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Gandalf68

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Tout ce qui a été posté par Gandalf68

  1. Oui, c'est en gros ce que je faisais, et ça me gavait.... il fallait surveiller la montée ou descente en vitesse et pendant ce temps ça mobilise l'attention, on ne regarde pas la route, etc... Pour moi le meilleur système et de loin est celui de PSA depuis les années 2000, crans de 1 km/h et avec appui long saut au multiple de 5 suivant, super pratique, intuitif et détournant un minimum l'attention/le regard..
  2. Merci, bon point pour l'acc, et donc le lane assist, pas de "ping-pong" entre les lignes, la voiture reste bien au milieu de la voie? Mieux que le précédent donc!
  3. Bonjour, Je commence à lorgner vers la sus-dite, j'ai quelques questions.... 1) Est-ce que le régulateur ACC est comme sur les A6 C7 (que je possédais avant), avec des crans de 10 km/h quand on appuie sur +/- ? Ou est-ce qu'ils ont corrigé cette aberration (qui ne touchait que l'ACC, pas le régulateur simple)? 3) J'ai vu qu'avec le pack qui va bien il peut y avoir du Stop&Go, c'est valable pour toutes les motorisations? 3) Le TDI 286 des 2018, c"est déjà le "mild hybrid" ou pur diesel? Je pense plutôt partir sur une TFSI 252 vu l'avenir sombre du diesel ici, mais le couple du TDI titille quand-même, ça doit plutôt bien la déplacer 4) Le lane assist maintient la voiture au milieu de la voie, ou c'est comme l'ancienne génération, juste une sécurité qui met un coup de volant si on mord sur la ligne ? (et donc pas un dispositif de conduite autonome partielle) Merci.
  4. C'est mon garagiste qui les a changés, mais visuellement, RAS. Ils sont dans mon garage, il faut voir si il y a une méthode simple pour vérifier.
  5. Alors, petit retour comme promis. J'ai fait changer les 2 disques arrières, le problème a disparu, c'était donc bien ça...
  6. Après réflexion et exploration de ma mémoire, je me demande si ce ne sont pas les disques arrière effectivement (ce qui expliquerait pourquoi il n'y a aucun retour dans le volant). Un jour l'été dernier avec un ami à qui je faisais essayer la voiture, on a bien allumé, donc y compris sur les freins forcément, puis peu après on s'est garés, ça sentait un peu le chaud à l'extérieur... Je me demande si à ce moment le frein de parking n'aurait pas pu déformer légèrement les disques arrières bien chauds... car chronologiquement ça me semble aussi coïncider. Je crois qu'il va falloir les changer pour en avoir le coeur net.
  7. Je pense à quelque chose... le frein de parking, il est sur les disques arrière j'imagine?
  8. Je suis bien d'accord, mais d'une part pourquoi ça ne le fait qu'à "chaud", et d'autre part ça ne se voile pas spontanément a priori? Je n'ai eu aucun choc, les roues sont parfaitement équilibrées, etc..... et également comme dit vraiment aucun retour dans le volant. D'un autre côté certes, le fait que la fréquence soit proportionnelle à la vitesse de rotation des roues.... bizarre.
  9. Bonjour, J'ai un problème (léger) assez curieux, si quelqu'un a déjà eu ça ou une idée, je suis preneur. Après avoir roulé quelques temps (ça ne le fait pas les premiers kms), sur les freinages non appuyés, ça saccade un peu, a priori proportionnellement à la vitesse de rotation des roues. Eléments complémentaires: - les disques et plaquettes sont récents (changés par Audi), ils étaient quasi neufs quand j'ai acheté le véhicule, là ils doivent avoir environ 15000kms. De toute façon, si c'était les disques, ça le ferait tout le temps a priori? Et je ne vois vraiment pas comment j'aurais pu les voiler, je roule 95% du temps "en bon père de famille", y compris en anticipant bien les fluctuations de circulation donc je suis depuis toujours un petit consommateur de plaquettes. Et si je roule un peu plus énervé parfois sur petites routes, c'est quelques minutes. Jamais fait de circuit bien sûr. - il n'y a pas de remontée dans le volant, les légères saccades perçues sont longitudinales uniquement, il me semble que si les disques étaient voilés, je le sentirais aussi dans le volant? - aucune erreur au VCDS - le liquide de freins a été changé, aucun changement - si freinage plus appuyé, ça se sent nettement moins Berline, 272 CV, 83000 kms. J'en perds mon latin......
