Stevenbm

Bonjour a tous Alors je souhaite acquérir une Audi S4 B7 V8 4.2 344cv de 03/2007 boite Auto 216 000 km n’étant pas très connaisseur de ce modèle ( malgré les 35 voiture de sport que j'ai eu ) je souhaite savoir quels sont leur default ? et leur maladie ? le proprietaire ma dis que la courroie accessoire et bobine d'allumage ont etait fais a 122 000 km et elle es 100% D'origine elle dispose du carnet d'entretien , la version 2007 etant la derniere produite ? ( enfin 2008 mais j'imagine que 2008 ne change rien ? ) Également en terme de performance que pensez vous de ce moteur et boite ? Merci a tous :)

Alors enfaite je suis aller chez ZF donc le constructeur de la boîte. Et le chef d’atelier à tester le véhicule avant pour voir si il y avais des anomalies et enfaite entre la 4 et 5ème vitesse elle cherche ça vitesse comme si elle ne savais pas laquelle passer il m’a dis que c’était du au convertisseur de couple qui commencer à fatiguer légèrement et en même temps ça donner un très léger accoup là j’ai fais la vidange complet avec crépine chez eux et y’a toujours ce petit hésitation de vitesse mais c’est tres léger. Mais si tu me dis que la tienne est pareil je suis rassuré car oui ont peut dire que c’est une sensation de vitesse fantôme car elle montre très bien dans les tour les vitesses accroche bien aucun soucis de puissance Étc

Une réponses peut être ?

Pas très animée ce forum lol bon j’ai récupérer ma voiture pour la révision complète il m’ont tout changer tout les filtres + bougies + contrôle de toute lés niveau. 291.47. Aucun soucis il sont très sérieux je recommande sans problème j’irai chez eux À+

?

Salut à tous, j’ai pris rdv lundi chez GPA Auto pour faire la révision complète de ma audi A6 V6 en essence de 2003. Niveau tarif c’est très bon. Changement huile, filtre à huile, habitacle, essence, air et les 6 bougies le tout pour environ 270 euro. Avec contrôle dés niveau, feu Étc. Voilà je vous tiendrait au courant de toute façon c’est un très bon garage. A +

Les sonde lambda en amont peuvent être la cause ?

Personnellement j’ai trouver que c’était plus doux au niveau des changements de rapport et le petit accoup sait atténuer. A voir dans les prochain km. Mais je recommande j’irai chez eux pour les vidange de boîte même si c’est chers mais la prestation et la qualité y est.

Salut a tous, Voila je revient car j'ai fais aujourd'hui la vidange de ma boite auto chez ZF Antony alors je vous donne mon ressenti et je précise je suis très maniaque, alors RDV a 8h30 je rencontre Laurent qui me propose de faire un tour avec le véhicule pour voir si y'a un soucis etc personne très sympa d’ailleurs une fois cela fais il me dis de revenir a 15h pour récupérer le véhicule, personne très sérieuse honnête et qui connais tres bien sont travail ( ZF étant le constructeur de cet boite auto ) Du coup devis 740 euro pour la vidange de boite automatique complet avec crépine bien entendu, réinitialisation du système auto adaptatif et vidange des ponts Avant et Arrière, il m'a prévenu quand même en me disant que le convertisseur de couple commence a donner quelque signe de faiblesse mais vu que la vidange de boite n'a jamais était effectuer ( 163 000 km ) il y a une chance sur 2 pour qu'il redevienne bon ou alors redéconne comme avant mais en tout cas la vidange lui fera du bien je recommande a 100% ZF pour votre vidange de boite car il sont déjà très pro, constructeur de la boite donc il savent tres bien de quoi il parle certe assez chers mais la qualité est la, il ont passé la voiture a la valise il ont découvert 2 sonde lambda en amont du catalyseur qui sont défectueuse ( peut être du a ça le petit saut de vitesse d’ailleurs ) Voila a + les amis

Merci Totole j’ai penser au convertisseur de couple mais si il donner des signe de faiblesse comme tu dis j’aurai des soucis à chaque passage de rapport des accoup etc mais là j’ai rien enfaite. Juste le petit accoup ou hésitation entre la 4 et la 5 ensuite tout es ok.

C’est une 5 pas une 6 désolée.

