Mivier64

Ton mappeur te règle le cold start 🤔 J'ai pas de soucis pour démarrer même l'hiver. La GTI 200 n'a pas le bloc de la s3 ^^ AXX 200 (le plus pourri) BWA 200 (le mien, plus fiable) BYD 230 (des édition 30 et pirelli) S3 265 c'est le fameux bloc CDL, le fameux jugé increvable avec 400+ en internes d'origines sans casse moteur. BWA a partir de 350 ça devient la loterie. Les casses sur les grosses prépa sont fréquentes, c'est toujours les bielles qui cassent. Trop de couple. Je vous donnerais des retours de la S ^^

100000kms environ Je l'ai acheté à 120000 elle en a 220000 aujourd'hui. Non la casse moteur rien a voir, jusqu'à preuve du contraire l'éthanol n'explose pas les bielles. Juste une prépa un peu poussée (370cv 500nm sur une base 200cv 380nm) sur un bloc un peu vieillissant. Aujourd'hui nouveau bloc d'occasion fonctionnant du coup lui aussi a l'E85. J'utilise l'éthanol depuis mes 21 ans, j'en ai 32. J'ai commencé à en mettre dans une golf 3 VR6 puis une Citroën C1 La Citroën j'avais fait 45000kms a l'E85. Sans gestion moteur d'ailleurs.... L'éthanol aucun problème particulier. Sérieusement. Mais je comprends les réticences de certains

Je ne regrette pas. J'ai même fait un decalaminage a 1000€ avant la reprog. Ma GTI e85, ça va faire 6 ans en mai. Je te promets il ne vaut mieux pas faire le calcul du fric gagné en 6 ans... La S c'est pareil je compte la garder j'en suis fou amoureux. Les injecteurs je les ai pris sur rockauto, import USA, 8 Hitachi 500€ frais de douane inclus. Mon garage Fred auto sport m'a pris 200 balles pour le montage et maj carto. Je suis sûr que tu t'attendais a bien plus niveau facture :-)

J'ai récupéré ma voiture. Injecteurs rs4 neufs à la place des origines + maj carto. Ça marche impeccable plus de ratés, on va enfin pouvoir profiter pleinement de l'éthanol

Salut J'ai passé plusieurs voitures a l'éthanol, jamais eu de soucis. J'ai toujours ma golf 5 GTI depuis bientôt 6 ans, la voiture avec laquelle j'ai fait le + de kms à l'éthanol. Ras. La S je l'ai faite reprog flex direct avec decalaminage. 2 semaines après problèmes d'injection, ratés a pleine charge, voyant moteur + EPC, mode dégradé. En consultant ce forum, un topic en particulier, j'ai pu voir qu'on était pas mal à avoir eu des pépins. L'auteur du topic a résolu son problème en changeant les injecteurs... Donc mardi soir la mienne part au garage car ça fait 1 mois que je peux plus taper dedans :-(

Bonsoir tout le monde besoin d’aide si possible j’ai mon capteur cliquetis en défaut intermittent au VCDS j’ai donc commandé les 2. est-ce à la portée de quelqu’un qui n’est pas mécano pour le remplacement ? Si oui une âme charitable pourrait-elle m’indiquer son emplacement svp ? je n’ai trouvé aucun tuto ni aucune info sur internet ou le forum. j’ai aussi commandé les 8 bobines car j’ai des petits ratés en pleine charge. Le deuxième défaut qui ressort en intermittent c’est défaut de combustion. Ça c’est simple à changer….

Carbone non c’est une certitude. je l’ai acheté auprès de speedauto comme toi

Les logs moi ça m'intéresse. En tout cas les touches de carbone j'aime beaucoup.

Pooouuuuaaaa ça c’est beau je valide le genre de modification que j’aime beaucoup t’as trouvé ça où et ça coûte combien ?

Merci pour ta réponse je le garde de côté mais ça m’arrange bien d’avoir une jauge à l’ancienne 😇

Aujourd’hui c’est la réception des commandes pour la S qui est actuellement chez Fred auto sport pour un décalaminage + stage 1 flexfuel + changement des disques av par des percés Zimmerman. reception du nouveau volant méplat, vivement voir le rendu avec le tdb reception de la platine de finition s5 manquante sur l’un de mes étriers av (50€ la petite crotte hors réseau quand même) reception de ma coloration cuir a la teinte Audi de ma sellerie Et réception d’une jauge à huile manuelle ma question est : y a t-il un quelconque capteur sur le bouchon qui remplace la jauge sur nos 4.2 FSI ??? qui m’obligerait donc à conserver ce bouchon pour avoir le niveau affiché au MMi et à utiliser cette jauge uniquement pour les vidanges et les appoints. merci :-)

Je viens d'y passer aussi. Une chose est sûr ça lui a fait du bien. Vivement voir les courbes après reprog

Pas de soucis je l'ai pas mal pris, j'ai poser une question bête en toute connaissance de cause 😂

Question con, tu n'as pas pu le récupérer sur ton volant d'origine ?...

