[Changement volant S6 C5]

Je trouve celui d'origine massif ; les volants proposés par badboy sont pas mal du tout mais en effet c'est dommage de perdre les fonctions au volant. J'ai vu des posts où un volant de 2002 est remplacé par un de 2010 mais en effet il y a des adaptation elec à faire.

 

Je dois avouer que l'idée du colormfa me plait bien. Facile à installer ? Peux tu m'envoyer le site vers lequel tu as commandé ?

 

il y a 37 minutes, alfnomad a dit :

Maintenant, le roi de la modernité sur la A6 c5, il a fait fort... En vidéo:

https://www.youtube.com/watch?v=9sCvYsKxui4

C'est trop ; autant acheter une plus récente. Tu perds complètement la ligne C5. Je suis pas contre des petits modifs extérieures type calandre / phares si jamais vous avez essayé.

 

Merci à vous deux pour vos réponses en tout cas !

[Changement volant S6 C5]

Bonjour à tous,

 

Je viens d'investir dans une Audi S6 C5 ph 2 BVA, 216000km, c'est une super voiture mais l'intérieur est clairement vieillot. On voit que c'est une voiture de 2002 ; même si pour son âge elle est sacrément bien équipée.

 

Je cherche donc à la rajeunir sans pour autant modifier la mécanique. Juste des détails. Je suis en train de changer le poste original BOSE par un écran tactile bluetooth GPS etc... par exemple. Les leds ne sont plus jaune mais bleutées. Ca reste des modifs mineures car je ne veux pas perdre le côté vintage mais pas non plus en faire une voiture de kéké avec des néons partout.

 

Il en résulte ce volant 4 branches qui esthétiquement ; qu'on se le dise n'est pas au summum du design. 

 

Je cherche donc à le remplacer. J'ai vu des posts un peu laborieux sur ce sujet mais rien de très net et précis.

 

Ma question est la suivante :

Il y a t'il des volants plus récents (> 2005) qui s'adaptent parfaitement avec les interfaces de celui ci ? (mécaniquement comme éléctriquement)

Si non ; il y a t'il un kit existant pour faire la conversion ?

 

Je vous remercie par avance pour vos retours.

 

Cdt,

 

Guillaume M

[[S4] - B6 ou B7 ?]

Bonjour à tous,

 

Je viens aux nouvelles au sujet de ma recherche.

 

Depuis la publication de ce sujet, j'ai pas mal cherché des S4 que ce soit en France, en Suisse ou en Allemagne. Vous disiez que à ce prix (7000e avec distri neuve et carnet suivi), c'était pas possible de trouver hormis une belle merguez. En france, il est vrai que à ce prix c'est compliqué mais pas impossible ! Il vaut tout de même mieux mettre un peu plus pour s'assurer de l'état général de la voiture. A 10000e, à Toulouse, j'ai essayé une S4 B6 avec tout le moteur de refait, carnet complet et c'était chez un pro donc avec 1 an de garantie en plus ; clairement une bonne affaire. En revanche, en Suisse ou en Allemagne vous trouverez beaucoup d'affaires pour ces modèles a des prix dérisoires comparé à la France (il faut se taper tous les papiers après par contre et attention au kilométrage modifié mais ça se fait, j'ai failli acheter une S4 en Suisse pour moins de 4000e et je prévoyais de refaire tout le moteur à ce prix).

 

Tout ça pour dire que au final j'ai acheté une S6 C5 berline, je suis tombé dessus un peu par hasard et j'ai trouvé ces modèles moins chères que les S4. Peut être car niveau entretien distri on a pas besoin de faire tomber le moteur et que c'est une courroie sur la S6 ? No lo sé. Attention à la boite sur ces modèles ; j'ai une ph 2, apparemment c'est mieux et plus fiable. Je ferai une présentation plus sérieuse mais pour 7300e ; 215000km ; distri + vidange de boite refaite, pneus neufs, entretien 100% Audi et carnet rempli (plus toutes les options complétement insensées de la S6 type rideau pour le par brise arrière électrique... et autres).

 

Voilà voilà, tout ça pour dire que je ne comprends pas tout cet engouement pour la S4 quand on a la S6 moins cher et moins onéreuse en entretien.

 

Si jamais vous comme moi souhaitez une S montée d'un V8 à prix disons le "faible", je pense que la S6 est un bon compromis (et il y a même la A6 en V8 encore moins cher !!!). Ceci est mon analyse finale, je suis preneur de tous commentaires qui disent le contraire (il y a sûrement des points faibles de la S6 dont je n'ai pas pris connaissance).

 

A bientôt sur les routes,

 

Guillaume 

 

[[S4] - B6 ou B7 ?]

Oui oui de toute manière j'étais pas bien rassuré par l'affaire. Je vais pas me presser, je prends mon temps, je vois un peu ce qui passe et on verra.

 

En tout cas merci à tous pour votre aide, je vous ferai suivre des annonces si je tombe sur qqch d'intéressant.

