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piero

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Tout ce qui a été posté par piero

  1. piero
    Du 20.....c'est sympa, mais faut qu'l'auto soit posèe par terre, sinon, ça fait 4*4... Et franchement, quand je vois la dégradation du confort avec les KW, si en plus tu mets du 20, ça devient clairement tape-cul! Aprés, si ça n'te derange pas........ Nivo look, c'est clair que rabaissée, l'RS4 est plus belle, même en 19. Enfin, faut pas oublier que nivo perfs, doit y avoir un peu de perte avec le 20..
  2. piero
    Une M3 sous la pluie, ça s'roule bien, faut juste avoir l'habitude des propulsions.....c'est fini le temps des E30 sans aucune aide hein :bigsmile: :bigsmile:
  3. piero
    :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
  4. piero
    Bah on m'en doit d'la thune alors!!! :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
  5. piero
    Aucune auto ne fait les chevaux annoncés au banc....une M3 E46, ça en sort 310, un S4 B6, 300, un cayenne turbo, 420 etc etc et un RS4 B5 360.... Bref, c'est la même chose pour tout l'monde ;)
  6. piero
    Sympa cette petite virée... :bigthumbup: C'est clair qu'avec une bonne reprog, ya plus de couple en bas, et le coup d'pied au cul a 5500 est encore plus violent :jap: :jap:
  7. piero

    Aston Martin V8 Vantage N24...

    piero a répondu à un(e) sujet de RS678 dans Anglaises

    La ligne cette caisse est vraiment a tomber!! :rolleyes: :malelovies: :malelovies:
  8. piero
    ça remet en cause ma prevision d'M3 DCT c't'affaire...... :eldiablo: :eldiablo:
  9. piero
    Avec un prepa moteur, mieux vaut de bons freins....pour ce qui est des jantes et de l'échappement, si l'echappement peut apporter un plus en perf, il n'est pas obligatoire, et les jantes, c'est esthétique principalement, donc loin d'être une obligation....
  10. piero

    CLK 63 AMG Black Series...!

    piero a répondu à un(e) sujet de popoff dans Allemandes

    Tout c'que j'aime :malelovies: :malelovies: :malelovies:
  11. piero
    C'est normal.....meme puissance, plus léger, 2 RM......et un des meilleurs motoriste au monde par dessus le marché....faut pas rever...Echappement, y se sont bien gauffré, ou alors z'avez une M3 de 350cv!
  12. piero
    Perso, aucun bruit avec les catas sport que j'ai encore sur l'auto.....et meme avec ma milltek, uniquement le grondement de l'echappement. C'est clair qu'il y a un p'tit sac quelque part...j'pense a une vibration de la ligne contre le dessous de l'auto, un truc dans l'style...
  13. piero
    C'est le prix d'amortos meilleurs que l'origine.... le reste, c'est du tuning, ...et un kw c'est au moins 1500 donc ça vaut vraiment pas l'coup!
  14. piero
    Ya pas qu'la sonorité qui va compenser....ya les performances, la tenue de route (PSS9), le look, la boite robotisée...bref, RAV avec un mazout, aussi bmw soit-il :eldiablo:
  15. piero
    prends RV les PSS9, c'est génial comme amorto!!
  16. piero
    C6 je dééteste...ZO6 ok mais C6....trop bateau...a ta place, new M3. Meme type de moteur que l'RS4 mais propulsion! perso j'prefere. La GTR ok, génial comme caisse, mais 60K€, t'oublies, elle sortira neuve a plus de 75K€ je pense....
  17. piero
    L'avantage du PSS9, c'est que detente et compression sont pré-réglés, et que le seul reglage a faire est la dureté, par un molette accessible roues montées! a la main. Il y a 9 positions, du plus souple au plus sec. C'est pour moi le meilleur amorto du marchè! je l'avais sur l'M3, et c'etait génial! plusieurs poto en M3 en ont et roulent fort sur circuit...et dieu sait qu'c'est efficace.... :exclamation: :exclamation:
  18. piero
    Lorsqu'on montre qqchose sur internet, il faut s'attendre a avoir des remarques, bonnes ou moins bonnes... C'est comme ça, en outre, s'il y a des décalages, et bien les gens peuvent le faire remarquer, j'vois pas en quoi c'est de la jalousie mais bon....chacun son truc.
  19. piero
    C'est quoi les réflexions des gens bizarres et jaloux? Car j'viens de parcourir le post et j'vois pas?? Ya que des félicitations..... :bigsmile: :bigsmile:
  20. piero
    J'ai tout viré....elle est de nouveau d'origine. J'ai détesté les KW...trop raides, pas de débattement..reglages compliqués. Comparé a un bilstein PSS9, c'est un vulgaire amortisseur tuning. ça peut convenir a certains, pour rouler au ras du sol....mais niveau efficacité, je trouve ça trés mal fait. Bref, celui qui veut du KW V3 pour RS4 B7 berline......je suis apparemment le seul qui n'aime pas, donc pas un mauvais produit faut croire. mais elle est tellement plus agréable avec la suspension d'origine, et elle tient au moins aussi bien le pavé. En revanche, faut savoir que c'est une sacrée m....de pour reposer l'origine. Faut une machine spéciale pour purger le systeme DRC, pareil pour le remplir..bref, faut une concession consciencieuse et pro sinon.......mal barré!!
  21. piero
    Salut hbo1, Bien et toi?? Tu lis dans mes pensées ma parole :bigthumbup: Je pense M3 DCT, même si j'adore la GTR, elle va sortir un peu tard....mais bon, qui saît...?? A+
  22. piero
    Il ne la vendront jamais 50K€!! Faut pas rêver non plus malheureusement :bigsmile: :bigsmile: A mon avis, ce sera plus dans les 75/80 K€, ce qui est plus cohérent d'ailleurs, pour une auto si performante :jap:
  23. piero
    Moi, j'la garde jusque mi-2008 .... super auto, tres satisfait! Mais elle a deja 40 000kms....et faut que j'la vende avant 60 000.... :( :(
  24. piero
    Pareil, j'pense que l'ouverture du papillon optimise le couple, et qu'il ne faut donc pas la toucher. Avec ma reprog, le papillon a le meme fonctionnement, et pourtant, le gain est de 40 ps avec ligne et filtre, ou environ 25 ps sans ligne. Et on sent une bonne diff en 6 au couple, a 5500 avec un coup d'pied au derche encore plus marqué, et de mainere générale, dans la montee en regime....plus franche :)
  25. piero
    Mais là, si tu fais pas d'circuit...c'est l'bon truc qui sert a rien, car d'origine, quand tu tappes das les freins, ça freine vraiment fort un RS4, comparé a d'autres caisses typées sport.... Aprés, si c'est pour le look, clair que c'est magnifique...mais le prix doit être "insane".....
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