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-francky-

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Messages posté(e)s par -francky-

  1. il y a 5 minutes, AL49 a dit :

    Avec la réf de l' étiquette, tu peux la commander, sans problème, chez ton CC.

    Oui mais faut voir ,  car si il tape le VIN de la voiture cela va  correspondre a l’étiquette d'origine ou si il passe directement par le COC, car il veut remplacer l’étiquette d'origine .

  2. Bonjour , tout le monde

    voila voiture récupéré , tranquille pour un petit moment sur ce point , tout c'est bien passé , rien a signaler lors de l'intervention

    les passages de vitesse sont toujours aussi douce en drive , petite sensation qu’elle passe les vitesses un peu plus tôt dans les tours . mais peut être dut au réapprentissage de boite, reste plus qu'a voir si a froid avec température proche de zero si la boite est souple lors du rétrograde de la deuxième a la première vitesse.

     

  3. Voila Voiture déposé ce jour a 10h00 , tour du véhicule extérieur avec la secrétaire ( pour voir si coup ou griffe ) et noter le kilométrage et voir si pas voyant suspect au tableau de bord.

    j'ai précisé si levage voiture de désactiver la suspension pneumatique , et elle m'a confirmé que le technicien fera un essai avant et aprés l'intervention avec réadaptation de la boite

    voila je récupére la voiture vers 17h00 peu être avant si tout est terminé.

    ;)

  4. Voila tout est dans le titre, je viens de prendre rendez vous pour ma titine pour la vidange de boite vendredi 23 octobre

    elle a 113000KM l'heure est venu !!!

    c'est un spécialiste boite auto ( il ne fait que ça). c'est l'un des mieux noté dans le coin " et l'un des seul d’ailleurs" il est a 20 bornes de chez moi

    Lens boite Auto a Dechy.

    je me suis rendu sur place pour plus d'information , ils font la vidange par Flushing , le prix est de 690 euro + 54.90 si rajout d'un additif pour nettoyage de la boite, il change bien sur la crépine joint etc .....

    ( je demanderais le jour de la presta si il réinitialise les auto adaptation de la boite et si il y a un essai routier avant et aprés)

    je dépose la voiture a 10h00 et je la récupére vers 17h00.

    je vous tient au jus sur le rdv , la prestation et le retour aprés vidange.

    juste pour info , je n'ai aucun souci sur le fonctionnement de la boite , mais perso je n'ai jamais vu une huile a vie :AP-Smiles_u1F601:.

    • Adore 1
  5. Salut tout le monde , ça me fait penser à quelque chose:

    Je ne sait pas si sa vous est déjà arriver mais une fois en fermant la voiture , la lumière a clignoté très rapidement environ 10 fois en un peu plus d'une seconde , après avoir fait le tour de la voiture j'ai remarqué qu’une fenêtre était mal remonté, elle était fermé a raz du montant de porte , je l'ai refermé et la lumiére a clignoté comme d'habitude .

    cela me fait penser qu'il faudra que je ré-essais .

     

     

  6. Comme dit plus haut le lavage a haute pression avec produit se fait avec une Foam Lance pour a la base un prélavage

    moi j'utilise ma Foam Lance avec un agent moussant et un shampoing moussant (100 Ml de Valet Pro ph Neutre et 60ml de Mr Pink de Chemical Guys le reste environ 800 ml d'eau chaude) l'avantage c'est que si le canon a mousse et bien réglé tu as une mousse consistante qui décolle et enrobe toute les impuretés sur la carrosserie et quand elle commence a tomber par graviter elle embarque pas mal de saleté ... , c'est impressionnant car mon gant en fin de lavage est quasi propre et je te parle même pas de mon eau de sceau de lavage qui était propre ( bien sur en utilisant la technique des 2 sceau en plus)

    Aprés tu as aussi une autre technique    "le lavage a l’américaine"     tu utilise la Foam lance avec les produit de ton choix (agent moussant et shampoing moussant) une éponge et un sceau de rincage .

    tu vaporise par zone et tu lave la carrosserie par des mouvement rectiligne et tu rince a la haute pression et tu rince ton gant dans le sceau

    l'avantage c'est que tu as un lavage rapide et moins risqué pour les micros rayures

    le désavantage c'est qu'il ne faut pas le faire sur une carrosserie saturé en impureté (méga sale) car tu ne fait plus de prélavage et tu utilise plus d'agent moussant et de shampoing 

    petites photos de ma belle en plein lavage 

    (démoustiquer, prélavage , lavage , séchage et application d'Hydrosilex 2iéme application)