Salut à tous bon je remonte ce post car en attendant la vidange de ma boîte par ZF finalement ( lundi ) je vous expose mon problème pour été plus claire. Donc que ce sois le matin ou plus tard quand elle es chaude elle démarre très bien aucun bruit au niveau de la boîte là voiture à toute ça puissance la 1er 2ème et 3ème s’enclenche parfaitement bien aucun accoup à chaud ou à froid mais quand je commence à dépasser les 50 ou 60kmh jusqu’à 80 ou 90 la boîte comme si « hésitez » entre la 4ème et 5ème vitesse du coup là vitesse s’enclenche mais le compte tour oscille légèrement de 1900 à 1800 avec un léger accoup et quand je prend de la vitesse tout est normal ensuite aucun soucis. Ma questions est là suivante à votre avis d’où cela peut venir ? Sachant qu’elle na connu qu’un seul propriétaire durant 15 ans elle est de 2003 a6 V6 2.4 Quattro c’est une boîte auto 6. Elle a l’air d’avoir était parfaitement entretenu elle es comme neuve mais je pense que la vidange boîte n’a jamais était faite elle a 163000 km voilà merci à vous

Salut à tous alors je revient pour vous parler de ce garage et de ma vidange. Alors tout d’abord. Je conseille très largement ce garage le patron et très pro très sympathique et surtout très honnête moi qui suis très maniaque franchement je ne regrette pas donc a conseiller à 100%. Ensuite j’ai laisser ma voiture pour une vidange de boîte + crépine. Le monsieur m’a apeller le soir même pour me dire qu’il ne pouvais rien faire car il n’avais pas la pièces adéquates pour le faire car il utilise un appareil spécial pour nettoyer et vidanger TOUTE la boîte ( pas comme certain qui vide 3L ) lui vide la totalité donc au top mais du tout malheureusement pas eu la pièces pour ce type de modèle il ne le savais pas donc je ne lui en veux pas il a garder le véhicule 1 soir de plus et me la rendu le lendemain sans que je paie quoi que ce sois très sympa.Bref ce n’est pas grave j’ai pris rdv pour qu’il me fasse une distribution complète. Courroie galet accessoire pompe à eau la total quoi le tarif ( environ 950 1000 euro ) grand maximum. Voila tout ce qu’il y a savoir sur ce garage a recommander à 100%.

Salut à tous. Bon encore un post pour vous présenter un garage dont un préparateur de voiture m’a parler c’est GPA Auto a Cergy. Comme certain de vous doivent le savoir je cherche un garage pour faire la vidange de ma boîte auto Tiptronic de ma audi A6 de 2003. J’ai d’abord voulu aller chez ZF mais pas de place avant février. Motrio Nanterre je préfère pas y aller. Et mannes ivry quand je l’ai ai eu au téléphone et je leur ai parler d’une vidange de pont il ne savais pas ce que c’était ( une grosse blague bref ! ) du coup la personne que je connais m’a recommandé ce garage GPA Auto je l’ai ai apeller une personne qui connais très bien lés auto d’ailleurs m’a tout expliqué alors tu immobilise le véhicule toute la journée il fait une vidange COMPLÈTE de la boîte. Alors que ceux font une vidange partiel lui il retire avec un outils spécial toute l’huile présente dans la boîte convertisseur Étc il injecte environ 8L préconisées par le constructeur et pas n’importe quel huile donc une vidange complète avec bien entendu crépine et vidange de pont le tout pour 470 euro. J’ai rdv à sont garage le 22. Je vous dirait comment cela sait passer mais j’ai entendu que la page FB que du bien de ce garage et des bon avis. Voila les amies a+

Alors non je ne pense pas qu’elle est étau vidanger depuis son achat. Je précise que mes vitesse passe nickel je n’entends aucun accoup ni à froid ni à chaud. Le soucis ce produit entre 70 et 90kmh. J’ai vu ce matin que l’aiguille oscille entre 1800 et 1900 tour et ensuite quand je prend de la vitesse tout es ok. Le garage qui va me faire la vidange va faire aussi une vidange de pont et me fait une vidange complète de la boîte il retire absolument TOUTE l’huile avec une pompe. Et me remet de l’huile préconiser par le constructeur. Quand jaccelere elle répond très bien.

