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xenou

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Messages posté(e)s par xenou

  1. Citation d'un vieux poste de 2015

    Elsasser2.5

     

     

    Par contre attention, peu de gens le savent mais il y a 2 versions d'embrayage sur TTRS: un petit pour les versions jusqu'à fin 2009/tout début 2010 et un renforcé pour les versions à partir de début 2010 qui encaisse 650Nm sans broncher et qui a remplacé le petit car de nombreux clients on eu des soucis surtout après reprog. C'est d'ailleurs pour ça que les préparateurs limitent le couple à 590nm sur les stage 1 quand la TT est de 2009 sinon tu fumes ton embrayages.
    Donc si tu envisages de la préparer, je te conseille d'en prendre une à partir du printemps 2010 comme la mienne pour être tranquille!

     

    Je pensais que ma RS disposait des évos moteur de 2010 ayant été fabriquée en aout 2010 cela c'est joué à 1 mois près, dommage! :)

     

    @JP il y a quelques modifs esthétiques en effet qui caractérise un modèle de 2010, cerclage chrome sur l'airbag du volant, petites touches de noir laqué également sur les boutons de commande sous le levier de vitesse. le RNSE qui passe en 193 avec son contour d'écran noir laqué également.

     

    Si je ne dis pas de bêtises Audi introduit ce type de modif en mai / juin de l'année en cours je pensais que les moteurs avaient suivis avec le changement de millésime.

  2. Je ne manquerai pas de te faire un appel de phares, je travail sur Romans! :)

    Oui je cherchais une RS3 8P et malheureusement au fil de mes recherches c'était un peu la désillusion, tous les vendeurs avaient eu des soucis multiples. Je m'étais même positionné sur une et lors de l'essai c'était la cata.. :( ce qui a mit fin à ma recherche. Je me suis repositionné au final sur un TTRS en boite méca et je suis comblé :)

    Le 5 cylindres est vraiment dément en terme de bruit et d'agrément!

  3. Je miserai sur une brosse à poil relativement dur type décrottoir pour chaussures + eau chaude et savon de Marseille. Cocktail testé et approuvé sur du veau velours. La texture étant proche tu devrais avoir un bon résultat. En complément tu peux utiliser un produit de protection pour les taches type imperméabilisant (voir produit Avel).

  4. Tu as vagcar qui le fait aussi pour un prix équivalent, il faut envoyer le module de la boite à gant par contre pendant 15 jours.

    J'avais en tete également un devis à 2500 euros pour l'activation du GPS du moment qu'il y a le pack connectivity sur la voiture. C'est possible à ce prix depuis la rentrée 2016. Si c'est 590 euros maintenant c'est vraiment plus intéressant! On se rapproche du prix de l'activation sur une A1 avec la carte sd.

  5. Pas mieux que les avis précédents, le passage de la TTS à la RS est vraiment significatif. Le 5 pattes te fait rentrer dans un autre monde en venant d'une S, l'agrément, le bruit, les perfs, tout est mieux. Je ne peux que te conseiller d'y aller! Pour en profiter au maximum oriente toi vers un modèle qui dispose de l'échappement sport (canules d'échappement noires). Tu as la possibilité de la prendre en boite mécanique pour l'agrément en plus ce qui n'est plus possible sur la nouvelle ni sur la RS3 d'ailleurs!

     

    Concernant l'habitabilité, j'ai une petite fille qui a 6 mois et évidement tu ne pourras pas transporter tout le monde, il te faut forcement 2 voitures. Ma fille est toujours installée coté passager dans son cosy. Après il est toujours possible d'installer la nacelle à l'arrière en transversale mais c'est clairement déconseiller pour la sécurité de bébé.

     

    Pour l'entretien, je suis propriétaire depuis mars donc j'ai assez peu de recul. J'ai fait faire le service intermédiaire chez Audi récemment, je m'en suis tiré pour 350 euros environ (huile, filtre), j'ai le souvenir que sur ma S c'était sensiblement la même chose. La consommation est légèrement plus élevée mais tout à fait raisonnable par rapport à la puissance, je roule tranquille et quelques accélérations de temps en temps je dois être entre 10 et 12 litres. Sur voie rapide / autoroute je suis même en dessous pour te dire j'étais à 9 litres sur mon dernier parcours!

  6. Je m'attends pas à des miracles perso pour le nouveau TT RS avec son prix bullesque! Tu vois les tarifs clés en main à 90/100k pour un TT (certes très bien équipé)

    Audi n'est pas Porsche..! Ce qui fait la différence néanmoins sur cette génération c'est le 5 pattes du RS vs le 4 pattes du Cayman qui se fait dézingué dans la presse. Ca fait réfléchir à l'achat et cela pourrait maintenir une bonne cote malgré tout.

    Il deviendrait collector si le 5 pattes disparaissait sur la prochaine génération ou le FL dans quelques années.

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