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mich13
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Messages posté(e)s par mich13
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Il y a 23 heures, pimplelap a dit :
Belle auto !
Je n ai jamais essayé le freinage céramique sur nos modèles.
Ton montage 2022, VNE , Brembo et plaquettes DS2500 ne t'on pas satisfait ?
Le céramique est forcément un gros plus mais pour avoir du mordant sur nos b7 il faut forcément cette option ?
j'ai toujours été perplexe sur l'efficacité du freinage "standard" par rapport a d'autre voiture de ce genre ou alors il faut être une très gros bourrin.
Avec le céramique, les durites sont différentes ?
Bein franchement après quelques gros freinages et même avec mes ds2500 etc je me retrouvais avec plus grand chose sous la pedale pour bien freiner 😓
Non je pense qu’avec des bons disques genre Tarox ou GIRODISC et les plaquettes qui vont avec alors on peut retrouver un bon freinage.
il y a beaucoup de poids quand meme sur l’avant de nos mémères avec le V8.
les durites avia que j’avais mises vont également sur les étriers céramiques.
Mais pour répondre à ta question oui le freinage céramique c’est vraiment quelque chose et à chaud c’est violent faut un temps d’adaptation pour pas manger le pare-brise à chaque freinage 🤣
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Merci Luc
oui le 20" c’est beau mais je suis plus confiant avec du 19" sur mes petites routes…
J’ai toujours pas franchi le pas pour mettre l’annonce des ROTOR 😬😬😬
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Quelques photos de mon nouveau freinage céramique
ça y est enfin ça freine 🤣
je suis passé en oem 19" également
J’ai également un kit insert complet carbone qui arrivera au mois de mai.
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Ah oui devant chez Stephane Carrosserie je me rappelle on s’est fait signe d’ailleurs.
Magnifique cette caisse 😍
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Il y a 8 heures, jean-jacques MAIWURM a dit :
Rebonjour Stéphane
Avec des disques céramique il faut monter des plaquettes pour disque céramique ; ce ne sont pas des plaquettes céramiques
Les plaquettes céramiques sont des plaquettes ou le liant est en kevlar plus céramique donc clair au lieu de suie donc noire
Dans ton message tu parle de disque céramique à l'avant , l'utilisation de disques céramiques impose un système différent incluant maitre-cylindre et master vac d'ou quasi obligation d'avoir 4 disques céramiques
Bonjour Jean-Jacques
Le freinage céramique OEM sur nos B7 est uniquement à l’avant et malheureusement pas à l’arrière 😢.
Hormis les disques,étriers et plaquettes tout le système de freinage reste identique à celui du freinage acier.
Mon véhicule était d’origine doté du freinage acier et j’ai eu l’opportunité de récupérer un freinage céramique (étriers et disques) sur une donneuse.
Du coup j’ai tout monté avec des plaquettes neuves pagid RSC1 pour disques céramiques et mis du rbf700.
Pour la petite histoire j’ai dû purger 3-4 fois le système complet car ma pedale s’enfonçait anormalement et je pensais avoir de l’air coincé quelque part mais malgré tous mes efforts ma pedale restait toujours pareil.
Du coup je me suis rappelé que je devais également coder le calculateur abs ainsi que l’airbag avec les codages prévus pour le freinage céramique.
Tout de suite après avoir codé mon calculateur ABS j’ai retrouvé une pedale digne de ce nom.
Effectivement je suis passé d’un freinage acier 8 pistons d’un certain diamètre à un freinage céramique 6 pistons d’un certain diamètre également.
Donc en recodant je pense que cela a dû modifier les pressions de fonctionnement en fonction des nouveaux diamètres des pistons.
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Salut Olive
Surement c’était où?
tu roules en quoi maintenant ?
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Salut
Il me semble que seules les berlines ont la serrure sur le coffre et les break n’en sont pas équipées sur leurs hayons.
Une petite précision aussi pour le décalaminage des sièges de soupapes il est faisable dans la phase finale du décalaminage, je m’explique:
Après avoir décalaminé (a l’ancienne avec brosse et sp98 ou par sablage à la coquille de noix ou autres ) on vient ouvrir les soupapes admissions (du cylindre 1 par exemple) puis venir gratter avec les outils adaptés au niveau des sièges et également sur la surface de la soupape qui vient se poser sur le siège.
Il faudra alors bien prendre en compte que la calamine qui sera grattée tombera sur la tête du piston et il faudra donc bien aspirer et souffler tout en passant par le puit de la bougie et par les soupapes admissions.
Mais je suis pas trop convaincu qu’il y ait un gros dépôt de calamine à ce niveau là mais il faut savoir que ce nettoyage est également faisable.
Pour les prises de compression Jean Jacques a une fois de plus bien décrit le principe et j’ajouterais également qu’il faut normalement mettre pied au plancher niveau accélérateur pour que le papillon soit ouvert en grand.
Des prises de compression en concession AUDI je ne les prendrais pas du tout en compte à ta place😉
KSF tu peux y aller les yeux fermés il seront de bons conseils et te diront si ton moteur est en forme ou pas…
Tu nous diras ce qu’en pense KSF une fois passer sur banc.
Puis une fois decalamineé.
Puis pourquoi pas après une petite gestion sp98 chez eux également 😁
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Avec plaisir Stephane
fait nous un bon petit rodage et après c’est feu patate 🤣🤣🤣
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Le 01/04/2023 à 01:50, dump a dit :
Effectivement sur le téléphone je les voyais en tôle…seb à raison, c’est la plus belle rs4 du forum, sans hésitation ! Il y en a bien d’autre de belle comme celle de jean Michel, mais la tienne a ses petits détails qui font que…
Pour les plaques, ma femme et moi roulons avec des plaques avec les côtés noires depuis plus de 10 ans et je n’ai jamais eu de soucis en laissant bien le logo F, celui du département et lettrage homologué
Merci Ludwig j’avoue que la mienne est pas mal conservée 😁😁😁.
mais celle de Luc il fait le dire avec les surpiqûres rouges et les autres petits détails elle claque sa mère comme diraient les jeuns🤣🤣🤣.
