frezq

Beau boulot, ça pourra toujours dépanner à un moment ou à un autre ! Merci 👍

C'est déjà ça de gagné, A suivre !

Ça y est, il la transforme en Avant !!! 👍👍👍

Ils hibernent 😜

pas possible, y'a des 4.2 qui n'ont pas voté ?? :ripeer:

Au moins tu n'as pas eu à te poser la question pour la ligne :icon_smile2: J'ai remis de la Castrol Edge 5w40 Montage sans difficulté particulière, on a fait ça à deux sur une fosse, un coup de lapidaire sur les tubes existants un peu en amont de la modif que j'avais effectuée il y a 2 ans. Remontage simple, ça s'emboite comme des Lego :icon_razz: On a juste eu besoin de "rectifier" un peu le support du silencieux gauche (qui vient se loger dans le silent-bloc) la patte était un peu trop basse. Le plus long a été de tout bien ajuster comme il faut et de prendre de bons repères, histoire que les sorties ne louchent pas :icon41: L'aspect est vraiment sympa, finition nickel ! Pour les vidéos, j'aimerai flouter ma plaque, vous connaissez un logiciel avec lequel je peux faire ça facilement ?

Voilà c'est fait !! Pour fêter nos 3 ans de vie commune, j'ai offert à ma belle une petite vidange et surtout une ligne d'échappement !! J'ai fait la vidange moi-même (c'était une première, rien de bien glorieux...) pour deux raisons : - la concession locale m'a sorti un devis oral à 596 euros juste pour l'huile et le filtre à huile... J'ai failli m'étouffer... - je voulais changer d'huile car lors de ma dernière vidange ils m'avaient mis de la 5w30 en LL et je bouffais de l'huile à chaud, phénomène non connu quand j'avais de la 5w40. => j'ai donc changé tous mes filtres (air, huile, essence et filtre à pollen) mon huile et mes balais d'essuie-glace et j'en ai eu au total pour environ 165 euros (en fait 215-50 car j'avais un rose deal de 50 payés pour une valeur de 100 avec vente privée). La ligne North Exhaust...... MMmmmmmm Comment dire.... Un régal, une tuerie, l'extase à chaque accélération :race: :love: :tourne: J'ai eu l'impression de changer de voiture ! J'ai enfin un moteur qui respire à pleins poumons !! Je vous cache pas qu'hier lors des 15 bornes que j'ai eu à faire pour rentrer chez moi, j'avais la banane Au démarrage, on sent déjà que le son est un peu plus rond, plus rauque. A vitesse stabilisée, ça chante un peu plus mais pas trop si bien que pour les trajets vacances avec les enfants, ça restera tout à fait confortable. Par contre, en charge, aie aie aie, ça envoie sévère ! Ça ronfle, ça ronronne, ça me fait hérisser les poils ! Très sincèrement je suis très agréablement surpris. J'avais quand même une petite appréhension lors du premier démarrage car je n'avais pas réussi à avoir de retour sur cette ligne avant de l'acheter, mais là je suis vraiment comblé ! Mon frangin qui m'a aidé à la monter a fait deux vidéo avant/après. Faut que je la récupère pour vous la poster. C'est un peu difficile dessus de se rendre compte de l'amélioration du rendu sonore car les vidéos ont été faite en statique et que c'est surtout en charge que la différence est flagrante. En conclusion, je pense que c'est une alternative très sérieuse face à Milltek. Je vous redirais ça avec plus de recul et moins d'excitation.

Suis bien content pour toi helioman, comme quoi, ta persévérance a fini par payer ! Sacré challenge que tu as relevé ! Je pense que tu vas un peu mieux dormir maintenant ;-) Total respect pour tout ce boulot 😇

J-1 !!! Suis assez impatient d'installer le bazar ;-) Donc si tout va bien demain soir, la vidange sera faite, le filtre à essence changé et j'aurai une belle ligne qui ronronne bien !

A voté ! Dommage que tu ne puisses plus modifier le questionnaire... j'aurais bien ajouté Berline ou avant !! :ripeer:

@Drin-Drin : c'était plus pour les fuites effectivement que je posais la question @blasterworm et @AL49 : ça devrait bien tenir juste avec les colliers et le côté démontable facilement est un + => au final je vais commencer simplement avec les colliers et je verrais dans un deuxième temps si je "colle" les tubes Salut Sgane, ton missile sol-sol roule toujours aussi bien ?? :race: Pour le prix, j'ai payé exactement 383,89 TTC la ligne + 30 de fdp Je viens de vérifier et y'a eu une petite valse des étiquettes en 15j .... :mur: En fait au tout début, j'avais fait une pré-commande sur le site north-exhaust.de : le prix était de 449 TTC sans les fdp. j'ai reçu un mail avec les coordonnées PayPal / RIB pour le paiement. en creusant un peu, je me suis rendu compte que les coordonnées correspondait à une boite qui s'appelait Ingo Noak. j'ai rapidement trouvé leur site : in-tuning.de et là surprise, la ligne était remisée à -5% soit 426,55 je m'inscris donc sur le site et nouvelle surprise, je reçois un code promo de -10% pour toute commande supérieure à 100 Voilà comment je suis "tombé" à 384 Et ce jour, la ligne n'est plus dispo sur le site de North Exhaust et elle est passée à 499 sur in-tuning... mais je pense que le code des -10% doit toujours fonctionner. j'ai eu un peu de bol sur ce coup là :marcelpoire:

Me semble que l'isofix est obligatoire sur les véhicules commercialisés après 2006

J'ai pas encore testé sur un long trajet la cartographie, il ne devrait rien y avoir de bien révolutionnaire mais ça permet d'avoir les nouveaux tronçons et lotissements. Les embouts sont biseautés, la finition est franchement plus que correcte, je suis agréblement surpris, rien à redire ! Les embouts sont même "doublés" avec deux trous sur le "manchon" intérieur" et de la laine de roche entre les 2 couches d'inox.... (pas très clair mes explications là...) Je vais les fixer avec des colliers, fournis avec l'ensemble. Je me pose juste la question de la nécessité ou pas de pâte d'échappement pour bien jointer le tout ?

