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agassy

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Tout ce qui a été posté par agassy

  1. Pourquoi tu douterais de RS QUATTRO ? Est-ce que tu as vu depuis combien de temps ils existent et le retour des clients ? Pour avoir rencontré Youri lors de la préparation moteur de ma 3L TDI, je peux t'assurer qu'ils sont très sérieux. Surprenant ta question...
  2. Tu as des photos récentes de ta voiture ? Alors, cet échappement ça donne quoi en roulant ? Elle fume quand même beaucoup !!! Tu consommes beaucoup d'huile ? Tu évoques une carto multi-map, quelle est la différence avec une carto ethanol sur mesure ? Est-ce que cela veut-dire qu'on passe d'une carto à l'autre comme on veut ? Si oui, par quelle manip ?
  3. La B8 est très belle et performante et bien mieux finie à l'intérieur, mais la boite manuelle reste pour moi un gage de fiabilité et surtout une marque de sportivité. Je ne dis pas que la S-Tronic n'est pas performante, mais je ne la trouve pas plaisante car elle finit toujours par faire ce qu'elle veut ( j'en ai une sur ma B8 V6 TDI ). Pour moi, ce serait boite manuelle, mais il faudrait que tu essayes pour te faire un véritable avis.
  4. Bonsoir, Je déterre un peu ce sujet pour essayer de déterminer si mon DD peut-être défectueux car je ne trouve pas l'origine du pb. En fait, j'ai fais la mise à jour du MMI3G il y a environ 1 an (par le site AUDINAVI) mais je n'ai pas utilisé le GPS tout de suite. Je me suis aperçu des anomalies suivantes sans trouver de remède : - coupure de la voix du GPS au bout de 10 min ou 20 min, parfois plus, parfois moins, pendant que la madame parle. - dès que ça arrive, le bouton du volume ( volant ou MMI ) devient inopérant. Le curseur "volume instruction de navigation" apparaît bien mais rien ne se passe. - le réglage du volume média n'est plus possible, mais je peux couper le son et le remettre, mais impossible de le faire varier - impossible d'interrompre la navigation : quand on va dans le menu pour l'arrêter, il ne se passe rien quand on sélectionne "annuler". - un hard reboot résoud le problème, mais cela finit par revenir. Parfois tout fonctionne pendant 2 ou 3h. Bref, j'ai refait une mise à jour FW+CARTO+ACTIVATION 2022 mais même constat. Le vendeur AUDI NAVI pense à une panne matérielle. J'ai effacé la partition de nav avec le Green Menu, mais même résultat après réinstallation. Le vendeur pense éventuellement à des cluster défectueux sur la partition de navigation, mais j'ai du mal à le croire, je pense plus à un défaut dans l'un des fichiers, mais je ne sais pas comment faire autrement. Pensez-vous que le disque dur puisse être en cause ? Le formatage de la partition ne permet-il pas de passer outre un cluster défectueux ? J'ai déjà évoqué le sujet ailleurs, mais je ne trouve aucune solution viable... Merci d'avance.
  5. Peut-être un covering ? Au moins cela peut se remplacer.
  6. Ouahhh !!!! Elle est superbe, tellement rare avec les F1 ! Mais au moins tu peux fixer les protection contre les "petits pieds"....
  7. Qu'est ce que c'est qu'un SVM ? Est-ce que cette panne étrange pourrait-être matérielle ? Surprenant car cela est apparu juste après la mise à jour ( Firmware + carto + activation ). Si je vais chez Audi en demandant une sorte de "remise à zéro usine", seront-ils en mesure de le faire ? Sans parler du prix sans doute exorbitant d'un changement matériel....
  8. Bonjour, Je déterre un peu ce sujet, peut être traité par ailleurs, car je souhaiterais réinitialiser le "service vidange" mais pas le "service entretien" car les échéances ne sont pas en même temps ( principe du long life). Je souhaiterais donc remettre le compteur de vidange à zéro, mais conserver le prochain entretien qui est prévu dans 10.000 km environ. Cordialement.
  9. Bonjour, Je tombe seulement sur ton sujet, je suis de Dijon et je peux t'aider en fonction de ce que tu veux faire. MP si toujours besoin d'aide.
