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Messages posté(e)s par bic77
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merci
je vais regarder;
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ok merci je ne pense pas à avoir le choix,je voulais essayer quand même de remplacer le capteur de position
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ok merci
pourtant j'ai bien regardé au remontage ,pour moi il me semblait qu'il n'y avait pas beaucoup de jeu;
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quelqu'un pourrait-il me renseigner si déjà arrivé!
merci
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il y a 10 minutes, bic77 a dit :
nettoyé le MAF erreur p0171 ne reviens plus mais toujours p2015 qui reviens?
je ne sais pas quoi regarder ou essayer pour diagnostiquer,?
A priori ça serais un probléme de capteur de position du canal d'admission vue mes recherche sur internet??
peut-être due au démontage et nettoyage de celui-ci,??
il y a 10 minutes, bic77 a dit : -
nettoyé le MAF erreur p0171 ne reviens plus mais toujours p2015 qui reviens?
je ne sais pas quoi regarder ou essayer pour diagnostiquer,?
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bonjour
voiture finis ,décalaminé ,vidange et bougie , enlevé volet boite a air et mis une durite admission d'air FORGE et plus de fuite d'huile ok.
roule bien mais ressort sur mon OBDII erreur P2015 et P0171 voyant orange et EPC allumé.
ça peut etre beaucoup de chose a priori??
pourrais-je avoir plus d'info a ce sujet si fréquent ou non !!!
merci
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Le 26/08/2020 à 13:05, YohannRS4 a dit :
salut peux tu me dire d'ou vient la durite prise sur le té durite du haut liquide de refroidissement,je ne vois pas ,je suis en plein remontage
merci
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pour le retour d'huile trouvé ,durite noir sur bloc moteur en forme zigzag;
reste le té raccord liquide refroidissement?
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Il y a 9 heures, xhym a dit :
C'est le joint numéro 13 et pour savoir si cets lui tu regardes dans le puits a partir d'où tu as une trace d'huile
ok merci
je vais essayer de regarder dans le puits, sinon je remonte et je verais a la remise en route .
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quelqu'un aurait un lien pour remplacement prise connexion sous bocal liquide de refroidissement
deconnexion au demontage
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bonjour tout le monde ,
j,ai repris un peu les travaux ,enlevé cache culbuteur,et detection d,huile interieur bobine bougie; peut il y avoir aussi les joints interieur culbuteur en plus du dessus,ou c'est trés rare?.
Et pour les changer quelqu'un la déja fait?
merci
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super beau ,ça change bien le compartiment moteur!
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superbe boulot ,les infos et photos intéréssantes , juste un lien pour les tapis ,ils ont l'air d'être au top!!!
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merci pour toutes les photos
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Il y a 4 heures, YohannRS4 a dit :
Ça doit vraiment pas être évident de passer par l'intérieur mais merci pour l'info!!
Pour le fonctionnement, il faut déjà que tu regarde l'état d'encrassement et le jeu entre les biellettes et les axes. Si ça fait un peu effet rotule c'est que tes biellettes sont HS.
super merci pour les conseils.
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il y a 35 minutes, YohannRS4 a dit :
Oui, bon conseil Xhym,👍 colle bien les pastilles de dessablage.
Le mieux est même d'en remettre des neuves. C'est du diamètre 12 de mémoire. J'en avais trouvé chez un usineur qui rectifie des culasses, refais des moteurs, des pompes...
Il faut laisser les durites électrovannes et actionneurs, pour tromper le calculateur. Enfin je ne suis pas spécialiste car j'ai conservé les flaps.
Les bras alu, c'est du 034 motorsport. C'est un peu cher pour ce que c'est mais je ne sais pas si il y a un autre fabricant.
ok merci ,je vais voir ,sinon remplacer mes durites coupés et laisser les flaps, comment voit on les flaps si il fonctionne mal?
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à l’instant, bic77 a dit :
salut,
ailleur que JHM, ou pourrais je trouver les bras en alu pour supprimer les flaps?
et pour la modif vous enlevez toutes les durites et laisser que les electrovannes ?
RS4 B7 noir
dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
Posté(e)
Bonjour tout le monde
plus le temps et financièrement compliqué je me sépare de mon bijou
pour plus de renseignements merci de me laisser un message