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xenou

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Messages posté(e)s par xenou

  1. La 1M est vraiment de mon point de vue un cas à part sur les autos à cette gamme de prix en terme de décote. C'est un collector qui prend de la valeur avec le temps, on voit des prix pratiqués équivalents au neuf de l'époque aujourd'hui.

    La RS3 première du nom qui était sa concurrente n'a pas vécue la même chose avec les années..!

     

    Concernant un TT ou TTS MK3, il n'y a rien qui peut les rendre collector. Pas de série limité, pas de moteur prestigieux, la MK3 a marqué une avancée technologique rien de plus. Le modèle est largement diffusé, il n'y a qu'à voir le nombre d'occasions disponibles.

    Du coté des autres modèles, un moment on parlait du SQ5 et sa cote démentielle de l'occasion à cause des délais de fabrication. Il y a eu le TT QS qui a gardé une bonne cote et l'A1 quattro également, tout deux en série limitée.

  2. Yes, je crois que je les connait toutes :)

     

    Pour la 1ere, c'est une allemande, suivi Audi depuis le début, 3eme ou 4eme main le vendeur était pas sur, le proprio est un garagiste qui l'a utilisé 6 mois environ. Après vérif chez Audi il y a eu bcp bcp de passages (tous chez Audi ce qui est bien), elle est passée dès ses 15 000 kms pour les pneus plaquettes et ainsi de suite jusqu'à 50 000 environ.

     

    La 2eme c'est effectivement celle d'un membre du fofo, allemande aussi mais il manque le service le plus important à 60m, pas de tampon ni de facture du coup j'ai préféré ne pas aller plus loin.

  3. Oui il me tient au jus si jamais ça ne fait pas avec mon concurrent mais bon je suis pas optimiste :( L'occasion était bien en tout cas 2eme main française, suivi propre avec 76m kms sous garantie. Elle va partir à 31,5 je pense sachant que je me suis positionné à 30,5.

    La deuxième du même genre est vendue par un pro, affichée 32,9.

  4. En discussion avec un vendeur (celle dont je t'avais parlé), mais je suis en concurrence à priori avec quelqu'un qui a fait une meilleure offre donc j'attends :| Avec mon budget de pauvre j'ai du mal à trouver (autour de 30k en gros). J'ai écarté les annonces de pro en qui je n'ai aucune confiance donc je cible les particuliers.

  5. Je plussoie avec les autres, les risques sont faibles mais néanmoins présents et uniquement en cas d'accident grave ou la recherche serait faite. Le fait de modifier la puissance de la voiture fait que le contrat d'assurance pour lequel la voiture est assurée n'est plus conforme aux conditions donc le contrat est nul. Vu les montants engagés en cas d'accident grave personnellement je ne jouerai pas, c'est l'éternel débat sur les reprogs :)

  6. On en parlait dans les posts d'avant tu vois cela n'a pas loupé :/

    Désolé pour toi..! si ça peut te consoler j'ai eu la même expérience avec un particulier lors de mes recherches. Ce qu'il ne faut pas oublier c'est que même si l'histoire ta couté du temps et de l'argent tu n'as pas une gueguez au garage à 35ke qu'il faut réparer.

    Avec la pression du déplacement et le vendeur tu aurais pu faire prendre une mauvaise décision dans la précipitation. Ton choix était le meilleur et c'est le jeu quand on achète d'occasion.

     

    Je trouve par contre intolérable l'incompétence du professionnel qui voulait te la faire à l'envers et qui ta fait venir connaissant le problème sur la voiture.

  7. Le pourtour est brut avec un vernis particulier, je m'y était intéressé pour faire reprendre des rotors chez un spécialiste comme dit plus haut et pour le faire par moi même!

    Certains ont fait leur restauration en enlevant complètement le vernis + poncage, après tu n'as plus de protection et tu ne peux pas revernir par toi même car sur une surface brut cela ne tient pas. Il ne reste plus que la solution belgom ou cire pour jante (wheel armor par exemple) pour éviter que l'alu se pique.

  8. Le rendu diffère en fonction de la couleur, du vernis et du matériel utilisé. Pour avoir fait l'exercice plusieurs fois sur plusieurs voitures les seuls cas ou c'était vraiment invisible c'était sur du noir et du blanc.

    Sur du gris (argent fleuret de mon ex A3) la couleur était identique mais le vernis sortait différemment selon la lumière du soleil (uniquement en plein soleil), pourtant je l'avais fait faire chez Audi.

    Un ami avait refait faire son PC avant, lui c'était la granularité de la peinture qui était différente (peut être du au pistolet utilisé). Bref c'est compliqué de tomber pile dedans..!

  9. Pour m'être renseigné chez AWRS à Lyon c'est 220 euros par jante pour un rendu comme à l'origine (d'après eux).

    J'avais contacté également le commercial d'une boite au portugal qui a pignon sur rue c'était autour de 180e avec le port. Le bon prix doit être autour de 90/100e par jante mais quid du rendu pour qu'il soit comme à l'origine...!

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