  10. Oui, je sais cela et il me semble avoir procédé ainsi et les erreurs ont disparues. Mais je me suis aperçu quelques jours/semaines plus tard que j'avais un bug dans le GPS, uniquement quand la navigation est active : le son du guidage s'arrête, parfois au bout de 10 min, parfois au bout de 45 min, sans aucune raison ou intervention de ma part et quand je tourne le bouton du volume pour changer le son de la radio, la barre de volume "navigation" apparait et je n'ai plus la main sur le son de la radio, ni sur celui du GPS. Une hard reboot résout le problème, mais cela revient encore. Je suis complètement impuissant devant ce bug étrange, et je n'ai bien sûr trouvé aucun cas similaire.... Je mets donc ça sur le dos de ma MAJ Firmware/Carto et de l'effacement des codes défauts peut-être mal réalisé. Je me dis qu'une nouvelle mise à jour sans toucher au code défauts remettra les valeurs adéquates dans les diverses tables d'allocation de valeur binaires/hexa, mais ce n'est qu'une hypothèse.. Si ça ne fonctionne pas, je ne sais pas quoi faire d'autre....
  11. Oui oui je connaissais l'origine de ces erreurs, ce que je ne comprends pas c'est le lien probable entre l'effacement de ces erreurs par les procédures dans le menu vert et l'apparition de ce bug très étrange.
  12. Cela commence à dater, mais il me semble que pour effacer les erreurs vues par le VCDS il y avait des manip dans le menu vert. Après ces manip, il n'y avait plus d'erreur et tout semblait fonctionner. Le firmware doit modifier des valeurs dans les tables d'allocation quelque part, et je me dis qu'en faisant une nouvelle mise à jour il mettra les bonnes valeurs, même si j'ai une erreur au VCDS... J'avoue ne pas comprendre...
  13. Bonjour, Est-ce que quelqu'un saurait me dire quelle est la dernière version du Firmware du MMI 3G+ ? J'ai un bug de firmware depuis la dernière mise à jour faite avec le vendeur AUDINAVI : la voix du GPS s'arrête brutalement au bout de 10 min ou 20 min et les commandes audio ne répondent plus ou alors ne commandent que la radio ou la navigation, mais du coup sans que le son ne change, qu'il soit de la navigation ou de la radio. Tout allait bien avant cette mise à jour. Possible erreur de ma part, notamment lors de l'effacement des défauts visibles au VCDS. Je voulais refaire cette mise à jour avec le même firmware mais à priori pas possible car le MMI doit "voir" que je veux mettre la même version et du coup ne lance pas l'installation. Le vendeur ne sait pas m'aider. Ce que j'ai à l'écran : HN+_EU_AU3G_ K900 et Logiciel MU: 0941 Merci par avance, car je voudrais éviter de payer à nouveau une mise à jour uniquement pour le firmware, mais bon pourquoi pas si il faut vraiment... Cordialement.
  14. Merci pour le rappel du tuto. Pas toujours évident car même en tirant vers le haut, les phares gênent beaucoup même si desserrés... Mais bon, si tu y es parvenu, alors c'est faisable !
  15. Elle est vraiment sympa, content du résultat ? Ils auraient pu mieux te régler la hauteur du pare-choc avant, mais bon toutes les B7 ( ou presque ) sont mal réglées car le pare-choc n'est pas reposé comme il faut ( pas sur la bonne pièce d'appui ).
  16. Beau boulot ! On voit le gars qui connait un peu...Je suis pas foutu de changer des plaquettes ( mais je sais changer un ciel de toit, des portières, des pare-chocs,....). Dommage que tu ne sois pas plus près de chez moi, je cherche désespérément un bon garage qui sache faire du bon boulot, mais je n'en connais pas sur Dijon...
  17. J'ai déjà fait ça sur B7 normale pour mettre les bas de caisse de la DTM, cela ne doit pas être bien différent. Il y a des vis de chaque côté, ainsi qu'une série de vis en dessous sur la longueur. Une fois les vis enlevées, les bas de caisse doivent venir tout seul. Mais attention, je dis ça de mémoire et ce n'était pas une RS4.
