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mpower
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Aucunes différences c'est une invention des pétroliers qui ont peur que les gens ne viennent plus chez eux.Vu le tarif du gasoil qui monte en ce moment et qui va encore grimper j'irais toujours chez super U ou carrouf c'est moins cher.
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Slt a tous j'ai un collègue qui a une A4 TDI b5 phase 2 et qui a un soucis a savoir la température extèrieure qui c'est mis en degré Fahrenheit.Comment faire pour changer et remettre en Celsius? Je crois qu'il faut passer par la clim mais je suis pas sur.Merci d'avance.
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Au lieu de racheter un couvre culasse démonte le,nettoie bien et remonte avec de la pâte noire.
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Oui c'est sur, moi non plus je ne ferais jamais 40 km pour quelques centimes. Mais en ayant une station ESSO à 5 km de mon domicile je ne me prive pas, surtout que je passe devant chaque semaine. Après j'en connais qui vont jusqu'à faire 100 km aller-retour pour faire le plein au Luxembourg car le prix doit être inférieur entre 10 et 15 cts, mais je ne crois pas que l'économie soit vraiment réalisée.
Ils sont fous les mecs!! :blink:
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C'est sur que je vais faire 40 bornes pour aller mettre du gasoil moins cher et surtout pas meilleur.
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Désolé mpatate mais tes propos ne sont pas du tout probants.Tu vois c'est facile a dire dans le vide.
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Je crois pas parce que chez moi c'est l'inverse.
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Voiçi l'explication du pourquoi les prix en grandes surfaces sont moins cher.Non pas parce que le carburant est de moins bonne qualité mais les frais sont mieux répartis.Les pétroliers professionnels sont la pour faire du fric et rien d'autre.Exrtait d'un article sur caradisiac:
Des tarifs toujours plus élevés
S’il est vrai qu’il existe une carence en matière de services dans les stations de grandes surfaces, il faut bien reconnaître que le carburant y est bien moins cher qu'ailleurs. Plusieurs raisons à cela : les grandes surfaces répercutent la plupart du temps les frais généraux sur les produits vendus en libre-service. Et, elles peuvent vendre de cette façon à prix coûtant le carburant qu'elles ont, en outre, acheté le plus souvent en très grande quantité directement sur le marché de Rotterdam (sans passer par un grossiste) à un prix très bas. A la pompe d'une station de grande surface, l'automobiliste se rend compte tout de suite qu'il est en train de faire une bonne affaire, les prix y sont généralement de 30 à 80 cts/l moins chers que dans une station traditionnelle. Ce qui a notamment été bon à prendre quand les prix grimpent.
Des perspectives peu réjouissantes
Heureusement, l'action conjuguée des pouvoirs publics et des pétroliers a permis un retour à la « normale » à la fin du mois de septembre. Qu'on ne se fasse pas trop d'illusions cependant : le prix du carburant ne descendra pas en flèche. Notamment parce que toutes les transactions pétrolières se font en dollar. Notre facture énergétique augmente et le prix à la pompe s’accommodent mal de cette monnaie forte. Par ailleurs, la TIPP (Taxe Intérieure sur les Produits Pétroliers) va désormais rester stable pendant un long moment. Enfin, si le prix du baril de brut s'est stabilisé à près de 30 dollars, rien ne dit que la bonne volonté affichée par les pays de l'OPEP va se poursuivre. Il faut également noter qu’avec les nouvelles normes antipollution des prochaines années, les pétroliers vont devoir baisser la teneur en souffre de leurs produits. Cette désulfuration qui se fera en raffinerie va avoir un coût qui devra, soyons-en sûr, être payé par l'automobiliste. Pas de quoi se réjouir...
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Donc si je vous suis votre gasoil est supérieur? Et donc vous avez testés avec le même trajet en roulant exactement pareil et vous avez vu avec votre gasoil magique une différence ben vous êtes fort les gars parce qu' il faudra m’expliquer comment vous faites?C'est dans votre tête et vous êtes bien pris dans le moule que les pétroliers vous font croire et sinon vous connaissez la mouche qui pète?Allons soyez sérieux les gars mettez du gasoil moins cher pendant une semaine et méditez sur ces paroles votre bon sens reviendra vite je l'espère pour vous sinon bonne dépenses a vous!
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Attendez que le gasoil monte a 1,55 vous allez vite courir chez carrouf ou autre.
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C'est très simple tu enleves la courroie comme çà tu sera fixé.Tu dois pouvoir la detendre afin qu'elle n'entraine plus le compresseur et tu mets en route.
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Grande surface uniquement c'est le même partout de toute façon sauf pour les gens qui préfèrent donner encore plus de pognon a l’état et aux richissimes pétroliers.330000 kms avec ma vielle tdi 110cv avec gasoil carouff!! et 5,5 litres aux cents.Arretez de rêver avec vos excellium bidules ou power machin c'est de l’arnaque!
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Moi 7,5 litres mais jamais de ville que de la belle route.Et 6,5 litres sur autoroute.
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Ben une Audi c'est pas une renault!!je dirai simplement ça.
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Bizarre car les vitres des xénons ne chauffe pas et elles doivent être propre pour que le réglage se fasse correctement c'est pour ça qu'il doit y avoir des lave phares l’éclairage ne doit pas être terrible.Je te joint une partie du texte de loi:
Ainsi, le Règlement 48 de l’accord de Genève stipule cette contrainte dans l’Article 6.2.9
Sachez également que l’installation de votre kit au Xénon induit que vous devez entretenir vos lave-phares. En effet, depuis janvier 2008, le contrôle technique obligatoire comprend la vérification du bon fonctionnement des lave-phares si le véhicule contrôlé est équipé de phares au xénon.
Attention je te dis pas ca pour t’embêter mais juste pour t'éviter des ennuis. :bigthumbup:
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Ben tu dois avoir normalement avec les xénons les laves phares et le correcteur pour le réglage du site des phares.Si ta vitre est sale le xénon ne sert a rien.Au Ct tu vas te faire recaler.
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Slt trés belle auto mais je suis surpris qu'elle soit passée au Ct car avec les xénons il faut les laves phares c'est obligatoire renseigne toi moi il voulait e recaler la mienne car un lave phare ne marchait plus.As tu le correcteur d’assiette pour le réglage du site des phares? Ca va aussi avec les xénons.
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Alors la je vois pas du tout,injecteur pilote mais s'il ne ressort pas au com c'est bizarre.
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Ok pas de problème :bigthumbup:
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Content pour toi Rom,vivement la prochaine :bien:
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Merçi impec!!
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Fait gaffe si elle grippe ta courroie saute et c'est la panne assurée perso je changerais la poulie ainsi que la courroie pour être tranquille.Mettre du "gras" c'est bien mais réparation de fortune.Ma femme a eu cette panne en plein centre ville sur notre ancienne B5.
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Le combiné c'est le bloc compteur.
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Ou ta courroie patine (tendeur de courroie) ou c'est un problème de poulie débrayable .Je m'explique, lorsque tu démarres ta voiture l'alternateur ne donne pas tout de suite du courant pour ne pas tirer de l'énergie au démarrage c'est seulement quelques secondes après car la poulie qui entraine la courroie sur l'alternateur s'embraye a un certaine vitesse de rotation.Essaye en laissant ton voltmètre branché et en accélérant pour voir si tu as une chute de tension (faut être deux un qui accélère et l'autre regarde les valeurs).Sinon je vois pas peut être le combiné.
sonde température extérieure en farenheight
dans Astuces, documentations, outillages
Posté(e)
C'est fait merçi a toi :bigthumbup: