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traq78

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  1. traq78
    pas besoin de photo effectivement, je visualise parfaitement cette durite sur mon moteur. Merci :race:
  2. traq78
    Merci Tom pour l'explication concernant la jauge de turbo. A+ Si tu as le temps, pourrais-tu refaire une photo dézoomée de la durite sur laquelle tu as implanté le 'T' car j'ai du mal à la visualiser dans le compartiment moteur (mauvaise vue à mon age :reflexion: )
  3. traq78
    C'est clair, mais combien te prend Audi pour te changer une paire de plaquette de freins......... Donc tout cela est très relatif : quand tu ne sais pas faire, tu casques! :ripeer: Pour ce qui est de l'alim fantôme, certains autoradios ont en natif la réalimentation de l'ampli de l'antenne par le coax d'antenne. Dans ce cas là, l'antenne devient active et fonctionne normalement.
  4. traq78
    Comme toujours, préfère un auto radio des marques institutionnelles (Pioneer, Kenwood.....) à un autoradio noname. Les prix ont chuté sur les entrées de gamme et pour une centaine d'euros tu auras quelque chose de sympa avec un USB. Par contre, si tu n'as pas les clés dédiées pour extraire l'autoradio d'origine, tu risques de devoir lutter. Selon ta région, demande un coup de main à un forumiste qui a les bons outils. Moi sur Paris, j'ai le jeu complet Audi (résidu de l'époque ou j'avais une boutique d'autoradio).
  5. traq78
    Bonjour, j'ai une petite question concernant le mano de turbo : - le choix de la durite sur laquelle tu dérives le tuyau de pression de mano te donne l'indication d'une demande de déclenchement du turbo mais en aucun cas le fait que ton turbo se déclenche réellement et qu'il fonctionne correctement ? Si je résume : ton mano est-il un vrai indicateur de la santé de ton turbo ? Pour moi, de ce que j'avais compris, pour avoir la vrai pression de turbo, il faudrait que la durite soit sur le turbo directement (mais je me trompe peut-être).
  6. traq78
    Il manque un accessoire pour faire fonctionner correctement l'antenne intégrée Audi, une alimentation fantôme, sans quoi réception radio pourrie : http://www.ebay.fr/itm/VW-AUDI-FORD-SEAT-12V-Autoradio-Amplificateur-dantenne-Lalimentation-fantome/253192681440?hash=item3af375b7e0:m:m71Fr1FiHlxFoWdqvPGXAsA
  7. traq78
    Sachant que tu vas tout démonter et que le prix de ces pièces est modiques en comparaison du prix du kit, je te conseille vivement de tout changer. De + ces pièces ont pris l'empreinte de ton ancien ressort qui ne sera pas exactement la même que le nouveau.
  8. traq78
    Merci à toi Rom et bienvenu sur ce précieux forum :reflexion:. Passionnant ta remise en état sur ton TT.
  9. traq78
    Tu devrais trouver ton bonheur là : http://fr.realoem.me/Audi/RDW/ATT/2002/229/R/5/511/511015
  10. traq78
    Salut, tu peux détailler la composition du Kit ?
  11. traq78
    Jess, retour sur les nouveaux disques Brembo : - le freinage est un peu plus incisif - le freinage est beaucoup plus endurant Conclusion : rien de spectaculaire (pour cela il aurait fallu changer de diamètre à l'avant) mais un gain par rapport aux disques origines. Maintenant quand tu sais que la performance d'une voiture c'est le 0 à 90 km/h (sans cela tu es un délinquant routier), c'est parfait comme freinage! :mur:
  12. traq78
    Salut Spig, le choix de cet échappement est lié à deux raisons : - avoir un beau son moteur (pas du bruit mais un son) - le rendu des deux sorties qui respectent la valence du 225cv Donc si tu mets cette ligne qui démarre après le cata, le son ne sera bien sur pas identique à ta ligne d'origine mais par contre le son est sur le bas régime, en régime haut il s'assourdit.
