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Amateur Audi A6

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Tout ce qui a été posté par Amateur Audi A6

  1. Si le temps le permet car vu la météo à Paris il faut déjà que je la lave ! <_< Je ferai au moins l'intérieur, et de nuit avec l'éclairage d'ambiance :malelovies:
  2. Je vais voir à l'usage mais je ne vois pas l'intéret, je n'ai jamais eu besoin de ces plastiques. Sinon j'adore la couleur, ça change du noir et blanc :hot: Plus de photos et d'impressions ce we... :coucou:
  3. Elles arrivent les A6 C7... J'ai récupéré la mienne ce matin (3.0 tdi quattro 245ch Avus Gris Dakota). Voir qqes photos moyennes (avec mon blackberry). Il y aura mieux ce week-end ! Quel silence et plaisir de conduire. Il me reste à lire la doc ! :malelovies: Question : il y a une protection plastisque assez disgracieuse collée sur les bas de portes et bas de caisse à l'avant (voir photo). Le CC dit de ne surtout pas l'enlever, que toutes les A6 l'ont. Je trouve cela bizarre mais n'ose pas décoler :unsure: :coucou:
  4. Bienvenue ici :coucou: Tu l'avais commandée quand ?
  5. Tu sais les comparatifs Caradisiac... ! <_< Tiens regarde celui là (équivalent Caradisiac aux USA) ... il place la nouvelle BMW 535i (essence) en troisième position derrière Infinity et l'Audi A6 3.0T... C6 !!! :hot: http://www.caranddriver.com/reviews/comparisons/10q2/2010_audi_a6_3.0t_quattro_vs._2011_bmw_535i_2011_infiniti_m37-comparison_tests
  6. Je viens de me rappeler que j'avais aussi conduit la série 5 et l'A6 à Mortefontaine :rolleyes: Je confirme que la motorisation BM est supérieure mais j'avais trouvé la voiture lourde, et le freinage moyen. Je confirme mon choix pour l'A6 plus agile, avec un intérieur plus moderne (je trouve), un meilleur freinage, plus habitable surtout à l'arrière. Attention aux journalistes et à la presse...ils essaient des voitures sur-équipées et ne sont pas toujours très objectifs. :angry: Pas de lien ! Acte manqué ?! :P
  7. Je suis d'accord avec vous tous et j'ai eu deux séries 5 (530d et xd ancienne gamme) et une A6 (C6 3l tdi), une C7 bientôt. Le moteur/boite est supérieur c'est sur, mais je préfère l'intérieur et le confort Audi ainsi que le quattro, plus au point je trouve.
  8. La mienne est arrivée en concession :rolleyes: Le loueur doit faire les papiers et normalement le 2 août... :hot:
  9. Bonjour, Déjà demande leur le statut informatique de ton véhicule. Tu peux essayer de négocier un prêt de véhicule a/c de la date prévue de livraison. Sinon tu peux avoir une indemnité (je ne sais pas combien mais c'est faible) par semaine de retard ou te faire offrir des options que tu avais prises. Essaie tout en même temps !
  10. Visiblement rien dans le MMI avec la clim de base (deux zones), uniquement avec les boutons. Je ne sais pas pour le débit d'air par sortie. :angry: C'est un bon deal ! :bigthumbup:
  11. IL n'y aucune configuration de Clim dans le MMI de l'A6 C7 ?
  12. Merci de ton retour. J'ai lu qqun avec une A7 qui lui s'en plaignait (sur les réglages d'air gauche/droite non séparés d'après lui), mais bon... :blink: Tu as un affichage MMI de la clim ?
  13. Bonjour, effectivement je n'ai pas cela sur mon A6. Le MMI n'apporte rien par rapport aux boutons de commande. Mais sur ton A7, en mode auto quand tu ajustes la température à droite ou à gauche cela ne modifie pas le débit d'air des sorties du côté correspondant ?
  14. Bonsoir, Mais tu avais quoi sur l'A6 ? Parce que sur la mienne actuelle (C6 3.0tdi quattro AL de 2007) tu ne peux rien programmer sur le MMI de particulier et la vitesse de la soufflerie d'air est également pour les deux cotés en auto ou en manuel. Seule la température et les ouvertures de sorties d'air "réglage débit" sont indépendantes tant en auto qu'en manuel. C'est la même chose ? Dans la brochure il y a indiqué : "réglage d’air et de température séparé pour les côtés gauche et droit de l’habitacle". Sinon tu ne peux rien afficher sur le MMI concernant la clim ?
  15. Pour ceux qui roulent déjà, la clim de base (deux zones) est elle efficace ?
  16. C'est la clim de base (deux zones) ? Pourquoi moins agréable ??? :unsure:
  17. Audi premium II c'est Versailles ou St Quentin en Yvelines (78). Moi c'est Audi Premium Paris 16.
  18. A la décharge des CC j'ai cru comprendre que l'usine n'a donné aucune info pendant des semaines. La mienne est restée en statut "assemblée" pendant 6 semaines avant de passer au statut "contrôle qualité", phase ultime de fin de production et d'expédition.
  19. Cela ne fonctionne qu'à chaud et encore si pas trop de clim ou de chauffage nécessaire. Il y a un bouton pour le couper sur le tdb (à refaire à chaque voyage) ou alors en ne freinant pas fort il ne s'enclenche pas. Idem boite auto (en D/S dès qu'on relache le frein à l'arrêt le moteur redémarre) ou alors si hold-assist+accélération. Je me demandais juste si cela générait des vibrations par exemple ou des acoups au redémarrage en stronic.
  20. Oui je l'avais essayé à Mortefontaine mais franchement pas raisonnable pour une entreprise <_< :jap:
  21. Alors les conducteurs d'A7...toujours heureux ? :coucou:
  22. Bienvenue HFC ! :coucou: Belle config ! et enfin un 245ch ici :hot: Voir topic retards de production sur ce forum. Il peut y avoir +4/5 semaines en fin de production mais ça s'arrange. Compter 4 à 5 mois max par sécurité. Tu devais l'avoir fin juillet je pense + délais CG. Demande le statut sur informatique de ta voiture à ta cc. Moi commandée mi-février, livrée mi-juillet. :angry:
  23. Bonjour, beaucoup trouvent que ce système est désagréable : des vibrations à l'arrêt ou redémarrage, acoups en boite auto, manque de réactivité au démarrage...etc... Je sais qu'on peut le couper à chaque fois mais dommage. Qu'en pensent ceux qui roulent déjà avec ce système ?
  24. C'est moi le patron :rolleyes: Et l'essence j'adorerais mais trop de taxes Sté, le loueur LLD prend trop peu de valeur résiduelle, et trop de consommation carburant. :unsure:
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