 

Bonne journée à tous ! 

 

Guillaume M

[[S4] - B6 ou B7 ?]

Pas de preuves que la distri a été refaite (le vendeur me dit qu'il sait pas... ) ; je me suis dis que visiblement la distri est un pb sur cette voiture donc forcément a 210 000km elle avait été changé. Enfin en tout cas, si elle est d'origine, okay c'est une vraie galère à remplacer mais en terme de fiabilité je me retrouve plutôt rassuré. Je m'imaginais devoir la changer tous les 100 000km.

 

J'ai eu le vendeur au tel, il m'a pas forcément rassuré, il a des factures mais pas de suivi complet, il en a marre d'avoir des frais sur cette voiture et apparemment il y a une durite à remplacer mais, d'après lui rien de méchant. J'ai peur que ce véhicule ai été maltraité pour le coup -> jeune de 26 ans et véhicule qui roule plus depuis 1 an car plus de 6 mois au garage. Il l'a depuis 2 ans, il a changé la ligne d'échappement, les vitres teintées, et le passage de B6 en B7 pour l'esthétique.

 

Le traitement des cylindres qui s'enlève est une panné récurrente ? Quel impact à long terme ? 

[[S4] - B6 ou B7 ?]

Merci à vous tous et @BenjiS4 pour ta réponse détaillée.

 

Malgré tous vos dires, je suis d'accord sur beaucoup de points, mais malgré tout, je ne désespère pas à l'idée de trouver une S4 en bon état vers les 7000e. Par exemple, que pensez vous de cette annonce :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1853338444.htm/

A ce km la distri a forcément été faite, j'ai appelé le vendeur ; il a changé alternateur récemment. Rien n'indique le bon état de l'embrayage je suis d'accord. Avec un peu de patience je pense que c'est possible de trouver une bonne affaire à ce prix.

 

Pour résumer, quand vous dites qu'une S4 n'est pas fiable c'est dû à la distri + VM + embrayage qui ont une durée de vie ; qu'on se le dise ; médiocre pour une voiture de cette gamme ? Uniquement ces points la ?

[[S4] - B6 ou B7 ?]

Merci a tous pour vos réponses !

 

Le budget de 7000€ disons que c'est pour la voiture a l'achat sans frais disons dans l'année qui suit. Je m'attends a devoir mettre les mains dans le gras et faire chauffer la carte tout de même par la suite. Mais faut pas que ce soit récurent, que les pannes s'enchaînent et que ça le coûte t il cher a chaque fois. L'idée que j'ai c'est qd même d'acheter une S4 avec distri refaite, VM et embrayage changé. Au minimum. Après le reste je me dis que c'est pas le pire a changer. Qu'en pensez vous ?

 

@romainbsn je suis intéressé pour discuter avec toi des différentes étapes d'entretien que tu as eu avec ta S4 et aussi pour le sujet de l'importation depuis l'Allemagne. Je t'envoie un MP.

 

@Golfman31 les silents blocs ça doit pouvoir se faire soi meme sans trop de soucis non ?

 

En tout cas merci a vous tous, je vous avoue que de manière générale vous me rassurez pas énormément non plus mais bon je prends le temps de réfléchir à tout ça. J'espère trouver une occasion saine bien suivie et qui n'a pas trop souffert par une conduite violente. Une voiture entretenue et suivie n'a pas de raisons de tomber en panne tout le temps a moins de gros défauts de conception, enfin a mon humble avis. 

 

Bonne fin de weekend a tous,

 

Guillaume 

[[S4] - B6 ou B7 ?]

Bonjour à tous,

 

Si je rouvre un sujet déjà abordé veuillez m'excuser par avance je n'ai pas trouvé toutes mes réponses et pourtant j'en ai passé du temps sur les forums Audi.

 

Tout d'abord, merci à vous tous de m'accueillir sur ce beau forum, j'ai 28 ans, je suis jeune ingénieur mécanique dans l'aéronautique. J'ai toujours aimé bricoler, démonter, retaper, réparer que ce soit sur des motos / vélos et petit à petit les voitures. 

 

Mon historique : après vendu pour mon père une Audi S5 4.2 V8 2008, j'ai adoré le confort de conduite et l'esthétique de cette voiture, j'ai donc acheté une Audi A5 2.7 V6 2009. Que j'ai gardé 6 mois à peu près. Oui je ne suis pas autant amusé qu'avec le V8. Et j'avais aussi l'impression qu'avec cette voiture le moindre pb c'était direct chez Audi et que ça allait me couter un bras assez vite. Alors je l'ai vendu dans la foulée. Je suis de retour sur ma bonne vieille CLIO II 16v de 75ch.

 

Mon objectif : acquérir une Audi S4 b6 ou b7 ; budget max (très optimiste) : 7000e avec CG comprise. Soit un véhicule qui a 200 000km.