  18. Avec un tel budget tu trouveras aisément ton bonheur ! Bonne recherche à toi.
  19. Tout vient à point à qui sait attendre ! C'est par la RS4 B5 que la passion des break "sportifs" m'est venue, mais je n'ai pu m'offrir que des TDI, surtout pour des raisons d'usage ( 25.000 km/an ), mais on ne vit qu'une fois, donc si tu peux, vas-y fonce ! Quel est ton budget ? Parce qu'avec une RS4 dont les défauts connus ont été traités, il faut compter un minimum de 30.000 euros, et je serais tenté de dire quelque soit son kilométrage. Le plus dur, sera de la trouver, mais si tu peux, essaye-en plusieurs car de l'une à l'autre le comportement change beaucoup ! Bonne recherche à toi, et viens faire un tour sur la page Facebook "passion RS4 B7/B8", il y a des ventes de temps en temps...
  20. Bonsoir, C'est ce que je lui ai dit, mais il est quand même intéressant de faire un avant/après. 383ch avec un moteur calaminé, c'est déjà pas si mal et le camarade en question est satisfait, c'est l'essentiel. Il prévoit quand même de décalaminer et changer les injecteurs. Il repassera sur le même banc pour comparer dans les mêmes conditions. Je posterais quand il l'aura fait, mais pas avant plusieurs mois ( dommage, car températures différentes...).
  21. Bonsoir, bah cela ressemble très très fort à un embrayage HS...
  22. Depuis mon post, j'ai regardé toutes les courbes de couple trouvées sur le Net ( dont ici ) et finalement, elle ressemble pas mal aux autres. Juste qu'elle est en dessous de la moyenne, mais vu comment elle doit être calaminée ( sans compter le filtre à air peut être sale, entrée d'air bouchée, débimètre, etc...), cela peut s'expliquer. Il va la décalaminer, je reposterais la courbe ensuite.
  23. Bonsoir à tous, Pour ceux qui ont suivi mon post à ce sujet ( Panne RS4 - Problème de pression carburant, résolu par échange des pompes HP ) concernant la RS4 d'un ami, ce dernier vient de m'envoyer une photo de la feuille de banc car pour l'avoir essayée, je la trouvais assez molle. Pour rappel, la voiture a 201.000 km et un décalaminage manuel a été effectué à 162.000 km. Voiture équipée d'un X-Pipe et un CatBack Milltek non résonné et sans valve. Voici le résultat : Qu'en pensez-vous ? Je suis assez surpris qu'elle sorte 383 ch alors qu'elle a parcouru 40.000 km depuis son dernier décalaminage ( et encore, aucune idée de comment il a été réalisé ). Par contre, la courbe de couple est assez bizarre, assez accidentée. Bien en dessous des valeurs normales, mais surtout la forme est étrange. Disons que si la voiture avait sorti 350 ch, cela ne m'aurait pas choqué, mais avec 383 ch ( donc plutôt un beau score ), il s'attendait a avoir une courbe plus en rapport, au moins 400 Nm avec le pic à 5000 tr/min, mais là la courbe de couple correspond à une voiture très encrassée. Pour l'avoir essayée, j'ai trouvé les reprises assez mollassonnes et pas de sensation de pic ou de montée en régime rapide. Faut-il comprendre qu'avec un nouveau décalaminage, il frôlera les 420 ch et une courbe de couple plus dans les normes ?
  24. Ce serait d'autant plus surprenant que beaucoup ont commandé sur Rockauto et n'ont eu aucun problème. Les témoignages sur les sites US sont quand même nombreux et les pannes respectives motivant ce changement d'injecteur ont été résolues. Une fois encore, si ces injecteurs n'étaient pas d'authentiques Hitachi, Rockauto se serait fait remarquer depuis longtemps... Il faudrait effectivement savoir quelle est la différence exacte entre les 2 versions, mais parfois Audi mets à jour ses pièces ce qui peut expliquer cela. Sur ma B7 TDI, les injecteurs Bosch avaient été remplacé par des Hitachi pour une question de meilleure fiabilité ( fuite ), mais je ne sais pas si physiquement il y a avait des différences. Je pense que j'aurais plus confiance aux injecteurs Hitachi vendu par Rockauto plutôt qu'aux injecteurs vendus sur Amazon ( 166 euros les 4 ! ) et qui viennent de Chine ( les mêmes vendus sur Ali Express...)...mais qui ont un QR code ! Je crois que @befa a changé ses injecteurs par des Hitachi de chez Rockauto, et son problème de ratés a disparu de suite. A voir à long terme évidemment.
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