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OSR38

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Messages posté(e)s par OSR38

  1. Vous avez pas peur que l'Acétone attaque le vernis ?

     

    En tout cas, c'est le genre de loose pas drôle. Pour ma part, semaine passée, j'aime pas me garer sous les arbers à cause des piafs, de la résine, etc. Mais pas eu le choix. Le soir, j'avais trois trucs bien collants mais heureusement uniquement sur le pare birse, donc un peu de dissolvant doux pour les ongles (que j'ai piqué à mafille) et c'était partie. Mais je n'aurai jamais osé sur la peinture ou sur un joint. Trop peur de décolorer ou attaquer le vernis...

  2. C'est à croire que l'on est invité uniquement par les autres marques :) J'ai eu droit à des invitations pour des essais chez BMW, Mercedes, Lexus, Jaguar. Et pourtant je n'ai jamais possédé l'une de ces marques dans ma vie ...

  3.  

    En ce qui concerne mes photos ... :euh:

    Je les poste ici, parce que Esquirou n'a pas apprécié que j'ai poste des photos dans ses topics... :fouet:

    Il a un stoc de séries de photos dans son ordinateur, qu'il poste au fur et à mesure sur le forum. Si d'autres personnes commencent à poster également des photos, ça le gêne au risque qu'il fait des doublons ou génère plus de travail pour lui.

     

    En plus, dans ses topics de photos, il ne souhaite pas de commentaires, uniquement des photos... :mellow:

     

    Je n'étais pas au courant de l'histoire d'Esquirou. C'est pas très esprit forum tout ça :( Mais au moins grâce à toi,je vois ce qu'il ne faut pas mettre comme jantes, couleurs ou rabaissement :D

  4. @sq573: C'est un véritable fourre tout je suis d'accord. On a incorporé trop d'infos. Les photos d'Audianne font vivre ce topic mais il y a en a un dédié aux photos normalement. Kingpine nous file plein d'infos sur l'entretien et le lavage, on aurait du mettre ça aussi dans un topic à part. Jne nous avait filé des infos pertinentes sur la référence pour le cgt de coupelles aussi,... Car la fonction recherche est pas pratique pour retrouver ces infos. Et je peux comprendre l'agacement de chacun à reposter la même chose.

     

    Bref, c'est top d'avoir les infos mais si on part en week end prolongé quand on revient on a trop de pages à lire tellement il vit :D

     

    Pour ma part, j'ai créé une note spécial sur mon iPad où j'y copie/colle toutes les infos utiles.

  5. Petite info!

    Par supposition le seuil de porte arriere est d'origine sur les origines allemandes et donc pas sur les françaises !

    Ma prochaine modif!

     

    Je ne suis pas sûr que cela soit de série ou d'origine Audi. Mais si quelqu'un sait où en trouver des corrects qui fassent "Audi quality", je suis preneur de l'info.

     

    Si c'était dispo, il devrait y avoir une réf Audi non ?

  6. @Sq573: Je confirme sur les aspects consommation et rendement du moteur. Le 100 c'est vraiment du bonheur. Et la différence de prix se rattrape avec la conso moindre, donc c'est tout bénef.

  7. L'immat est fait avant de recevoir le véhicule en général et c'est plutôt le secrétaire qui fait ça et non les techniciens de l'atelier.

     

    Le plein en France n'est généralement pas fait et si est fait il est fait en concession la voiture ne sors pas de l'atelier et elle n'est conduit par personne ... Donc je compte 5 minutes.

    Pose des plaques 10 minutes a tout casser

    Dépose des cales 30 minutes

    Mise en service de toutes l'électronique 5 minutes le temps de brancher l'ordi (après l'ordi travail 1H tout seul)

    Enlever les protections 30 minutes

    Lavage 40 minutes

     

    On retombe sur 2H, mais si tu veux je me renseignerai pour savoir le temps exacte qu'on donne au technicien pour préparer un véhicule neuf chez Audi.

    Je l'ai su un moment mais je veux pas dire de connerie je crois 1H30 mais pas sur à 100%

     

    Soit, merci pour le détail, mais çaa fait short quand même quand on voit le temps que l'on passe à la laver. Après si ils en ont un paquet à préparer cela peut décaler suivant où tu te trouves dans la liste d'attente.

     

    En revanche, pour moi, le plein a été fait hors concession à la station service voisine (Esso).

     

    En tout cas, beaucoup de plaisir aux futur(e)s proprio de RS3.

     

  8. 2h ??? Entre enlever les protections, les cales, un lavage minutieux (et pas aux rouleaux), l'immat (même si ça peut être fait en avance), la pose des plaques, le plein en 98 (j'avais même exigé une facture pour être sur de pas avoir du 95)... 2h c'est court non ? surtout si tu veux que cela soit bien fait.

     

    Après je reconnais que quand on te dit que ta voiture est arrivé en concession, tu n'as qu'une envie aller la chercher :D

  9. C est sur avec ces jours fériés ca met la pagaille

    Je veux pas vous mettre les boules mais si reçus aujourd'hui pas évident d être livré vendredi !!!!!

     

    C'est sûr, ça me parait super short pour préparer correctement la voiture pour la livraison. Il ne s'agirait pas de bacler tout ça dans la dernière ligne droite...

  10. Même les 2 dernières (une de face, une d'arrière).

     

    Mais bon on pardonne vu la quantité de photos publiées par Audianne. On est jamais à l'abri d'un plaisantin qui se glisse au milieu...

  11. En revanche, ce qui ajoute au confort c'est la suspension Magnetic Ride. Après quasi 3000km, cela fait partie des must-have selon moi si on "partage" la voiture en famille. Car en mode dynamic, c'est ferme et efficace comme il faut, mais autant en mode confort c'est génial pour ménager ses passagers. Cela n'invite pas à l'attaque mais cela porte bien son nom et permet d'enchainer les kms sans souci et sans fatigue.

  12. Moi j'ai déjà fais 3 lauchcontrol mais croyez moi que toutes les conditions était au rendez vous pour la faire souffrir le moins possible. Et comme dit Kingpine, je préfère une voiture comme la mienne avec quelques LC qu'une avec zero LC mais sans aucun respect de la mécanique. Quand j'en vois certain qui coupe le moteur en arrivant sur une place, limite ils roulent encore, ca me fait mal pour la voiture :-)

     

    Cela dépend, cela m'arrive de couper direct en me garant si juste avant j'ai roulé tranquillement 5 minutes pour redescendre de mon nuage. C'est pour cela aussi que j'ai supprimé le Start/Stop comme un sauvage car il ne se pose pas de question: tu as joué un peu avant en montagne, tu rentres dans un village, feu rouge et hop il coupe. Le respect de la mécanique par le S&S est pas génial...

  13. Tu peux développer ?

     

    Entre la fin de la lige production et la livraison client, pour la Suisse c'est globalement 2 semaines.

     

    Pour la France, le véhicule est rapatrié sur Villers Cotteret, là le Tracker System est monté (en général 2 semaines sur place en fonction du planning, moi cela a duré quasi 4 semaines). Ensuite, le véhicule est envoyé à la concession (moins d'une semaine). Du coup en France, entre la fin de la ligne de production et la livraison client, tu as un minimum de 3 semaines d'attente.

     

    Après ce n'est pas une règle immuable. Cela peut être plus court, mais moins de 2 semaines c'est très très rare pour la France, mais cela peut aussi être plus long (1 mois dans mon cas pour cause d'embouteillage sur la ligne montage Tracker).

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