buckjp

bonjour à tous, ce matin j'ai profiter du temps ensoleiller pour nettoyer mon boitier papillon , j'en profiter également pour en faire quelque photo ( sachant que c'est presque identique au 180CV ). l'outillage nécessaire: une clé BTR de 5 pour retirer les 4 vis une petite pince un tournevis plat un pinceau un aérosol nettoyant dégraissant frein un compresseur pour passer la soufflette voici les photos de la bébête pendant le démontage: sur cette photo on peut une fiche clipser en dessous du boitier ; pour l'enlever il faut faire attention à ne pas casser le clips car c'est assez fragile voici une série de photo du boitier démonter avant nettoyage: si votre joint et encore en bonne état comme le mien, il n'est pas forcément nécessaire de le changer sauf si il est vraiment en mauvaise état. voici une série de photo après nettoyage: voilà après le nettoyage et le séchage ; on peut procéder au remontage ( même chose que le démontage mais dans le sens inverse) après un essai de démarrage et de chauffe , youpiii mon ralentis et redevenus stable . en espérant que ce topic puisse inspiré certain propriétaire de 1.8T 225cv

l'avant c'est sur je risque de me lancer; mais par contre l'arrière sa risque d'être plus compliqué donc sa sera en deuxième partie ; dès que j'attaque le projet je ne manquerais pas de faire des petites photos :bigsmile: au faite pas mal tes feux arrière dj fun ; je me souviens que tu en avais baver pour les réaliser ;)

bienvenue à toi ; à quand les photo :bigthumbup:

très beau rasso :bigthumbup: et ta titine est toujours aussi belle :malelovies:

jolis petit poussin ( mais monter comme bipbip!!!!) :race:

ah bonne nouvel alors :bigsmile:

sur une jante voilé sinon je ne vois pas :euh:

ah ok , je pense que je vais prendre quelqu'un qui parle bien anglais pour la commande que je risque de passer :bigsmile:

je refais remonter le sujet ; j'ai retrouver l'excellent topic de WHY77 http://forums.audipassion.com/services/forums...p;#entry1082725 PS: si un modérateur pouvais épinglé le sujet , sa serais plus facile à retrouver

désolé je n'est jamais pensé à le mesuré :bigsmile:

+1 :TTPowaa:

ils charrient les mecs ; 142 euros pour 15min de vagcom :icon24:

la sonde lambda c'est celle avant ou après cata que tu as à changer? une petite photo de la sonde G62 en question une photo de la sonde lambda après cata

http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=77040 ça c'est pour la sonde d'eau (G62) pour le reste j'avais vu un topic dessus (je suis en train de le chercher) j'ai trouver pour la sonde lambda http://forums.audipassion.com/services/forums...c=50742&hl=

la sonde lambda oui c'est chère mais la sonde de température d'eau c'est une vingtaine d'euro. si tu veut baisser la facture pose les pièces toi même ( en plus la pose des sondes est simple) :bigsmile:

question à 2 balles: ils parlent français là bas ? parce que si il y a un problème sa risque d'être chaud si on parle pas l'anglais couramment

allez , en espérant que ce soit la bonne :bigsmile:

ah ok j'avais pas compris :rolleyes:

sisi très beau ton jouet :bigthumbup:

dégouter pour toi; y'a vraiment des personnes qui mérite des coup de pied dans ... :couppied:

sinon il y a encore celle là

oui t'est impression :bigsmile:

moi a 2...kmh un freinage qui dure même pas 4 secondes commençais à glacer mes plaquettes (il va falloir revoir le freinage) :bigsmile: :drive:

sincèrement navré qu'ils est toujours ce genre d'individu sur cette planète qui n'ont rien de mieux à faire que de dégrader sans vergogne nos biens sans ce soucier des répercutions que sa peut avoir. je suis dégouter de cette société ..... :icon31:

ah le budget , c'est tout une histoire ( moi c'est beaucoup de projet mais il on ne peut pas tout faire en même temps: appart, ordi, voiture , etc sa fait beaucoup) si tu reveux un autre photoshop sa sera avec plaisir :bigsmile: