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Nicolede
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Messages posté(e)s par Nicolede
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Ça a bien marché mon petit truc sauf pour un que je galère et le mot est faible à enlever
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De mon côté trop de boulot sur la S6 mais hier petite victoire j'ai réussi à virer mes poussoirs hydrauliques😊
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Merci en + je me suis fait un outil qui m'a bien aidé
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Oui ça doit être les même effectivement, je vais les changer.
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Bon du coup j'ai réussit à sortir un poussoir.
En bloquant le basculement et en tirant dessus avec une pince. Pas facile mais ça vient gentillment.
Donc la je change les 5 premiers, 3 côté admission, 2 coté échappement.
Et en contrôlant tout jairbemarque que deux cylindres plus loin il y en avait un qui n'avait plus sa "collerette" au dessus comme les autres. Mais depuis quand ? Mystère.
Donc je le change aussi.
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Déposer le moteur ?
Ça ça m'arrange pas du tout
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Maintenant la question :
Comment enlevé t'on les poussoirs svp ?
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Sans oublié de bien poser les pièces sur le plan de travail
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Je ne me suis pas pris la tête j'ai enlevé les arbres et le dephaseur ensemble c'est plus simple à mon sens. Et vue que j'ai repéré et photos de tout je suis serein pour le remontage
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Continuité du boulot en enelveant le tendeur chaîne et arbres à cames
Rien de bien compliqué desserrer en croix. Torx de 30 pour tout ça c'est sympa.
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Le 22/03/2024 à 10:21, Abba a dit :
Cool ça avance bien
Ca arrive que ces vis soient grippées et/ou se cassent. Pas drôle, raison pour laquelle je passe un taraud à chaque fois. A moins qu'il y ait eu du frein filet ?
Je ne sais pas du tout mais vue la tronche des vis elles n'ont jamais dû être enlevées.
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Pour démonter le tendeur, enfin c'est comme ça que je l'appelle, il faut démonter le support silent bloc de cabrage, pousser le silent bloc et Dévisser le tendeur. Simple
Par contre le démontage de la ppe à eau..... Au secours.
Les vis de droite ont pété donc je vais avoir du boulot de perçage pour enlever ce qui reste...
Je suis dégouté car je n'ai absolument pas forcé
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Démontage ppe à eau et tendeur de courroie /
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D'ailleurs c'était du 30 pas du 27 je corrige ce que j'ai dit au dessus.
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Tout es démonté et posé sur plan de travail à l'emplacement du démontage.
Me reste la pompe à eau mais j'ai cassé mon torx de 27 ( qui n'était pas de bonne qualité cqfd)
La suite demain
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Rien de compliqué, sauf la poulie du ventilo...... Je l'ai bloqué avec une tige et dévissé avec une clé de 32 dans le sens des aiguilles d'une montre pour info.
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Ce jour un peu de démontage car pas pu ce week-end.
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Mais après échange avec mon mécano j'ai commendé avec réf des pièces sur mister auto
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Donc non Continental c'est le kit distri.
Les dephaseur Audi
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Continental la marque.
Merci pour les conseils
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Bjr dis-moi as tu un lien pour les plaques phenoliques stp.
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Pieces reçus ce jour je vais enfin pouvoir attaquer
Nicolede - Retour en avant C5 mais en S6
dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
Posté(e)
Bon ce soir perçage, taraudage des vis cassées de la pompe à eau.
Ça c'est fait