  10. Ah flûte, ça limiterait passablement l'intérêt de la chose :-(
  11. Question sur le MIB2, j'ai installé les "zones à risques", coché dans la liste des POI pour les voir apparaître, mais j'ai beau chercher partout, je ne trouve pas où se paramètre l'alerte sonore? Merci.
  12. Moi c'est le fait d'être en extension de garantie (non Audi, mais..), au premier problème sur quoi que ce soit lié au multimedia, même si ça n'a strictement rien à voir...... Et bon, j'en ai pas plus besoin que ça non plus, c'est plutôt pour l'aspect éternel geek que ça m'attire, mais face au risque de problèmes liés à la garantie, je ne pense pas que je vais franchir le pas pour l'instant. Pourtant j'ai acheté l'interface ethernet USB :-)
  13. Bonne nouvelle, merci pour le retour. Quant au rapport de 1 à 3 , chacun se fera son avis.... il y en aurait de bonnes à raconter sur le sujet....
  14. Ca semble intéressant les 93€ à distance versus les 160$ de la personne déjà citée ici. J'ai reçu mon DUB-E100 mais pas encore eu le temps de m'en occuper.
  15. C'est surtout que ça existe depuis quelques 20 ans aussi sur toutes les françaises équipées de radar avant :-) C'est juste quelques lignes de code dans le logiciel, vraiment incompréhensible certains de leurs choix.
  16. J'ai toujours roulé à 115/136 au régulateur depuis pas loin de 20 ans que j'ai des voitures qui en sont équipées, jamais été flashé (dans ces conditions). Ce n'est pas "chiant" du tout d'avoir des crans de 1 (Pigeot) ou 2 (Ronault) km/h puisqu'en maintenant l'actionneur, ça défile, en tout cas sur toutes les Pigeot/Ronault que j'ai eues. Ce problème reste un irritant notable de cette voiture pour moi, heureusement il y en a peu par ailleurs et l'agrément global l'emporte haut la main. Le 2ème le plus irritant et tout aussi incompréhensible pour moi c'est le coup du radar/caméra avant qui ne se met pas automatiquement en route quand on se gare et qui nécessite d'appuyer sur le bouton P, je trouve ça carrément surréaliste à ce niveau de voiture et de finition.
  17. Et encore, sur les C7, l'option dans le menu est cachée par défaut , il faut l'activer au vagcom.. leur logique m'échappe....
  18. Petit retour, suis content du kit Alta-Cuir, le savon est efficace, et le lait ne fait pas briller le cuir, donc tout bon.
  19. Bonjour, J'avais 20, j'ai essayé 80 (off au démarrage) et 112 (mémorisation du status), le S&S ne m'embête plus, mais.. voyant allumé ou éteint a priori il ne fonctionne plus.... j'ai fait quelques tests et le moteur ne s'arrête plus à l'arrêt du véhicule. Y-a t-il d'autres conditions pour qu'il s'arrête? Edit: je crois que j'ai trouvé.. RTFM, comme d'hab.. je n'avais pas la clim et il faisait un peu chaud dans l'habitacle..
  20. Bonjour , qqun aurait un DLINK E100 d'occase? Le gars du bon coin était un zozo, et ça m'ennuie de mettre plus de 30 balles dans un dispositif qui ne servira qu'une fois et obsolète (USB2/Ethernet 100). Merci.
  21. Ah ben si tu trouves, on sera nombreux à t'être reconnaissants. Au vu des manips déjà décrites, ça n'a pas l'air simple et il faut avoir les bons outils/fichiers.
  22. Ca doit être le même rappel qui fait passer de P0040 en S0040..... Sinon ça y est, contact pris avec le gars sur Telegram, et adaptateur Dlink E100 trouvé à 9€ sur le bon coin, à suivre Par contre il demande 160 USD pour une voiture Europe désormais. Ca reste raisonnable.
  23. Ceci a déjà été débattu dans les posts précédents (j'ai la même version, ils me l'ont passée en S0040 il y a 10 jours en concession), a priori le gars sur Telegram peut aussi les upgrader en 3634, j'attends tj sa réponse sur telegram. Je ne me lancerais pas dans une upgrade en 3634 depuis cette version moi-même par contre, sur upgrademyaudi ils indiquent que la cible en partant de cette version est en k2570, sans préciser ce que ça amènerait d'ailleurs, mais certainement pas la smartphone interface.
  24. Bon ben j'ai installé Telegram et envoyé la bouteille à la mer. A suivre car il faut qu'il accepte la demande de contact pour voir les messages.
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