sièges surtout à ce km (ne pas hésiter à rappeler les cc qui sont présent dans le carnet d'entretien pour vérification)
Pour la boite de vitesse vidange tout les 60000 km si boîte auto.
Personellement je trouve le prix élevé pour le kilométrage, la marge de négociation est élevé après tout dépend si garage ou particulier... Duree Garantie ?
Bonsoir
Tu fais la vidange de la boîte auto tout les 60 000km ?
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1mm de chaque côté ça fait pas lourd et ça confirme bien que mon disque est mort :closedeyes:
Pour mesurer, il faut utiliser un Palmer:
Eh oui j'ai récupérer l'auto ce soir avec les disques usés et ils ont bien presque à la côté mini ,pour ma part après mesure ,j'ai relevé 28,3 mm alors que le mini est de 28mm et ceux à 60 000km.
Bonne soirée
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Ca y est je crois que je trouvé les côtes des disques de freins pour A4 AVANT B8 3L QUATTRO AUTO:
DIAMETRE:320mm
EPAISSEUR:30mm
EPAISSEUR MINI:28mm
HAUTEUR:52.1mm
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@le dahu: Non, plaquette d'origine :nixweiss:
@bacchi68: Si tu demandes les pièces ils sont obligés de te les donner :icon_wink:
Je vais faire un courrier à Audi France juste par principe et pour avoir une explication (on peut toujours rêver!!) de la durée de vie plus que limite de mes disques :sic:
Salut, je sais qu'ils sont obligés de me donner les pièces mais ce que je me demande est-ce que se seront bien mes disques à moi provenant de mon véhicule et non ceux d'un autre ou l'usure et beaucoup plus importante pour justifier le remplacement des ces pièces , enfin bref on va essayer de faire confiance et sur la bonne foi de la concession sinon à force de toujours être méfiant tu vis plus mais bon j'ai quand même hâte de voir l'usure , c'est pour ça que je voudrais bien savoir les côtes des disques si quelqu'un peut me reseigner la dessus je le remerci d'avance.
A PLUS
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Bonjour , pour moi voilà voyant des plaquettes allumées voiture 60000km donc me dit ok faut changer les plaquettes normale pour 60 000km j ai du les changer à pareil kilométrage sur mon ancienne A4 donc je dépose mon auto à la concession hier soir et là coup de fil de la concession ce matin qui me dit que les disques sont tout proches de la côte mini et qu'il serait préférable de changer aussi les disques en même temps que de revenir dans 15 000km.Je lui dit quand même que cela me parait bien court la durée de vie pour les disques car sur l'ancienne je l ai vendu à 90 000km sans devoir changer les disques, donc je passe d'un forfait à 215 euros à 579 euros mais je lui ai demandé de voir les anciens disques mais bon pas sur qu'ils vont me montrer mes disques à moi non plus! m'as question est la suivante qu'elle est la côte en épaisseur d'un disque ?
PS:pour info mon véhicule est une A4 s'line 3ltdi quattro boite auto;
Bonne journée à vous
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@ alagillon,
j'ai un peu la même, mais en BM6.
Révision des 60000: rien dit par le concessionnaire, donc ça va aller au moins jusqu'à 75000Km.
Même si tu dois changer les plaquettes à 50000, pour les disques, ça parait bien court.
A moins que tu n'aies des plaquettes "racing", bien abrasives ......
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Oui effectivement vous avez certainement raison , mais bon comme on attendait dessus et qu'il font une reprise sur l'ancien véhicule cela nous va bien comme ça
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Salut, oui et non on va dire lol
On va profiter des vacances tout d'abord, par contre on rentre le 12 et la j'avoue que du 12 au 14 ca va étre long lol !!!
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Bonjour à tous,
SUPER bonne nouvelles pour nous.
Rappel: A1 s'line 3portes 1.4 commandée le 21/04/2012 pour une livraison prévu la semaine 45(5au 10 novembre plus de 6 mois d'attente) et hier grande et bonne surprise appel du commercial pour nous dire que le véhicule est disponible et que nous pouvons le récuperer le 7 aout donc en finalité on aura attendu que 3 mois et demi au lieux de presque 6 mois et demi , mais bon comme nous partons en vacances elle attendraun peu et on la récupère que le 14 aout lol.
Bonne journée à tous
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Salut, moi pour un usage urbain à 80% et le pied assez lourd je tournes à 9/10l au 100km après en usage autoroute pour les vacances je descends à 7-7.5l
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Bonjour,
Je me demande quelles sont les situations/solutions possibles en cas de dépassement du délai de livraison.
Je m'explique. En vue des commentaires sur les retards des A1 3 portes (je lis de qq semaines à 4 mois...), j'ai bien peur que la mienne (A1 3P 185 commandée le 11/02/12 et prévue au max pour début juillet) arriver avec du retard.
Je suis allé voir mon CC ajourd'hui et il me donnera plus d'infos lundi, mais il n'avait pas l'air de vouloir faire grand chose si elle arrive en retard.
Je me demande donc ce qui se pratique chez Audi dans ces cas là ? Prêt d'un véhicule (même que celui commandé ?, combien de temps ?, gratuitement ?), remise supplémentaire ? Offre de quelque chose ? Rien du tout ?
Y a-t-il des obligations pour le vendeur ou c'est juste selon son bon vouloir ?
Merci pour vos précisions !
Salut en lisant ton post une chose me vient à l'esprit.
Est ce que le vendeur lors de l'achat a été honnête avec toi pour le délais car moi j'ai commandé une A1 s'line 1.4 3 portes le 10 mars soit 1 mois après toi mais à moi il m'a de suite donner 7 mois de délais ,livraison max fin octobre donc peut-être est ce le cas ou pas mais cela voudrait dire que en l'espace de 1 mois d'intervalle le délais à quasiment doublé (toi 4 mois et moi 7 mois).J'ai du mal à y croire, mais bon je veux bien, je serais quand même curieux de voir ce que tu peux obtenir car c'est quand même lui qui t'as annoncé un délai donc au vendeur ou à la concession de faire un effort là-dessus mais comme dis c'est plus vite dit que obtenu, je te souhaite bon courage et tiens nous au courant de l'issue de ton problème.
Problème huile boite de vitesse
dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Posté(e)
Aucune préconisation de vidanges de boites auto chez audi désoler.