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_Titi_
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Messages posté(e)s par _Titi_
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Salut,
pour le contacteur de porte -> remplacement de la serrure complète, j'ai eu ce pb également sur la mienne.
pour ton voyant ESP, je sais pas
Pour ton pb de LDR, je pense que c'est encore un pb de culasse ou du radiateur EGR (il me semble que ça s'apelle comme ça), le LDR n'ai pas censer etre consommer par le moteur, donc y a pas 50 solutions, ramène leur
bon courage pour la suite
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Salut,
pour moi remplacement du démarreur et depuis plus aucun pb de démarrage à chaud.
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ma voiture arrive à 115 OOO Kms.
Est ce que tu as des infos concernant le changement de démarreur, car apparement un problème rétissant sur ces véhicules est que audi fait un geste ? Ou alors ou commander un démarreur neuf pas trop cher sur le Web ? merci pour ta réponse.
la mienne avait 126000, je n'ai aucune info, pour moi le remplacement a été pris en garantie et depuis démarrage a chaud nickel.
voila
@+
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salut,
j'ai également des pb de démarrage a chaud et remplacement du démarreur (heureusement sous garantie)
Par contre moi mon mécano m'a dit que c'était une panne courante.T'as combien de km ?
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Salut,
pour l'avoir fait faire sur ma 8P de 2003, il faut effectivement changer toute la barre.
Les supports des silentblocs sont en fait une sorte de chappe sertis !
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Merci, je verrais ça dès que je récupère mon A3
elle est au garage et ils ne savent pas ce qu'elle a, il change pour commecer 1,2,3 ou 4 injecteurs, heureusement qu'elle est sous garantie
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@ Thomas08: merci, mais si j'ai bien compris il faut bracher ce fil sur la pin 7 du connecteur de diag. Mais bon c'est pas gagné car je ne sais pas quel connecteur est celui de diag et encore moins ou est la pin 7
@ lanthanides: oui si j'avais un concert 3 no soucy mais je n'ai "que" le symphony 2
Personne d'autre pour un p'tit coup de main ?
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Salut tout le monde,
je suis en train de remplacer mon symphony II pour un RNS-E sur mon A3 8P de 2003.
pour l'instant juste une question:
- j'ai acheté l'adaptateur chez kufatec, mais je ne comprends pas ou se branche le fil gris.
Quelqu'un peut t'il me dire où se barnche ce fameux fil ? et si quelqu'un avait un petit tuto, se serait cool.
Merci d'avance
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j'ai aussi un briut de se genre sur la mienne, et bien pour moi c'est le galet tendeur de la distri.
Le pire c'est que le mien est neuf et bein il a quand meme ce défaut, donc changement pris en garantie
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Salut,
il faut impérativement que tu débranches la batterie.
C'est indispensable dès que tu touches aux airbag.
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il faut vraiment que tu enlèves la roues, et que tu mettes au moins une chandelle pour sécuriser
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il me semble qu'il faut passer par la case VAG-COM pour activer les xénons.
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salut,
pour l'avoir fait sur bon nombre d'A3 et Golf IV, tu en as pour 2 h maxi avec le tuto de S3.
et heureusement qu'il ne faut pas démonter la moitié de la voiture pour une pièce d'usure fréquente sur les 8L.
bon bricolage
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Salut,
en fait sur nos A3 du fait que le faisceau soit multiplexé, le fonctionnement du +12 contact est différent des véhicules non multiplexés.
Pour avoir ton +12 contact il faut d'abord que tu mettes le contact puis que tu reviennes sur la position contact coupé sans sortir la clé du neiman. Le +12 ne se coupera que lorsque tu sortiras ta clé du neiman (tu peux également remarqué que c'est également a ce moment que l'éclairage d'habitacle s'actionne) ainsi tu pourras pleinement profiter de ton autoradio sans alimenter tous les calculateur de ton A3.
J'espère avoir été clair dans mes propos.
@+
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bon ben voila t'as pas trop galéré
content pour toi, que tout fonctionne
:coucou:
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salut,
je te conseille de prendre sur un 10 ou 15 A
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@ BestIsVAG : tu as un MP
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Salut
je te confirme il faut déposer le pc avant pour démonter les optiques
tiens te voila les pdf dont tu auras besoin.
:coucou:
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@ SheepK : pour répondre à ta question oui tu peux mettre ça dans la boite à fusible, pour t'expliquer le principe tu vas repérer dans ta boite à fusible un +12 contact (prends le de préférence sur un fusible 10 ou 15A) et tu repère le fil a l'arrière après protection sur lequel tu viens mettre le connecteur que je t'ai mis en photo (scotchlok ou connecteur rapide, tu verras tu en as de plusieur taille, prends des bleus c'est le plus polyvalent)
Tu verras c'est composé de 2 trous d'un coté et d'un seul de l'autre, ça agit comme une dérivation, tu pourrais faire la même chose en coupant le fil et en mettant un domino mais la au moins tu coupes rien et ça te prends 5 secondes. Donc tu mets le fil qui vien de la boite a fusible du coté fendu du connecteur et de l'autre coté ton fil que tu vas passer jusqu'à l'autoradio, tu prends un pince multiprise, tu serres, tu rabat le verrouillage du connecteur et hop c'est fini. Tu n'as plus qu'à passer ton fil (avant ou après peu importe).
J'espère avoir été clair, c'est pas facil de décrire la manip à l'écrit mais tu verras tu peux pas te tromper.
tiens j'ai trouvé ça: http://images.forum-auto.com/mesimages/310...ur%20rapide.JPG
voila
:coucou:
et tiens si t'en trouves pas ailleurs mais même en grande surface tu dois pouvoir trouver.
http://www.conrad.fr/connecteurs_auto_denu...25_19057_123802
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il faut que tu achète ça, tu en trouves dans n'importe quel centre auto:
Voila
@+
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pour ma part, sur mon ancienne 8L, j'avais cherché un +12 contact dans la boite à fusible et ensuite passé un fil jusqu'à la console de l'autoradio et hop l'affaire est dans le sac.
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merci pour le lien
mais je n'ai rien trouvé concernant le démontage des feux
Personne pour me répondre ?!
Multis soucis A3 TDI 140
dans Mécanique
Posté(e)
Je peux pas te dire, pour la mienne cela a été fait en garantie.