 

Mes interrogations : alors voilà, je me pose beaucoup de questions au sujet de cette voiture ; que ce soit sur les divers problèmes connus -récurrents ou non-, sa fiabilité et son entretien.

      - Tout d'abord ; b6 ou b7 ? J'ai entendu dire que la chaîne de distri sur les b6 était derrière le moteur (? véridique ?) et du coup en terme d'accessibilité obligé de faire tomber le moteur soit un joli chèque au garagiste. Ont ils réglé ce pb d'architecture moteur sur le b7 ?

      - le problème d'embrayage / VM qui lâche à 100k/150k km ; est-ce un problème que l'on retrouve sur toutes les S4 ou seulement quelques cas isolés ? Egalement sur b6 & b7 ou juste un modèle ?

      - le problème des bobines qui lâche prématurément ; est-ce un problème que l'on retrouve sur toutes les S4 ou seulement quelques cas isolés ? Egalement sur b6 & b7 ou juste un modèle ?

      - que pensez vous du passage à l'éthanol ? Impact sur la tenue du moteur ? Grosses détériorations à venir ?

      - en terme de cout d'entretien, certes il y a plus d'huile, les filtres doivent surement être plus onéreux mais hormis ces points on a pas à changer de pièces spécifiques régulièrement ? Je reformule ma question, je veux bien bricoler / réparer mais voir ma voiture passer sa vie au garage car il y a tjs un pb non merci ; alors puis je m'attendre avec cette voiture à faire 100 000km sans soucis majeurs hormis les vidanges (boite et moteur) et changements filtres / pièces d'usure ?

      - sur une S4 qui a 200 000km ; vous l'achèteriez avec quels composants changés et quels travaux effectués dessus ? Dans l'idée où on ne souhaite pas passer 6 mois après l'avoir acheté à bosser dessus.

      - de manière générale, vous qualifieriez l'Audi S4 B6 de fiable ? Idem pour la S4 B7 ?

      - la plus part des travaux peuvent ils s'effectuer maison ? Ou nécessité de passer chez un garagiste ? J'ai pas mal d'outils : une chèvre, pas de pont malheureusement, caisse à outil complète

      - j'étudie un peu toutes les annonces, qui je trouve varient énormément ; on peut trouver une B7 a 7000e comme a 10000e pour les même options et le même km ; et ca m'amène à regarder les occasions en Allemagne qui ; qu'on se le dise ; sont très alléchantes. Je suis bien au courant de ces compteurs trafiqués mais je pars du principe que un professionnel ne mettra pas à risque son image de marque en modifiant un compteur. Mais sait on jamais ! Imaginons j'achète à un particulier, il y a t'il un moyen électronique fiable de vérifier le kilométrage ? Je connais déjà les astuces comme l'usure des pédales, de l'intérieur, des sièges comme donnent tout de même de bonnes indications. Et si je réserve un créneau chez un garagiste le jour de l'achat, saura t'il me dire le km exact ?

      - Que pensez vous d'une annonce d'un pro en france qui indique un bon fonctionnement général mais une voiture qui fume un peu à chaud ; la segmentation parait il. Futurs travaux onéreux ?

 

Je pense avoir fait le tour de mes questions, d'autres viendront j'en suis sûr  

 

Je vous remercie à tous pour vos réponses, je sais ça en fait quelques une mais il vaut mieux être sûr avant d'acheter un tel véhicule je pense  

 

Cordialement, Sportivement, Amicalement, Mécaniquement, 

 

Guillaume M

[[Présentation] - GIYOMEUH]

Pseudo : Giyomeuh
Prénom : Guillaume
Age : 28
Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Toulouse (31000)

 

Métier/Etudes : Ingénieur mécanique en aéronautique 

 

Vos voitures actuelles : CLIO II & Yamaha Diversion

Vos anciennes autos : AUDI S5 4.2 V8 2008 & AUDI A5 2.7 V6

 

Des passions : VTT Descente & Moto & la belle mécanique 

 

Comment avez vous connu ce forum ? Lorsque je suis à la recherche d'infos sur différents modèles AUDI je retombe très fréquemment ici

 

Pourquoi y êtes vous inscrit ? Je suis en pleine prospection pour l'achat d'un S4 V8

 

Votre première impression ? Forumeurs très présents et passionnés ; beaucoup d'informations ; seul hic, peur de généraliser certains défauts rencontrés ici alors que ceux ci peuvent être isolés 

 

Autres (texte libre)... : 

Bonjour à tous,

Je suis en pleine prospection pour acheter une AUDI S4 (préférence pour le V8). 

 

J'ai beaucoup de questions qui me viennent en tête, et je trouve souvent mes réponses sur ce forum.

 

Mon inscription est l'occasion de poser mes questions spécifiques ainsi que partager mon ressenti et les étapes dans l'achat de ce véhicule.

 

Merci par avance pour vos réponses à mes futures questions,

 

Guillaume