cronak
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Messages posté(e)s par cronak
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Merci beaucoup pour ce tuto, je viens de faire mes disques et plaquettes avant et arrière, le tuto est au top est super bien détaillé.
Par contre pour enlever les deux vis du support d'étrier arrière c'était une clé de 18 et non 19 qu'il m'a fallut.
J'ai du enlever du liquide de frein le bocal à débordé lol :-)
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Merci beaucoup
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Il y a 10 heures, RitchR a dit :
Tu souhaites changer pour quel modèle si ce n'est pas indiscret ?
Je vais passé à l'électrique avec une tesla modèle 3 Performance
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Le 31/10/2021 à 17:42, RitchR a dit :
Tu n'as pas hésité à partir sur des plaquettes céramiques pour avoir moins de poussières ?
Non car je ne compte pas la garder encore longtemps, je vais m'en séparé dans les 6 mois je pense.
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Il y a 1 heure, RitchR a dit :
@cronak Tu es parti sur quelles marques du coup ?
Pour les disques avant arrière et plaquettes avant en Bosch par contre pour les plaquettes arrières j'ai du prendre du brembo, pas de bosch dispo sur autodoc.
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Il y a 2 heures, tofone a dit :
moi j'ai 1LL pour l'avant donc 356mm et 2EA pour l'arrière donc 330mm...
c'est les tailles que j'ai pris
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Super merci pour vos réponses, la commande est passée 🙂
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Salut à tous,
J'ai mes disques et plaquettes avant et arrière à faire sur ma bi tdi 320 de novembre 2016.
J'aimerais connaître la taille exacte des disques afin de ne pas me planter, il en existe plusieurs disponible sur autodoc pour mon véhicule.
Pourriez vous le guider svp.
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il y a 27 minutes, Dagoba a dit :
Perso j'ai fait un nettoyage de l'admission (sans trop démonter, donc pas complète) et j'ai l'impression qu'il y a du mieux aussi... Plus de souplesse.
Je vais poster sur mon topic quelques photos car j'ai un peu bossé dessus
ah oui carrément ça va en intéressé plus d'un, perso j'avais tenté de me lancé la dedans mais y'a plusieurs pièces que je n'ai pas réussis à enlever...
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ah content que mon commentaire vous aide :-)
oui c'est ouf perso je vais continué avec ce carburant.
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oui bien sur pour le moment 100km sans accoup
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Je viens de faire une expérience qui pour le moment fonctionne.
J'ai refais le plein de ma 320 chez total et cette fois ci en excelium et bien j'en reviens pas dès les premiers kilomètres plus aucun accoup à bas régime.
Je me suis remis à utiliser mon régulateur de vitesse que j'avais abandonnée lors de mes déplacements en départementales tellement ces accoups me gavé.
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J'ai aussi ce soucis suite à la réinitialisation de ma bôite,
j'avais des à-coups pénible à chaque passage de rapports, maintenant que je l'ai réinitialisée je n'ai plus d'à-coups mais j'ai comme une sensation de sous régime à bas régime et sa broute un peu parfois.
bi-tdi 320 de fin 2016 totalisant 160.000km
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personnellement je n'ai pas remarqué de différence de débit si ce n'est la poussière qui à enfin disparue de mon tdb
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Il y a 21 heures, Flybe a dit :
Commandé le 12/06, reçu hier, installé aujourd'hui en 3', merci pour l'info
avec plaisir c'est toujours un plaisir d'aider la commu :-)
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Salut, non toujours le même problème, mais après pas mal de recherche je pense que c'est suite à la mise à jour du calculateur chez Audi suite à la campagne de rappel pour la pollution.
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J'ai parfois les mêmes symptômes en roulant à très bas régime j'ai quelques à-coups parfois.
Je remarque aussi depuis quelques temps une odeur d'échappement, ça me faisait plutôt pensé à la régénération du fap cette odeur.
Après pareil quand je roule en mode manuel et que je monte bien dans les tours aucun soucis.
La mienne est de fin 2016 et totalise 158.000km.
R.A.S sous VCDS et aucun voyant d'allumé.
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Il y a 1 heure, sdom33 a dit :
C’est top ça !
Du coup, tu peux remettre la grille en plastique par dessus ou le filtre la remplace ?
Non ça ce met à la place de la grille
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Il y a 1 heure, couettecouette a dit :
Huuuuum, très bonne idée. Vu le prix je vais pas me priver.
Par contre si c’est vraiment un filtre dit à « charbon » c’est censé absorber les odeurs, mais son rôle n’est pas anti poussière donc tu devrais en avoir tout autant.
Perso je n'en ai plus ça doit quand même moins laissé passé la poussière que la simple grille en plastique qui été en place.
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Salut à tous,
J'ai fais une petite découverte qui pourrait vous intéresser, je tenais donc à vous la partagé.
En faisant des recherches sur internet des pièces que je pouvais trouvé pour ma BI-TDI j'ai trouvé un filtre à charbon pour la climatisation qui pouvait ce placé dans la baie moteur, ce qui m'a fortement intéressé car étant dans une région fortement poussiéreuse je me retrouvé souvent avec mon tableau de bord plein de poussière.
C'est totalement plug and play, aucune modification n'est requise.
Voici le lien du filtre que j'ai acheté pour moins de 7€ : https://fr.aliexpress.com/item/32944728624.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.2af36c37UTOry6
- 1 : Ouvrir le capot :-)
- 2 : Le filtre est placé sous le cache plastique en haut à gauche
- 3 : Enlever le joint au dessus du moteur
-4 : Enlever les deux supports en polystyrène ,un à gauche et un à droite
-5 : Enlever le cache plastique
-6 Vous avez maintenant accès à la grille de filtration de la climatisation, déclipsez la grille et enlever le capteur en faisant un quart de tour
-7 Mettre le capteur sur le filtre à charbon et l'inséré dans l'emplacement
-8 Remonter le tout dans le sens inverse du démontage.
j'espère que ce petit tuto vous à plu
Voila un bon moyen pas cher en plus d'avoir une meilleure filtration pour la clim.
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Bruit chaîne de distribution A6 C7
dans A6 C7 / A6L C7 / allroad C7 - (2011 à 2018)
Posté(e)
Perso la je n'entend que le bruit des injecteurs qui me semble normal.