bk56190
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Messages posté(e)s par bk56190
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Hello Sm18,
Sur mon compteur, j'ai eu 3 fois en 10 ans le compte tour décallé, mais ça n'a jamais duré plus d'1 jour. En ce moment cnest le rétro-éclairage en bas à gauche sur le PI qui clignote parfois
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Salut,
Perso je trouve chez VW, mes derniers achats : toutes les vis de support moteur (droite, gauche, dessous) + les 4 grosses pour le berceau.
J'ai eu des difficultés à trouver les vis de 36mm dd long entre collecteur et turbo de TT 225, j'ai pris les 3 dernières chez Mannes je crois
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Hello Matt, merci pour ton partage, je ne les savais pas aussi performant.
Je crois que c'est ce que je mets sur le SUV familial (ateca) en plus
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Salut,
Je comprends que sans poulie damper et donc sans courroie d'accessoire tu n'as plus de bruit. Ça pourrait du coup également venir d'une des poulies (alternateurs, clim)
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Salut, j'ai roulé en continental 5 (monté d'origine je crois) et actuellement en Goodyear F1 Asymetric, pour mon usage autoroute j'en suis satisfait.
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Il y a 8 heures, matt92 a dit :
Ça sonne mieux depuis que j’ai viré les deux paires d’intermédiaires et que j’ai mis un x-pipe à la place… 😶🌫️
Ahah, ya un / des clapets sur la ligne d'origine ?
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Bonjour, en général c'est suite à une reprogrammation du calculateur moteur, c'est une protection anti Tuning non retirée.
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Oh purée c'est rauque
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Ah zut ! Et les moins accessible au sens place autours du bloc !
Content pour toi que maintenant elle soit parfaitement OK
j'ai du mal à imaginer le son que ça doit faire en v10 5
2, vu ce qu'un 2.5L hurle déjà
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Salut Matt ! Écoute oui 0 problème complexe pour l'instant, elle atteint 128000km et roule finalement peu (je oense 5000km par an depuis la fin covid).
Et toi c'est OK côté mécanique moteur et boîte depuis à an ?
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9 degrés, elle motriçait pas trop mal
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C'est vrai restons prudent !
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Salut Max,
par chez mois, ça faisait 4ans qu'on avait pas vu la neige, et l'hiver dernier je crois qu'il a gelé 4 fois, je reste en pneus été en restant prudent (je fais 90% d'autoroute, elles sont dégagées).
Toi en Savoie, tu n'es pas en avance :p
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Et démarrage parfait à l'ethanol à-1
Ne pas tenir compte du message entretien, elle y était en février.
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Hello, j'ai reroulé sous grosse pluie, et pas re eu ce manque de freinage
J'avais vu que je n'avais plus très epais en garniture, je vais recommander des pfc zrated, elles ont flambées dernièrement, passage de 140 à plus de 200e j'ai l'arrière à faire aussi, je pense prendre de ma gamme standard, rien que des plaquettes ds2500 c'est plus de 200e.
Aussi j'ai eu des misfire en pleine charge, après log c'était ma basse pression d'essence qui était trop faible, j'ai changé le filtre à essence et Ok maintenant. Les raccords sont toujours aussi merdiques, j'en ai cassé 1 (qui tenait ensuite plus la pression), j'ai remplacé la durite de 50cm vers la pompe à essence sous la banquette arrière.
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Et ne surtout pas y mettre d'huile dans ce trou
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Bonjour, sans débitmètre, il peut y avoir des fuites, tu ne dois pas avoir d'accoup.
Sur ce calculateurs, pas beaucoup de choses surveillées donc peu de défaut s'enregistre.
Si tu sais loggueur, c'est intéressant de faire en troisième en pleine charge de 2000 à 6800 les canaux 002 et 031 pour avoir régime moteur et tension lambda bande etroite. On pourrait voir un manque d'essence.
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Bonjour,
Je n'ai pas elsawin sous la main pour avoir les valeurs ohmique de la sonde.
Pour la pollution, c'est ton CO qui est elevé, le moteur était bien chaud ? Il est déclassé ? Tu as encore un catalyseur ?
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Arf, pas d'autre idée me concernant.
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Salut, augmente encore le facteur de démarrage à froid et test, et si toujours pas OK augmente encore et ainsi de suite. Faut y aller
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Tu fais combien de km entre 2 saisons ? Si pas beaucoup yna peut être moyen de souffler plutôt que percer, bon après la matière reste pas ouf à respirer.
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Yes, le côté extérieur est facile à faire, l'intérieur avec la tôle de protection beaucoup moins.
Présentation Audi TT quattro 225
dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Posté(e)
Aie, jespère que ca demarre quand meme. Tu peux tenter un debranchement de batterie au cas où (avec le code autoradio sous la main).