car

Houla c'est inquiétant ton truc.Perso je ne suis pas super calé alors un problème comme ça, je préfère aller direct azu garage.

C'est une question que j'avais déjà posée il y a quelques temps.Tout dépend du soin apporté à la voiture, elle peut être au bout du rouleau comme sortie de rodage.La mienne à 180000 kms et franchement je ne vois pas ce qu'il l'empêchera d'en faire 100000 de plus.

993 cab !!!!!!...............un bijou !!!!

il a du faire A-B-B A-A, c'est le code qui faut exploser la voiture...... :) Sérieusement, c'est cool la petite méthode :bien:

Il devrait en effet fonctionner puisque le cable de racccordement est censé être assez long pour sortir l'autoradio.Il ne se passe rien du tout même pas d'allumage, rien ?Ca paraitrait dingue mais regarde les fusibles on ne sait jamais.Il te faudra le code aussi pour le remettre en route s'il est réellement débranché. Désolé pour tes hjstoires :angry:

Une 3.0 l ? Les avantages pour toi : tu peux l'essayer avant de l'acheter, tu ne paies pas les frais de transport, comme la 3.2 c'est une pure Porsche, le moteur sans être exceptionnel te procureras beaucoup de sensations (rien que le bruit du flat ......... :malelovies: ) Allez remues toi, tu devrais déjà être dedans en train de l'essayer !!!!! Fais bien gaffe à l'entretien.Elle a combien de bornes ? il l'a depuis quand ? il en veut combien ? Pourquoi la peinture est à refaire, c'est quoi le problème ou les symptomes ?(une peinture bien faite peut entrainer des frais non prévus.Par exemple en démontant les parebrises tu les pètes - je ne te le souhaite pas - ben regardes un peu ce que ça vaut.Pareil pour les joints d'origine - bon courage avec les copies.....-) Pour le reste des débats, ne t'embêtes pas à aller au boulot avec.C'est la voiture du week end -surtout de cet âge là- mais quelle voiture du week end !!!!!!! :bigsmile: A ta place je serais comme fou et j'aurais tendance à ne pas voir les défauts de la voiture alors le mieux est de se faire accompagner quitte à se fâcher avec cet empêcheur de tourner en rond qui ne voit que les problèmes....... :) Tiens nous au courant, je te souhaite que ce soit la bonne. :bien:

Beau programme que celui d'acheter une 911 !!!!!! Tu as des garages spécialisés dans ton coin pour l'entretien ? Même si elle est réputée très solide, la 3.2 nécessite quand même un minimum de vérification pour que le rêve ne devienne pas cauchemar......à ta place, je n'hésiterais à la prendre chez un professionnel s'il t'assure du suivi de l'auto - un paticulier peut être très sérieux aussi, soyons clair surtout s'il est recommandé - Bonne recherche en tout cas, je te souhaite d'aboutir. :bien:

Sur la photo de Tophe, c'est pas mal du tout je trouve :bien:

et à l'avant, ce n'est pas la même chose avec les ailes ?

Bien réfléchir c'est le mot en effet.Personnellement je trouve qu'il y a un truc qui cloche sur la deuxième S Line, la roue arrière fait petite dans le volume disponible : effet d'optique surement.Comme je l'ai dit, j'ai un chassis sport, il doit être un poil plus bas que la normale non ? :unsure: Par contre, j'ai regardé sur le site ou on peut faire des équivalence de roue/jante et ça me donne qu'avec les roues de base 195/65/15, le coefficient calculé est quasi le même qu'avec du 225/45/17 - il y a plus de résistance du fait de la largeur des gommards, c'est sur mais est ce vraiment sensible (au pire du 215) - L'idéal serait une photo de old avec des jantes S3 et un chassis sport non modifié :)

J'ai un chassis sport, ça ne devrait pas trop faire 4x4 non ?

Merci messieurs ;) .Le 5x100 ne m'inquiétait pas, c'était plutôt l'ET qui me chagrinait.Mais si ça a déjà été fait c'est OK.

sur une old A3, ça se monte sans problème ? (les ailes me paraissent un poli plus large)

:bien: impeccable !!!! Par contre le capot carbone, c'est une affaire de gout mais je m'en passerais à ta place. Je t'ai envoyé un MP ;)

y a surement quelque part un post qui donne aussi les ET de base de nos voitures et les ET à ne pas dépasser j'imagine mais je n'y arrive pas avec la fonction recherche.

Voilà c'est ça, je ne trouvais plus le lien. :bien:

La mienne étant complètement rouge, je trouve ça plutôt bien

Tu vas t'amuser là.Bonne restau en tout cas :bien:

Les disques de freins sont bien rouilles non ? c'est sans doute superficiel mais ça fait tâche sur la photo.Il n'y a pas de carnet, pas de suivi d'entretien ?

Ouelcome sur le forum :coucou: :coucou:

Ha la vache !!!!!! :blink: Que dire devant une si belle machine ??? Si en plus on peut l'essayer alors là, alors là........

Mon clavier est trempé tellement je bave :hot: Elle est superbe en effet, si tu la traines du côté de Fréjus je veux bien la voir de près !!!!Magnifique, vraiment :bien: C'est une cox cab qu'on devine à côté ?

:malelovies: forcément

C'est quand même deux philosophies différentes.Passer de l'une à l'autre, c'est changer ses attentes vis à vis de sa voiture.Un point non abordé il me semble, c'est la revente : l'Audi se revend à mon sens mieux que la Renault, en tout cas décôte surement moins - ça peut être à prendre en compte aussi- Par contre, je pense qu'on doit bien s'éclater avec la RS et rien que pour ça, si tu en as envie, fais le.Qu'est ce que tu risques de toute façon ? Heu au fait, tu la vends combien ton A3 ?

Ha quand même, le rebelle n'est pas complètement mort en toi ;)