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carl42t

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Messages posté(e)s par carl42t

    Un V8 à quatre pattes

    dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)

    Posté(e)

    Salut
    Je suis d'accord avec les garages tendeur dephaseur hs mais pour l'avoir fait sur un v6 pas besoin de sortir le moteur j'avais fait un sujet sur le forum.
    C'est un gros chantier il faut carrément sortir les arbres a cames.
    En démontant le cache culbuteur tu dois voir le problème sur la mienne le patin supérieur du tendeur c'était fait la malle il y avait des morceaux


    Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk

    Problème récepteur embrayage A6 Plus

    dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    Posté(e)

    Bonjour

    Je ne pense pas que tu ai abimée quoi que ce soit

    De mémoire j'avais attaché la tige avec un collier plastique puis coupé  une fois presque en place, la tige plastique a tendance à passer à coté de sont logement et comme toi au moment de la purge ça ce sauve.

    il me semble que je l'ai mis en place avant de brancher la conduite

    C'est pas facile à faire et mal placé

    bon courage

    démarrage impossible

    dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    Posté(e)

    Bonjour

    Après quelques essais je suis arrivé à redémarrer en changeant le régulateur de pression  G 149 et après avoir repris le calage qui est un peu décalé au niveau de la PI par rapport aux repères mais ça marche réglage dynamique de l'avance ok.

     

     

    démarrage impossible

    dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    Posté(e)

    Bonjour

    Voici en résumé mon problème

    avant le départ en vacance je découvre une fuite de gasoil sur la PI au niveau de la tête HP je démonte la pompe la place à la verticale pour changer le joint (déjà fait sur d'autres ) je découvre qu'un des ressorts est en 3 morceaux je le change.

    Je remonte calage et la impossible de démarrer après avoir rechargé la batterie et recontrôlé le calage rien ça m'agace fortement je décide donc de changer la PI par celle que j'ai en stock qui fonctionnait au démontage.

    Et toujours rien même pas un toussotement pas de fumé j'ai desserré une conduite sur un injecteur et il coule à peine quelques gouttes j'installe une poire d'amorçage provisoire pour être sur de bien remplir la PI et toujours rien.

    J'ai branché le VCDS pas de défaut je suis en panne d'idées.

    Coté électrique j'ai contrôlé électrovanne   sur la PI qui fonctionne est qui est bien alimenté lorsque le contact est mis.

    Qu'en pensez vous ?

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