Marc3176

Ok ça me rassure

À propos d’hiver !!!!! J’ai vu sur des sites certaines jantes avec le logos hiver et d’autres non. J’espère que c’est utilisable avec chaînes ?

Je veux des 18 ça tombe bien !!!!!!!!!

C’est une solutionner que je viens de regarder. Dispo pour Audi s1 Vous allez sûrement pouvoir me répondre Est-ce qu’on a des valves tpms sur nos autos ? Au niveau largeur de jante 7 , 7,5 ou 8 ?

Après mûre réflection, je crois que mon choix va se porter sur un de ces 3 modèles.

Trop voyant et deborde trop du pneu a mon goût

Après avoir Apres avoir essayé des copier / coller avec des jantes actuelles, je trouve effectivement que ça colle pas au mk1. Je vais rester sur des modèles d’époque.

C’est le déport et vis que j’aime pas sur les miennes. En plus de ça elle sont en 19 pouces et elle touchent quand je braque. Si vous connaissez quelqu’un que ça intéresse, elle vont être en vente quand j’aurai acheté les nouvelles.

Il existe un sujet dans le forum où il y a les photos de tt des membres ? Pour se faire une idée des différents looks

Je cherche pas la performance, juste l’esthétique. J’en ai largement assez avec les 225 cv de la belle sur nos routes limitées à 80. Comme je dis dans la présentation j’ai gardé une ancienne mini cabriolet limitée à 500 ex et j’ai vendu l’autre parce que je voulais me faire plaisir avec une auto plus puissante et que je pouvais pas me payer à 20 ans. Je veux changer les jantes parce qu’elles sont pas adaptées et j’aime pas le look, elles font trop tuning à mon goût. Je veux rester dans l’esprit Audi , peut-être pas comme en 2000 mais look Audi. Et régler les petits soucis qu’elle a pour avoir une auto saine. Exemple de modèles sur l’auto Attention la maîtrise du copier coller fait mal aux yeux. Mais ça donne une idée

Je suis novice et curieux, voilà pourquoi tant d’interrogations. Si tu devais me conseiller quelques sites qui vendent des jantes de bonnes qualités ?

Bonjour Aujourd’hui j’ai cherché des jantes pour remplacer les miennes. Je me suis basé sur le site suivant http://www.entraxes.fr/entraxe/5x100/57.1.html J’ai d’abord regardé des 5x100 alésage de 57,1 et déport de 38 avec pneus 225/40/18 88Y identique à la monte d’origine. Et j’ai vu qu’on pouvait monter des 5x112 avec des cales de changement d’entraxe 5x100/5x112. Exemple : http://www.ldprestige.com/jantes/acr-ldu2331-80-18-5112-39-66-pol-blk?vehicle=20964 Avec des pneus 235/40/18 95Y Quand pensez vous ? Certains ont ca ? Quelle est la tolérance en déport avec cale et pneus pour éviter que ça frotte au braquage ou passage des ailes ? 

Aujourd’hui j’ai cherché des jantes pour remplacer les miennes. Je me suis basé sur le site suivant http://www.entraxes.fr/entraxe/5x100/57.1.html J’ai d’abord regardé des 5x100 alésage de 57,1 et déport de 38 avec pneus 225/40/18 88Y identique à la monte d’origine. Et j’ai vu qu’on pouvait monter des 5x112 avec des cales de changement d’entraxe 5x100/5x112. Exemple : http://www.ldprestige.com/jantes/acr-ldu2331-80-18-5112-39-66-pol-blk?vehicle=20964 Avec des pneus 235/40/18 95Y Quand pensez vous ? Certains ont ca ? Quelle est la tolérance en déport avec cale et pneus pour éviter que ça frotte au braquage ou passage des ailes ?

Effectivement il y’a pas les valeurs pour du 19

Dans tous les cas je compte les changer parce qu’elles me plaisent pas trop et passer en 18 pouces. À votre avis combien je peux les mettre en vente avec 4 pneus qui ont 500 km. En sachant qu’il faut les refaire si on veut qu’elles soient nickel. Voici le liens en neuves https://www.gtasport.com/oz-superleggera-p-1097.html

Ok Erreur de lecture de ma part 255 pour l’avant. Surement que tu seras obligée d’en mettre. Elles viennent de chez quel vendeur ?

C’est quoi comme modèle de jantes ? Pas de cale à l’avant ? Et pourquoi moi ça frotte ?