Quand j’aurais le budget peinture je ferais refaire tout le masque avant avec capot et ailes avant et là elle sera niquel.
Je vais refaire les RÔTOR aussi pour alterner de temps en temps.
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Le 24/05/2021 à 09:55, agassy a dit :
21 kg pour les 9x19 avec pneus en 255/35/19 ? Tu es sûr de toi ? Ok, ton message date d'il y a...13 ans, mais ce poids me semble très sous-estimé.
Quelqu'un saurait répondre ?
On déterre un peu mais vu que je suis en plein changement de jantes
Donc 12kg pour une jante oem RS4 B7 19"
Et 11kg pour le pneu Michelin Supersport 225/35/19
Donc un total de 23kg.
Je pèserais les rotors en 20" pour comparer
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Mais on peut y faire de belles rencontres aussi 👍
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J’avoue qu’on y retrouve une sacrée bande de couillons suivant les groupes…
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Et sur Fb il y a des centaines de Dany🤣🤣🤣.
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Bravo pour tout ce taf 👍👍👍.
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Oui il parait que si la voiture n’était pas décalaminée à intervalles réguliers depuis ses débuts et bien la calamine abîmerait également les guides 😓
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Oui effectivement une fois le moteur au sol c’est bien plus facile de tout faire.
Déculasser un moteur ce n’est pas non plus anodin mais si les guides ont mangés alors oui pas le choix de déculasser et de s’occuper des guides,sièges etc…
En tous cas moi si pas de symptômes de joint de culasse et que les guides sont ok alors je ne déculasserais pour rien au monde 😉.
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Ah oui petite précision son moteur était hors de la voiture 😬😬😬.
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Ça fait plus d’une heure que je recherche un lien pour te montrer que c’est largement faisable car une personne l’a fait sur son rs4 b7 mais je ne le retrouve pas 😡😡😡.
je ne sais plus si c’est en France ou ailleurs.
Pour résumer il mettait le piston du cylindre sur lequel il voulait changer les 2 joints de queue de soupape admission au point mort haut .
Il envoyait 8-10b de pression d’air par la bougie pour bien maintenir les soupapes plaquées sur leurs sièges et avec un outil spécial fixé sur un axe lui même fixé à la culasse il venait comprimer le ressort de soupape et enlever les clavettes de bloquage .
Apres il décomprimait les ressort et enlevait coupelle et ressort et avait accès au joint de queue de soupape .
De mémoire il bloquait aussi le vilo pour pas que le moteur tourne avec la pression d’air.
Je vais trouver ce foutu reportage photo qui était très intéressant .
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Ah oui pas pareil la c’est sûr👍
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Salut Stephane
Ah oui gros chantier là ça va lui faire du bien tout ça👍.
On est bien d’accord qu’il ne déculasse pas pour faire les joints de queue de soupape ?
C’est fou en 5000km ce que tu as encrassé 😱,mais effectivement ça doit bien couler des joints et du coup tu as cet amas d’huile en bas de la soupape qui forme ce petit bourrelet.
L’embrayage c’est bon c’est déjà fait ?🤣🤣🤣
Les joints collecteurs échappements c’est clair que c’est le seul moment pour pouvoir les faire comme les tendeurs et chaînes de distri et tous les joints qui vont avec😅.
J’espère que tu nous fera un bon petit dossier photo là dessus car c’est très intéressant tout ça 👍.
A bientôt
JM
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Merci Yohann
j’essaye de passer le plus souvent possible ici mais c est vrai que je suis plutôt sur le groupe FB.
Alors franchement oui je trouve qu’avec les powerflex c’est top et très incisif
Par contre je suis resté sur les soft car les hard j’avais peur d’avoir des bruits parasites .
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Avec plaisir Yohann.
Content que ce souci est de l’histoire ancienne
Oui il se pourrait que tu rencontres le même souci😓
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Salut Jonathan
Belle présentation que tu nous a fait👍.
On a déjà échangé sur Fb😉.(Celine André )
Qu’entends tu par mano %e85?
Tu veux parler d’une sonde plutôt sur le circuit carburant et prise en compte par les ECU pour que la reprog soit adaptative en fonction du % d’e85 dans le réservoir?
Ou alors juste avoir une indication du %e85?
Bon en tous cas tu prévois déjà de changer les bonnes pièces qui malheureusement sont celles qui n’aiment pas trop l’e85 donc tu devrais être tranquille pour un bon bout de temps après 👍.
Le freinage céramic oui c’est THE option sur nos RS et moi je suis deg car j’ai failli en récupérer un complet sur une donneuse mais la voiture qui est épave est partie je ne sais où 🤷♂️(magouille d’une casse auto😬)et risque de revenir dans le réseau français en bon état un jour ou l’autre j’en suis sûr …
Je dois bientôt passer comme toi en gestion MRC mais par contre je n’ai pas encore fait mon choix entre le multimap ou juste le stage2 S98 sachant que je ne roule pas beaucoup donc l’e85 ne me servirait a pas grand chose au final à part avoir encore des soucis dans le temps…
Au plaisir d’échanger avec toi.
Jean-Michel
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RS4 B7 de mich13 pack exclusive
dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
Posté(e)
Je n’avais pas de GIRODISC avant donc je ne peux pas te dire.
Mais franchement oui ça vaut son prix à mes yeux