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Messages posté(e)s par Gamb
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Hello
Je viens d'acquérir une 200T de 84, je suis pas certains de l'entretien qu'elle a reçue alors je vais repurger tous les fluides et changer les filtres. Elle démarre pas trop mal à froid, tourne pas mal et sans bruit suspect, j'ai juste une alerte pression d'huile et un bip (enfin, plusieurs bip consécutif) quand le turbo charge un peu et que le régime arrive à 3000tr/min. En dessous, sur un filet de gaz, aucune alerte. A noter, quand il y a l'alerte sur l'huile et le premier bip, on a le voyant check moteur (le orange ligne du bas au milieu) qui s'allume et s'éteint aussi tôt.
Il n'y a pas de mano de pression d'huile, je sais pas si la pression est bonne. J'ai regardé le niveau, l'huile est neuve mais je ne sais pas si c'est la bonne viscosité et si je suis pas au dessus du maxi (je sais pas si c'est la jauge d'origine, mais elle est un peu minimaliste par rapport au reste du véhicule, un fil rond de 2mm de diamètre, avec juste un plat de 1cm pour lire le niveau, bizarre non ?).
Bref, je tente ma chance tout en cherchant de mon coté, quelqu'un à peut être déjà eu ce cas. Je ne roule pas avec du coup, t'en que je n'ai pas trouvé l'origine, j'ai juste fait 80 bornes pour la ramener.
Bonne soirée, Gamb -
Plop
Ben ça a pas tardé, j'apprivoise mon premier 5 cylindres, j'ai fait que 80 bornes mais je suis déjà conquis
Je vous en dis plus dans la bonne section du forum, je pense vous proposer un troc de photos contre conseils car ya pas mal de bricole à faire.
A+
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Merci
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Pseudo : Gamb
Age : 39
Localisation : ToulouseMétier/Etudes : Admin sys (informatique)
Vos voitures actuelles : Combi VW 1969 et 1971
Vos anciennes autos : Combi VW
Des passions : Bricole avec de la ferraille, faire de la binouze, etc
Comment avez vous connu ce forum ? Avec des recherches sur les audi 5 cylindres
Pourquoi y êtes vous inscrit ? Les berlines audi fin 80 début 90 me font de l’œil, je commence seulement à chercher, je lis tout ce que je peux trouver sur les bons et les moins cotés de ces voitures
A+
Témoin pression, bip et voyant check moteur à l'accélération
dans 200 5E / 200 5T / 200 / 200 Turbo / 200 quattro
Posté(e)
Salut,
Je donne des nouvelles : C'était bien la sonde 1.8 bar qui était HS, ma 200T n'a pas d'origine le mano de pression, donc j'étais un peu aveugle sur la pression réelle (tjrs flippant une alerte de pression d'huile )
A+