Merci Pas de covering, c’est bien une peinture . Il y a un moteur puisque elle fonctionne, mais pas bien !!!!!! Je ne pense pas qu’elle soit reprog mais tu a raison un coup vag com vaut le coup. Honnêtement je suis de ton avis, moi aussi j’accroche pas énormément sur les jantes et je comptais bien les changer un jour ou l’autre. Je regarde les annonces mais c’est pas évident de définir un modèle et surtout origine de l’époque où origine compatible ou réplique

Merci Oui les 4 sont identiques. J’attends de voir les retours mais il y a que 2 solutions a mon avis - mettre des cales - passer en 18 pouces

Je suis preneur de conseils ou recommandations suite à la lecture de ma présentation. N’hesitez surtout pas !!!!!! Liens vers site, tuto ou autres Merci

Bonjour à tous, Je me décide enfin à vous présenter mon TT 225 Quattro de juin 2000 totalisant à ce jour 155000 km. J’ai décidé il y a quelques mois de me séparer d’une de mes 2 Mini Austin pour faire l’acquisition d’un modèle disons-le " un peu plus sportif " Voitures uniquement pour le plaisir parce que je vais faire au max 2000 à 3000 km par an avec ces 2 voitures. Petit descriptif de l’auto: 1 er propriétaire jusqu’en 2006 et deuxième jusqu’à mon acquisition début 2018 Le moteur a été changé chez Audi par le 2 eme propriétaire à environ 110000 km mais ne me demandez pas pourquoi, je ne comprends pas grand chose au rapport d’expertise et à la facture de chez Audi.  Faire une vidange et changer des plaquettes c’est bon mais pour le reste c’est pas mon domaine et je compte bien sur ce forum pour en apprendre un peu plus. Modele avec quelques options comme sièges chauffants, téléphone, régulateur de vitesse, xénon et lave phares, système Bose et j’en oublie peut-être.  D’après celui qui m’a vendu la voiture, les jantes OZ 19 pouces avec des 255/35/19, les amortisseurs jaunes, l’échappement inox et la peinture mât ont été fait dès l’achat par la 1 ère propriétaire. Je suis satisfait de mon achat en sachant que quelques détails devaient être résolus si je voulais qu’elle soit nickel.  Un soufflet de cardan. Le remplacement de l’écran OBD parce qu’il manque des pixels. La vitre conducteur qui se baisse pas quand on ouvre la porte et qui redescend au 3/4 quand on la ferme. Mais pour ça je vais essayer à mon retour de vacances le tuto pour la réinitialisation. Ce qui me gêne le plus c’est les voyants ESP et ABS qui s’allument parfois et qui s’éteignent quand j’arrête et redémarre la voiture. Mais pour ce soucis l’ancien propriétaire m’a dit que c’était du aux jantes qui étaient plus grande que le montage d’origine. Je me suis rendu compte par la suite que les pneus touchent côté intérieur quand je braque. Et dernière chose que je me suis rendu compte avant mon départ mais c’est pas systématique, parfois il me semble que il y a pas le petit coup de pied au cul vers les 2500 à 3000 trs.  Voila dans l’ensemble la présentation de mon TT et quelques photos  Longue vie au forum et merci d’avance à tous les Ttistes pour votre savoir et vos compétences.  

Bonjour à tous, Je me décide enfin à vous présenter mon TT 225 Quattro de juin 2000 totalisant à ce jour 155000 km. J’ai décidé il y a quelques mois de me séparer d’une de mes 2 Mini Austin pour faire l’acquisition d’un modèle disons-le " un peu plus sportif " Voitures uniquement pour le plaisir parce que je vais faire au max 2000 à 3000 km par an avec ces 2 voitures. Petit descriptif de l’auto: 1 er propriétaire jusqu’en 2006 et deuxième jusqu’à mon acquisition début 2018 Le moteur a été changé chez Audi par le 2 eme propriétaire à environ 110000 km mais ne me demandez pas pourquoi, je ne comprends pas grand chose au rapport d’expertise et à la facture de chez Audi. Faire une vidange et changer des plaquettes c’est bon mais pour le reste c’est pas mon domaine et je compte bien sur ce forum pour en apprendre un peu plus. Modele avec quelques options comme sièges chauffants, téléphone, régulateur de vitesse, xénon et lave phares, système Bose et j’en oublie peut-être. D’après celui qui m’a vendu la voiture, les jantes OZ 19 pouces avec des 255/35/19, les amortisseurs jaunes, l’échappement inox et la peinture mât ont été fait dès l’achat par la 1 ère propriétaire. Je suis satisfait de mon achat en sachant que quelques détails devaient être résolus si je voulais qu’elle soit nickel. Un soufflet de cardan. Le remplacement de l’écran OBD parce qu’il manque des pixels. La vitre conducteur qui se baisse pas quand on ouvre la porte et qui redescend au 3/4 quand on la ferme. Mais pour ça je vais essayer à mon retour de vacances le tuto pour la réinitialisation. Ce qui me gêne le plus c’est les voyants ESP et ABS qui s’allument parfois et qui s’éteignent quand j’arrête et redémarre la voiture. Mais pour ce soucis l’ancien propriétaire m’a dit que c’était du aux jantes qui étaient plus grande que le montage d’origine. Je me suis rendu compte par la suite que les pneus touchent côté intérieur quand je braque. Et dernière chose que je me suis rendu compte avant mon départ mais c’est pas systématique, parfois il me semble que il y a pas le petit coup de pied au cul vers les 2500 à 3000 trs. Voila dans l’ensemble la présentation de mon TT et quelques photos Longue vie au forum et merci d’avance à tous les Ttistes pour votre savoir et vos compétences.