Hé bé, j'ai remonté les 33 pages pour voir la transformation. Sacré combo ce gris mat / noir laqué. J'adhère.

C'est un simple lustrage a vitesse lente et moyenne avec une lustreuse orbitale. Marque de la crème utilisée : carpolish Je n'ai appliqué aucune cire. Voilà, la voiture n'est pas rayée donc c'était juste pour enlever les micros rayures dû aux lavages des précédents proprios et sans risque d'hologrammes. Ici a Bayonne on a apparemment quelque chose d'assez unique en France d'après le gérant. Un lave auto automatique avec des buses de karsher, sans contact donc. La voiture ressort impeccable et sans toucher à la carrosserie. Normalement elle devrait rester flambante.

Excellente modification pour ma part. J'ai acheté le mien chez speedauto pareil, j'attends de le recevoir C'est rapide et facile à faire, il existe moulte tuto sur la toile pour le faire soit même. Je l'ai fait sur ma GTI et là pareil je remets ça.

Aujourd'hui petit atelier lustrage avec mon ami commercial auto. Avant / après

Trop tard, elle met sa 208 HDI en vente. Elle n'avait pas eu le déclic avec la GTI bien qu'elle adorait les sensations. Là ça a été le coup de foudre direct... Cependant popopopo elle va rouler avec la GTI pour aller bosser et un peu avec la s5. Ça va faire crédible auprès des vieux tiens. 😂

Perso j'ai 2 enfants 6 et 8 ans. J'ai que du 3 portes Non je ne cherche pas du full black mais j'ai horreur des contours de vitre chrome. Ça fait voiture de pépé pour moi. Au contraire je trouve que les baguettes alu de pc et diffuseur + rétros + jantes ça tranche un peu avec le noir. J'avais oublié je vais aussi faire les étriers d'une couleur ... Me femme est partie au travail avec, elle est aide soignante. Elle était complètement excitée au volant et s'est surprise a la photographier

Sûrement oui. Le vendeur n'avait pas été pro là dessus. Mais bon j'ai vu pire... Celle ci il m'a menti sur le nombre de main et elle était bloquée en préfecture. Concession VW, il comptait me la vendre tranquille..... Par contre carnet d'entretien full Audi. D'ailleurs j'ai remarqué que les propriétaires de S5 ne les gardent jamais bien souvent. Ça tourne ça tourne. Savez vous pourquoi ?

Salut ! Merde tu vois j'étais chaud patate pour cette rs5 grâce à cette boîte neuve + embrayage. Ça me mettait en confiance. Surtout qu'au lieu de 25000 je la touchais a 22 en achat de pro a pro. En fait c'est la grosse maladresse du vendeur qui m'avait assuré au téléphone le carnet d'entretien FULL chez Audi et dans garage indépendant. C'est bête mon téléphone a pris l'eau il est HS j'en ai un autre et j'ai du coup plus le SMS avec les photos du carnet. En fait je n'ai demandé les photos du carnet qu'au moment de la signature du bon de commande et là stupeur j'avais 2 tampons Audi seulement en 160k et rien d'autre.... Après c'était feuille blanche A4 écrite a main levée. Pour une rs5 de ce kilométrage si je l'achetais je pense que c'était pour me marier avec. J'ai un copain chez Audi qui a vérifié l'historique m'a déconseillé l'achat et mon second copain qui faisait l'achat par son garage pour avoir un tarif pareil. Du coup j'ai passé mon chemin... Voilà, elle est encore en vente aujourd'hui cette RS5 je pense à cause de ça. Mais je suis d'accord avec toi, dans le fond ça ne veut rien dire !! Ma GTI je ne suis passé par aucune concession et ça m'a permis de la "surentretenir".

Covering. Un ami d'un ami qui est professionnel dans le domaine. 120€, un travail absolument sans défaut je suis super content.

Aujourd'hui j'ai fait faire un dechromage en règle des contours de vitres chez un professionnel. Hyper content du résultat. Pour moi elle est en configuration parfaite extérieure et ne sera plus modifiée Prochaine modification, intérieure : volant méplat Qui viendra clôturer les modifications esthétiques.