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Nono1200

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Messages posté(e)s par Nono1200

  1. La principale cause de la consommation d'huile/eau est la PCV.

    Une consommation d'eau peut etre les echangeur du compresseur, ça fait une fuite interne.

    J'ai acheté la mienne il y a 1 an et demi avec de l'huile en 0w30 préconisé par audi. Je remettais 1l/5000kms, je suis passé a de la 5w40, et j'ai remis 1L a 14000kms soit juste avant la vidange.

    Concernant les soucis, il y en a du coté du lave glace arriere qui peut fuire et abimer l'ampli, même problème avec l'evacuation de l'eau du toit ouvrant.

    Des problèmes sur la serrure de trappe a essence, fermeture de porte arriere, des petits soucis de ce genre.

    Concernant le bloc en lui même sur les phase 1, il y a la pompe a eau. La Stronic mais tu ne sera pas concerné si tu l'a prends en manuel.

    Concernant les consommations tout depends de ta conduite, en SP98 je suis a 11/12 l/100km, et en Ethanol 14/15l/100km.

    Sur autoroute j'arrive a descendre a 13l/100km.

    Vu ton kilométrage annuel, je ne vois pas trop l’intérêt de parler de la conso ^^

    Concernant l’agrément de conduite, trouve toi une voiture prêt de chez toi pour faire un essai.

     

  2. Oui ça se fait pas mal,il faut faire attention au roller cam,et il y a le gros écrou a encoche il faut bien taper pour l'enlever.

    C'est préconisé de le faire régulièrement en flex. Je ne l'ai jamais fait.

    La bp a donné des signes de faiblesse(manque de puissance vers 4000trs quand je suis parti super chargé au ski,pas d'erreur au tableau de bord mais un code erreur au vcds),je l'a change des que le confinement est levé.

    La boîte a air,en stage 1 pas forcément besoin mais elle va passer dans pas longtemps en 2.

  3. Ça permet donc de gagner des cv sans faire reprogrammer la voiture, mais les gains annoncés sont relativement faible.On a la mais sur certains paramètres pour ajuster tout ça...

    Si quelqu'un veut bien tester pour ma curiosité, je suis pas contre... ^^

    J'aime pas trop ce type de boitier, je préfère modifier a la source :P

     

    Merci de l'info ;)

  4. Le prix des plaquettes dépends de ce que tu prends. Ça commence à 90/100€ pour du Brembo à 400€ en Pagid.

    Pour changer les plaquettes faut démonter l’étrier.

    La je pars un peu dans l'inconnu, il faut que je trouve des disques de diamètre 340/345mm comme sur la Porsche d'origine (991 GTS) epaisseur 34mm mais avec l’alésage a 68mm il me semble et l'entraxe en 5x 112.

    Il faut que je trouve le bon déport, et ensuite je prendrais les cotes pour les cales.Je ferais faire chez eux: https://epytec.de/de/

     

    Effectivement je suis le 1er ! J'ai eu les etriers a 300€, j'ai acheté 2 bombes de peinture,1 bombe de vernis, des autocollants et un lot de joint pour les refaire a neuf a 50€

     

  5. Je viens de tomber la dessus, moi j'ai l'AMI, mais je suis en version MMI 2G Hight.

    Cela me reviendrait aux environ de 570€.

    J'attends encore un peu que la copie chinoise arrive, mais je suis très impatient de l'avoir !!

    Avoir Waze intégré au lien d'avoir mon téléphone qui pendouille sur les grilles d’aérations centrale, c'est quand même une sacré avancé AP-Smiles_u1F61C.png

     

    https://unique-ad.co.uk/product/coming-soon-wireless-apple-carplay-retrofit-for-audi-a4-a5-a6-q7-mmi-2g-high-2005-2009/

     

     

  6. Tu gagnes des cv en E85 car ton moteur monte moins en température, et est donc moins soumis au cliquetis.

    Tu peux donc augmenter l'avance a l'allumage et donc gagner des cv.

    Logiquement au E85 tu gagnes en couple et en cv.

    Tu conserveras exactement le même comportement moteur mais avec un peu plus d’agrément.

  7. Petit retour sur mon "Stage 1 "Flex, réalisé par Mechatec45 devenu ODO engineering.

    Puissance avec 1 filtre AFE et durite AWE 445cv via PerfExpert et 600Nm

    Passage au banc sous 31°C 430cv et 500Nm de couple.

    La boite à été également reprogrammée.

    Je précise que c'est un véritable Flex, avec quasiment les mêmes perf en SP.

    Pour aller au Portugal, je suis passer par du 100% E85 à du 100% SP98 sans aucuns soucis.

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