  13. traq78
    Je prends toutes mes pièces soit chez Audi soit chez piécesauto24. Ils sont sérieux et rapides contrairement à Oscaro avec lesquels j'ai eu de multiples problèmes (livraison tardive, livraison incomplète, frais de retour et remboursement attendu pendant + de 1 mois.....) Bref blacklisté car vendeur de cacahuètes!
  14. traq78
    Salut Jess, un peu tôt pour le dire car je les rode doucement. D'habitude je prends des Zimmermann mais j'ai voulu essayer en Brembo. Je vous donnerai des infos une fois les 250 kms passés, on pourra vraiment voir si ça freine mieux ou pas.
  15. traq78
    Bonjour à tous, ce mois ci quelques travaux effectués : - 4 freins disques Brembo Max + plaquettes - changement courroie de distribution + pompe à eau
  16. traq78
    Ok Jess, c'est donc ma télécommande qui a un souci sur cette fonction. Suite à ton message je suis allé chercher le double et effectivement ça fonctionne............ Sujet clos, j'ai juste un contacteur à changer dans la téléco! :race:
  17. traq78
    Bonjour, malgré de nombreuses recherches je ne trouve rien de précis concernant le paramétrage par vag-com de l'ouverture du hayon arrière par la télécommande. Quelle valeur faut-il ajouté au total existant pour avoir cette fonction ? J'ai trouvé cette valeur : 00001 Deverr hayon actionne softtouch Il suffirait donc que je rajoute 1 à la valeur mémorisée ? Merci de vos retours
  18. traq78
    je confirme car sur une voiture de 17 ans d'age, les détails qui pêchent il y en a un paquet! :reflexion: Mas bon, je savais parfaitement où je mettais les pieds.
  19. traq78
    nouvelle séance d'entretien vendredi dernier : - 2 biellettes barre stab (fin du bruit résiduel) - 2 triangles avec rotules - 1 vidange huile + filtre Et dans la foulée, 350 kms dans le week-end : une horloge!
  20. traq78
    Séance d'entretien sur la TT : - changement de tous les filtres air - 4 bougies - 1 bocal LR neuf (il est tout blanc....) - renfort protection des câbles bobines allumage au scotch toilé (éviter qu'ils soient cuités par la chaleur du bloc) Semaine prochaine : - vidange huile et filtre - changement des biellettes de barre stab (elles sont mortes donc ça claque) Et si on a le temps 2 triangles neufs (les SB sont un peu mou à mon gout)
  21. traq78
    Les caps siglés Audi sont arrivés et posés, ça fini quand même mieux la jante. Il faut savoir que LD Prestige ne fournit plus ni boulonneries ni caps siglés ( ce n'était pas le cas lors de ma dernière commande mais on comprend pourquoi).
  22. traq78
    pour l'image que j'ai mise, rien à voir avec le TDB, c'est la boite vue de dessus sans la tringlerie de chgt de vitesse (visible de ton capot moteur) et donc le capteur de marche arrière avec son connecteur. @+
  23. traq78
    Salut Asphalte, pour les réponses de TTwans,pas mieux.Pour ton pb de feux de recul : si pas de jus dans la prise de connexion du feu - remonter le fil jusqu'au TDB en repérant sa couleur en sorite de feux et vérifier si alim en début de faisceau - trouver le contacteur en sortie de boite et vérifier la circulation du 12v et les connecteurs dans le faisceau un fois la marche arrière enclenchée @+
  24. traq78
    Oui j'ai choisi le parti de la modernité car elles m'avaient beaucoup plues sur une Audi A1. Le pari n'était pas gagné mais au moins ça tranche avec le choix classique des TT (dont j'aime pourtant certains modèles). On verra bien :race:
  25. traq78
    Les photos de la TT terminée pour la V1 : Les caps sont en attente de livraison :mur:
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