     

     

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  7. oui exactement Shreck , il faut monté en PTRA (prendre du gros SUV) mais sa implique un Permi BE , car dés que tu vas atteler une remorque conséquente tu ne va pas tenir le 4t250

    du au PTAC du vehicule. j'ai un collègue qui tire un Van 2 chevaux avec son X5 il a passé le B96 mais il sait qu'il est pas bon (au dessus des 4t250) , pour l'instant il ne sait jamais fait controlé mais si il se fait controlé il va essayé de faire l'ignorant et lui dire qu 'il a passé le B96 pour justement pouvoir le tracter en espérant que cela fonctionne.

    pour ton point Sned effectivement c'est le code de la route a repasser et aussi le permis en lui même du BE qui est chiant car ce n'est pas une formation ,mais belle et bien une épreuve noté ( bon assez faisable avec une bonne maitrise et un peu d'entrainement).  

    et pour ce qui est de l'assurance , si il y a accident avec dommage qui chiffre elle va tout de suite se retirer du contrat et rien ne couvrir

    ah ! est un petit point que j'ai oublier (si cela n'a pas changé) le B96 est obligatoire si le PV du tracteur est inférieur au PTAC de la remorque , cela arrive dans certain cas

     

  8. Dans un premier temps et surtout le plus souvent il regarde le PTRA du tracteur et pése l ensemble si superieur au PTRA il y amende et obligation de déchargé pour reprendre la route  .

    Il te demande de les suivre a un point de pesé où il y en ont un a proximité.

    C est ce qu ils font lors des contrôle de pesé (souvent sur autoroute ou grosse national ).

    Aprés il y a le controle banal de papier ou là il te demande les CG des vehicules roulant  et regarde si tu es en droit de tracter la remorque a sa ptac max , même si elle est a vide,  l amende tombe car elle est suceptible d etre au max donc l ensemble n est pas coherant avec la formation b96 ou le permis BE.

    Pour info faire le calcule des poids a vide cela sert a rien .

    Et pour ton dernier point c est bien ça

    Tu ne peu pas tracter une remorque de 2t500 sur papier alors que réelle elle est a 400 a vide.

    Voili voilou c est ce qu on apprends lors de la formation theorique b96 avec tout ce qui concerne le rouli , le tangage , transfert de poids etc   

  9. Bonjour tout le monde ,

    j'ai dut passer le B96 il y a un peu plus d'un an 1/2 maintenant dut au changement de la tractrice

    avec mon A6 qui est donné a un PTAR a 4710 KG (F3) et un PTAC A6 a 2530 KG j'ai un poids tractable technique Max de (4710-2530= 2T180)

    et ma roulotte avec un PTAC a 1190KG (F2)

    donc c'est tout simple 2530+1190= 3720KG

    obligation de passer la formation B96 pour 220KG

    si plus tard je change de caravane ou si je doit tracter un plateau  je serais limiter par mon poids tractable technique Max mais aussi par mon B96 qui me limite a 4t250

    donc en résumer dans mon cas avec mon A6

    B96: de 3t501 a 4t250

    Permis BE: de 4t250 a 4t710

    aprés au dessus je suis hors la loi LOL

    une fois mon beau frére avait besoin de mes service pour tracter une grosse remorque certe chargé d'un grand échafaudage donc tres encombrant mais assez leger en poids  mais le souci c'est qu'elle avait une CG avec un PTAC de 2t500

    donc je n'ai pas pu l'atteler car 2t500+2530=5030

    donc permis BE obligatoire car supérieur a 4t250 et de plus tractrice non adapté limité a 4t710;

     

    attention peu importe le poids réelle lors d'un controle routier meme si vs passez sur une balance si la somme des PTAC carte grise et supérieur a 3t500 , obligation du b96 et dépassant les 4t250 permis E obligatoire.

  10. Salut Cronak , j'ai déjà vu cette vidéo il y a quelques semaines c'est le même système que sur nos A6 BiTdi mais amélioré , car il parle même d'un HP "plus loin dans la vidéo"  sous la baie du pare brise pour faire caisse de résonance dans l'habitacle.

    aprés tu peu avoir cette effet plus rock rauque en rajoutant en "plug and play " un module qui te fait ressortir le son dans les bas régime

    ;)

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