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RolandDesChamps
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Oui mais une ligne inox sur une RS3 fera toujours plus de bruit qu'une ligne inox sur une S3... (ok, j'arrêtes de faire le bordel)
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Enfin, j'ai croisé la première RS3 au Luxembourg en revenant du taf (accessoirement après avoir croisé une belle 370Z Nismo blanche et m'être fait déposé par une F-Type R AWD !). Une belle bleue avec pack style noir brillant ! Elles arrivent tout doucement. Et aussi hors-sujet, je trouve la nouvelle Focus RS magnifique :)
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Pourquoi ne pas commander son Rs3 en Allemagne ?
RolandDesChamps a répondu à un(e) sujet de FanAsie dans RS3 8V - (2015 à 2020)
C'est vrai qu'ici la RS3 est plus 'à la carte' qu'en France. Si tu veux une voiture sans GPS alors c'est possible. -
Ca pour une fois j'avais compris ! C'est juste qu'elle me faisait penser au vert java de celle-ci, c'est tout ! Et puis pourquoi un photoshop avec une couleur exclusive ne serait pas possible ? Hein ?
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Non ce qui me gène dans les sièges sports c'est que le repose tête est fixe et avec mes 1m88 ma tête dépasse. Franchement, niveau sécurité c'est limite, donc je reste avec ceux d'origines (d'ailleurs peu de personne ne fait attention à un bon réglage alors que cela peut-être mortel, et ce serait con de crever à cause d'un repose tete non ?). Pour le vert on dirait le vert Java en peinture exclusive. C'est dommage qu'il n'y ait que sur le site audi UK que l'on puisse accéder à la palette de couleurs exclusives dans le configurateur...
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Oui j'y habites, comme ça lorsque j'ai une petite envie de rouler un peu vite, hop, direction l'autobahn en 20 minutes et petite pointe à 250... le sentiment de liberté à fond :) (pendant qu'il en reste un peu) Pour le toit panoramique je suis pas fan et pour le B&O j'ai vraiment hésité mais maintenant c'est fait, tant pis. C'est vrai que la verte est difficile à digérer et ce bleu Aral est vraiment top
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Les options c'est simple: - Peinture métallisée - Gros GPS MMI Plus - Magnetic Ride - Echappement sport - Sièges avants chauffants - Boulons anti-vol - Régulateur vitesse - Phares LEDs - Système audio Audi - Pack éclairage Mais d'origine pas de: - Keyless - Rétro rabattable - Vitres teintées - et d'autres, je sais pas ce qu'il y a de série en France ou ailleurs et il n'y a pas de malus ici... c'est cool comme ça
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Pourquoi ne pas commander son Rs3 en Allemagne ?
RolandDesChamps a répondu à un(e) sujet de FanAsie dans RS3 8V - (2015 à 2020)
Il n'y a aucun pb à le faire. Tu peux demander 8% de remise minimum sur le prix. Tu payes la voiture hors TVA et tu dois t'acquitter de la TVA dans le pays dans lequel tu vas immatriculer le véhicule. -
Des exemples je sais pas trop comparer entre les vins, je n'achètes pas souvent en France, mais l'alcool, les cigarettes, les cigares (sauf les Cohiba) et l'essence sont moins chers. Mais c'est vrai que la tendance sur l'alcool et les cigarettes est à la hausse. Je parlais d'un achat au Luxembourg. Ma RS3 me revient à 53k avec la taxe de mise en circulation. C'est correct non ? C'est sur elle est aussi moins optionnée que d'origine en France.
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Au Luxembourg c'est aussi plus avantageux, et les garages ils parlent français donc pas de soucis... J'ai un ami qui habites à Metz et qui a acheté sa Renault au Luxembourg car moins cher... ! (comme les vins français moins cher ici et je sais de quoi je parle :))
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Et si tu peux aussi confirmer l'alésage des roues se serait bien ! Merci ;)
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Bah, la voiture est déjà exclusive, pas besoin d'une peinture qui coutera le prix de l'essence pour toute la durée de vie de la RS ! ;)
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Oh la la, impossible donc de trouver des jantes exactements comme celles d'origine... je vais juste changer les pneus cette année en attendant des nouveaux modèles compatibles à 100%. Dur dur de comprendre quelque chose avec ces bagnoles, je retourne faire du linux :)
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Entraxe 5/112, donc c'est bon non ? C'est dans les détails sur le site. En plus elles sont prévues pour l'hiver sauf chaînes.
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Je suis finalement à la recherche de jantes qui correspondent aux mesures originales annoncées au début de ce topic et je suis tombé sur ce modèle qui possède exactement les memes caractéristiques. Maintenant je vais voir ce que vaut cette marque, mais elles sont déjà certifiées TÜV, ce qui est une bonne chose: http://www.felgenoutlet.de/de_fr/2007089e_Audi-RS3---8P--2011-----2012-/Alufelgen+Reifen/135060_o49,0_f0_z19/RC_Design_RC_29_DS
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Sur le Q3 j'ai même pas vu la différence, j'ai cru qu'une collègue avait le Q3 FL mais en fait elle m'a dit que c'était le premier modèle. C'est vrai qu'Audi niveau style c'est très light ces derniers temps. Mais ça marche comme ça depuis toujours non ?
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Petit hors-sujet de cette conversation: j'ai reçu la réponse de MTM concernant la compatibilité des ressorts courts avec les MR: Hello Mr., yes the lowering springs will work with magnetic ride dampers . If you have some more questions don´t hesitate to ask me. Voilà qui va rendre heureux certains ici :)
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Je vois mal le TTRS avec un 4 cylindres, à côté du 2.5 de la RS3 ce serait un peu se tirer une balle dans le pied. Ce qui fait la différence entre AMG et RS c'est ce fabuleux 5 cylindres. Ce n'est que mon avis.
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Ah non, sinon ils reprennent ma RS3 et me donne la nouvelle. Faut pas déconner.
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C'est en cours... il faudra retourner bientôt sur leur site.
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C'est encore moi... du coup j'ai envoyé un mail chez MTM avec ceci: Hi, I've got a question regarding the next lowering springs sets you will offer for the brand new Audi RS3 (367hp). Will they be compatible with magnetic ride dampers ? Thank you. La suite avec la réponse...
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Quoique sur MTM ils disent: We are happy to offer you lowering springs and coilovers from our partners KW, H&R, Bilstein or Eibach. Please tell us the FIN / VIN (Vehicle-Ident-number) and the max. axle loads of your car. You can find them in the vehicle registration certificate under point 7.1 and 7.2. Alors que sur les sites officiels de Eibach pas moyen d'en trouver des compatibles avec les MR. J'y comprends plus grand chose en fait, j'abandonne...
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ABT propose des ressorts pour la RS3 équipée du MR: ABT - SUSPENSION SPRINGSsuitable for vehicles: with Audi magneticRide FA-load: up to 1080 kg, RA-load: up to 1030 kg Lowering: FA aprox. 30 mm, RA aprox. 25 mm Je pense qu'avec MTM il n'y aura aucun soucis, ils travaillent étroitement avec Audi dans tous les domaines du tuning. A mon avis j'éviterai KW, Eibach ou autre pour installer des ressorts sur une voiture avec les MR.
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Ils sont capables de nous faire des miracles avec les chiffres. Comme le gain de l'A45 au 0-100 avec 20 ch de plus ...
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La bonne nouvelle pour ces 400 chevaux serait juste une reprogrammation moteur sans changement mécanique. Dans ce cas Audi va me mettre à jour le chip. Obligation.
