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mpower
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Messages posté(e)s par mpower
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Par contre regarde si ton système fonctionne bien car il n'a pas grillé comme ça si tu le changes est que ça force tu vas de nouveau le faire en l'air.De toute façon il me semble si mes souvenirs sont bons que tous viens avec donc vu que c'est démonter profite en pour faire une bonne lubrification.Pour l'axe il y a un clips a enlever fait gaffe si tu forces trop il s'envole et tu ne le retrouve pas.
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Ok je me disais bien que c'était la mise a l'air ce truc noir,je te remerçie :bien:
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C'est un problème connue sur ces modèles.Par contre sur la mienne j'ai monté le kit bras et essuie glace Aerotwin c'est géniale ça ne fait aucun bruit et ça essuie nikel par rapport au modèle d'origine.
http://www.vag-shop.com/111-essuie-glace-arriere-aerotwin-complet.html
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C'est un espèce de bouchon noir en plastique?Tu le démonte comment?
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Ce n'est pas le moteur c'est l'axe de la tringlerie qui grippe je l'ai déja démonter et graisser 2 fois sur la mienne.Le dégrippant je suis pas sur que ça va marcher ou alors pas longtemps.Le problème est que le moteur chauffe car ça force et tu vas le griller.C'est pas trop galère a démonter, regarde bien comme c'est fait avant de tout démonter.Il faut toiler avec du papier fin l'axe de la tringlerie et le remonter avec de la graisse étanche.Bon courage.
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Perso je me passerais plus de la transmission intégrale,chez nous l'hiver est rude beaucoup de neige.
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Je profite de ce topic car j'aimerais savoir ou se trouve le bouchon de remplissage de l'huile pour le pont sur la même auto.
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Personne n'a ça?Quelqu'un a t'il déjà fait la vidange du pont?.
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Slt a tous je recherche une photo de la situation de la vis de remplissage sur un pont de quattro sur une A4 B6 TDI 180cv.C'est assez urgent merci de me répondre.
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Un 180cv TDI.C'est écrit dans mon profil :rolleyes:
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Ma vieille TDI 110cv a roulée avec de l'huile carrefour semi synthèse 15W40 vidange tous les 150000 kilomètres et je l'ai emmenée a 330000 kms et elle roule encore!!turbo d'origine!
Pour ma part dans ma B6 c'est de la castrol semi synthèse 15W40 et aucuns soucis depuis 2 ans que je l'ai.L'huile est importante mais le traitement du moteur l'est encore plus je ne fais jamais de ville que de l’extra urbain ou autoroute et je roule tranquille pendant 15 kilomètres avant de tirer un peu.
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Tu dois pouvoir trouver un tuto sur ce site en gros tu aspires le liquide dans le bocal,ouvres toutes les purges,purger en X en commençant par l’étrier le plus éloigné du bocal (arrière droit,avant gauche,arrière gauche,avant droit)ne pas hésiter a faire 4 ou 5 fois le tour.Le DOT 5 est plus efficace que le 4(plus stable a haute température) mais par contre il faut le changer tous les ans contre 2 ans pour le 4.
Profites en pour vérifier tes flexibles de freins et l'état de tes étriers (soufflet cache poussière).Il existe un kit réparation pour les étriers par cher du tout.Vérifie le bon fonctionnement du flottement des étriers il doit coulisser facilement sur les colonnettes.
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Pour ton choix je pense que le 130cv est bien, c'est un super moteur perfs, conso.Moi j'ai un V6 180cv quattro avec 193000 kms est aucuns soucis a ce jour,une vrai bombe est l'hiver je rigole quand je voie les autres qui galère :rolleyes:
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Niveau habitabilitée les A4 Avant c'est pas terrible mais bon c'est un choix.
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Oui ils pouvaient démarrer mais difficilement il fallait insister.
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Essaye de débrancher la sonde de température d'eau car si elle est défectueuse elle file une fausse info au calculo qui doit gérer le mélange air essence en pensant que le moteur est chaud.Je pense qu'avec le diag il l'aurai vu mais bon essaye toujours.Ensuite cela peut venir du démarreur qui tourne mais n'a pas assez de pêche (axe usé).Ma belle mère et mon beauf ont eu ce soucis sur leur A3 TDI c'était le démarreur.
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qui a fait le changement de la courroie?Un galet tendeur presque neuf??Je comprends pas.
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La mon gars c'est superbe t'as assuré! :bien:
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essence ou diesel?
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Mon ancien TDI 110cv avait 335000 kms avec du carburant carrefour mis pendant 5 ans et elle roule encore a ce jour.Je consommais moins de 6 litres (break) c'est du vécu. :jap: Je vois pas la différence avec vos "super carburants" trop cher.Mais bon si vous estimez que l’état ne nous pompe pas assez c'est votre choix.
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C'est une grosse arnaque les carburants sont les mêmes partout.C'est une invention pour que les gens ne fasse pas le plein toujours en grande surface et pour rapporter plus d’argent aux pétroliers.C'est comme croire que l'on fait plus de kils avec du "bon fioul" c'est aussi une invention pour faire passer la pilulle.
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Perso je m'en tape c'est des excuses pour nous piquer du fric,le réchauffement mon œil y'a qu'a voir l'été pourri que l'on se tape faut arrêter de nous amuser.
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Quand je vois les voitures que tu as excuse moi mais tu me fait rire!Ca rejette combien de grammes ces caisses la?
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Regarde le relais.
probleme batterie
dans Mécanique
Posté(e)
Ça peut être un soucis d'alternateur les voyants ont plusieurs significations.