D'accord avec toi Bagheera j'aime bien les jantes S5 mais je trouve qu'elle vont moins bien sur l'A6. J'ai une préférence pour le rotors moi... mais bon, les gouts et les couleurs... l'important c'est que ça te plaise !!

Je me suis fait une petite frayeur hier en essayant de mettre mes nouveaux embouts d'échappement en situation, juste pour voir ce que ça donnerai visuellement. Mes embouts ressortaient d'au moins 4 à 5 cm de plus que ceux d'origine... Ça faisait vraiment too Much, Jacky touch... J'ai refait ça calmement ce midi en reprenant tranquillement mes mesures et me voilà rassuré, ça tombe nickel ! Ça dépassera d'un cm par rapport aux actuels, et j'ai environ 2cm de marge pour ajuster comme j'aime 😊 Ces embouts en 100mm sont vraiment magnifiques, visuellement ça devrait bien donner ! En attendant d'installer mon échappement, j'ai fait la mise à jour de la cartographie du GPS pour la version 2015 👍

Je suis assez impatient d'entendre le rendu. J'essaierai de vous faire une vidéo avant/après

Merci à tous pour vos réponses, ça m'a permis d'avancer dans ma réflexion. Finalement, l'adaptable ça m'a fait un peu peur, surtout en ce qui concerne l'ajustage... J'ai réussi à trouver ce qui sera un bon compromis j'espère, je vous laisse suivre ça ici

j'ai franchi le cap, j'ai trouvé mon bonheur sur un autre site allemand, revendeur de North Exhaust, livraison par DHL en moins d'une semaine : me voilà avec quelques kilos d'inox à installer :yawn: J'ai choisi le modèle avec deux sorties de 100mm et non le duplex 2x80 montant du cadeau : 384€ + 30€ de frais de port. Montage prévu dans une petite quinzaine de jours, en même temps que vidange et changement de tous mes filtres.

Merci pour le retour d'infos !

En résumé il te faut une 3.0 avant sans FAP et avec suspension pneumatique ! ;-)

Et sur les 4.2l. vous savez ou il est ce filtre à carburant ? J'ai rien trouvé dans le compartiment moteur... Je dois m'y coller dans une quinzaine de jours...

Voilà en photo ce que ça donne : C'est un site allemand, mais je n'arrive pas à en savoir beaucoup plus... Là où je suis un peu surpris et ce qui me fait hésiter, c'est que je suis tombé hier sur le site de Jetex, et la photo est très ressemblante : Et dans les commentaires sur la marque Jetex, ils notent que ce sont des lignes sport mais qui ne font pas beaucoup de bruit... D'où mes interrogations : Jetex et North Exhaust ont-ils un producteur commun ? l'un sous-traite t'il pour l'autre ? Ou plus simplement l'un des deux a t'il piqué la photo à l'autre... Je demande pas à avoir une ligne qui me démonte la tête au quotidien, mais au moins que le V8 glougloute un peu plus :tourne:

Effectivement, c'est bon à savoir !

Les embouts d'échappement sont au choix et ne dépendent pas de ton moteur mais de ta valence. Le diamètre des tubes est le même pour les 3.0Tdi et pour les 4.2 à savoir 55mm. T'as trouvé quoi comme ligne ?

Pas encore eu l'occasion de faire la vidange, je dois récupérer tous les consommables la semaine prochaine. Du coup j'ai eu le temps de chercher de quoi améliorer mon échappement :icon_razz: J'ai toujours dans l'idée d'améliorer la sonorité de mon petit V8 ! Une ligne Milltek serait idéale, mais je n'ai pas envie d'investir 1200€ dedans... Plein d'autres truc à budgeter pour la maison... Faut faire des priorités :jap: En furetant dans la section S4 B6 (merci Blasterworm, tu m'as donné des idées !!) je suis tombé sur les posts de dump et de rsvincegti qui ont monté des silencieux inox universels. ça me tentait bien au début, car niveau budget c'est super aborbable et le rendu sonore a l'air correct. Mais pour ce qui est du montage et surtout de bien ajuster les silencieux pour ne pas avoir les 2 sorties qui louchent, ça me semble être une autre paire de manche. En plus, faut souder... Et moi et la soudure, ça fait 4... Et j'ai fini par tomber là dessus : C'est à installer après les silencieux intermédiaires, en lieu et place des silencieux arrières. Ligne inox. J'ai eu beau chercher des avis, pas trouvé grand chose sur ce fabricant, à savoir North Exhaust Qu'en pensez vous ? De mémoire, The Rhino dans un de ces posts avait déjà recensé ce fabricant je crois.