Enfaite en gros à basse vitesse quand je démarre lés vitesse passe bien je n’ai aucun accoup le moteur répond très bien mais à partir de 70 jusqu’à 90 avant d’atteindre la vitesse de croisière si je puis dire ( 110 ) bah au niveau de la boîte je sens comme si elle ne savais pas quelle vitesse passer vous ne pensez pas à un manque d’huile par hasard dans la boîte ? Ou huile usagée ?

Merci pour ta réponse. Non je ne l’ai pas encore passé au vag mais si il y a quelque chose à ce niveau là valise me le dira ? En tout au niveau du compteur il n’y a rien d’afficher pas de témoin.

Salut bon je repasse pour vous dire que j’ai contacter ZF et il n’ont pas de place avant début février ( trop long ) du coup j’ai apeller Mannes Ivry il me la prenne le 22 janvier j’ai demandé vidange complète boîte + crépine bien entendu et vidange du pont. Il me font le tout pour 526 euro. Vous en pensez quoi ? J’ai entendu beaucoup de bien sur ce garage vous me confirmer qu’il es bon ? Merci !

Bonjour à tous, je suis parti chercher ma Audi hier et j’ai une questions. C’est une Audi A6 V6 2.4i Quattro 170cv de 2003. La voiture est en nickel comme si elle sortez de la concession intérieur comme neuf extérieur également elle a toute ça puissance et répond bien 163000 km 1Er main mais j’ai remarquer que quand je suis à partir de 70kmh jusqu’à 80 ou 90 entre la 4ème et la 5ème l’aiguille du compte tour est à 2000trm mais oscille de 2000 à 19000 pendant un laps de temps comme si elle ne savais pas quels vitesse enclencher. D’où pensez vous que provient ce soucis ? Merci

Salut à tous bon après avoir demander conseille ici j’ai finalement opter pour faire la vidange de ma boîte auto Tiptronic chez ZF à Antony. Je l’ai appelle demain pour fixer un rdv. Je sais pertinemment que ce sera plus chers que chez motrio de Nanterre ( qui sont d’ailleurs à voir les avis très pro ) mais bon c’est une Audi A6 V6 2.4 Quattro 163000 et la boîte à apriori jamais était vidanger. Elle n’a connu qu’un seul propriétaire pendant 15 ans ( un médecin ) que je vais d’ailleurs contacter pour savoir si il l’a déjà fait par hasard. Donc je préfère que ce sois ZF qui sen occupe même si je pense que je vais racler un bon 500/600 euro lol peut être cas ce prix là il me vidangeront aussi le pont ! je vous tien informer du tarif pour la vidange de boîte. Et je poseraî la Question si il me vidange aussi le pont. A+ les poto.

Aucun soucis je le ferrait !

Ça marche c’est ce que vais faire merci en tout cas

Salut donc je viens vous donner des nouvelle de ma nouvelle audi du coup je l’ai recuperer aujourd’hui. A 1Er vue la boîte n’a jamais était vidanger donc je précise 163000km très bien entretenu voiture comme neuve c’est une 1Er main qui appartenez à un médecin généraliste. Bref ayant eu pas mal de voiture en BVA mais jamais de tiptronic ni de Quattro je souhaite savoir quelque chose. Je ne sen pas les vitesses passer quand j’accélère légèrement ni fortement mais à la décélération peut être que je s’en le retrogradage. Et quand je suis sur autoroute à 90 ou 100 enfin c’est vitesses là j’ai comme une oscillation au niveau du compte tour. Normal ? Vidange nécessaire ? Je prend rdv dans la semaine. De toute façon voiture garantie 3 mois moteur boîte pont.

D’accord je vois. Bah disons que c’est un tarif dans la norme vu que sur mon ancienne 330Cd de 2004 en BVA j’ai fait faire la vidange complète avec crépine chez diag power spécialité BMW et j’ai payer 410 euro. Donc je pense bien que 350 euro c’est top. Du coup vous me conseiller de faire la vidange boîte et pont d’un coup ? Car le monsieur de chez Motrio m’a dit 350 euro avec crépine.

Ah parfait désolée je n’avais pas tout compris lol. Alors c’est une Audi A6 V6 2.4 Quattro de 2003 1Er main de 163000km. Je compte la garder pendant au moins 1 an. Du coup je vais faire changer l’huile de BVA. Par contre il y a un truc que j’ai jamais saisi. Quand vous dites vidanger le pont c’est quoi ?