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RaphS3_64

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Tout ce qui a été posté par RaphS3_64

  1. RaphS3_64
    L’avantage de la révolution électrique forcée et subventionnée par l’état (Bonus 7000€-CG gratuite- Recharge uniquement à domicile aux heures creuses-mensualitées dérisoires vhl en LOA) pour ceux qui on pris le train au début comme moi. Tout cela mis bout à bout m’a permis de dégager 40K en 26 mois et de payer cash la prochaine bombinette de mon épouse qui arrive dans 3 semaines. Elle revient dans le droit chemin 😂 Le gros point noir c’est l’autonomie quelque soit le modèle (citadine) ; l’année prochaine on fait un rassemblement en Bretagne avec son club automobile ; c’est juste impossible d’envisager d’aller là bas en Mini électrique depuis le pays basque même si on envisage de partir 3 semaines ; le trajet serait un chemin de croix.
  2. RaphS3_64
    Salut, Fictech vient de sortir CEMENT REMOVER est la solution idéale pour retirer le ciment qui est tombé accidentellement sur votre carrosserie. Particulièrement efficace contre les dépôts et incrustations de calcaires, carbonates, permet l'élimination des agglomérats de ciments.
  3. RaphS3_64
    0w20 moins de d’épaisseur de film lubrifiant = moins de résistance lors des mouvements de pièce = moins de pollution ; c’est tout ce qui compte à l’heure actuelle.
  4. RaphS3_64
    Salut, à changer si hors tolérance seulement.
  5. RaphS3_64

    code default ??

    RaphS3_64 a répondu à un(e) sujet de thicri dans VAG-COM

    Bonjour, apparemment mauvais parametrage dans le calculateur pour les limites de maintenance ; lis ce topic avec un traducteur : https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/1874/
  6. RaphS3_64
    Bonne nouvelle !!
  7. RaphS3_64
    Idem chez Audi, on vous à changé le filtre à air c'est dans le forfait blablabla et quand tu montes ton filtre Sport ; bah le filtre à air neuf de 3 semaines et 40km est tout pourri ; donc maintenant les entretiens c'est moi ; au moins c'est fait correctement sans parler des économies. Tu fais 3 vidanges moteurs/entretien Haldex pour le prix d'une en concession et tu nettoies ta crépine chose qu'ils ne font plus.
  8. RaphS3_64
    La fiabilité cela dépend de l’utilisation si la voiture est tjrs en zone rouge forcément…. Je ne sais pas d’où elle vient et qu’elle vie elle a eut mais ça fait peur la tronche de tes photos. J’espère que le reste de la voiture n’est pas comme cela.
  9. RaphS3_64
    Crépine haldex nettoyée ? C’est ça la vraie question car si c’est juste la vidange en CC ; ils ne démontrent plus la crépine pour la nettoyer. Ensuite DOT de tes pneus et regarder si c’est à la bonne pression mais je suppose que tu as commencé par ça … Un diag pour voir si des défauts remontent. Mais je penche pour un pb de pneu car l’esp qui s’enclenche sur l’autoroute c’est très étonnant.
  10. RaphS3_64
    Varta 580901080D852 F21 Silver Dynamic AGM Batterie de voiture 12 V, 80 Ah, 800 A Sur RS3 8V ; le modèle d’origine n’existe plus c’était une Varta 75 Ah et 750A.
  11. RaphS3_64
    Attends le black friday tu auras une promo à coup sûr.
  12. RaphS3_64
    @Qwaser ok dans tous les cas si le moteur tourne il fait fonctionner la pompe donc ça revient au même enfin je pense.
  13. RaphS3_64
    Salut ce n’est pas la peine de prendre une batterie chez Audi car des batteries Audi ça n’existe pas ce sont des Varta en général. Il faut surtout coder l’ampérage, le nom du fabricant pour le reste pour ma part j’ai mis une partie du numéro de série de la batterie car il n’y avait pas de code BEM ; c’est juste pour que le calculateur comprenne que tu as une batterie neuve.
  14. RaphS3_64
    Oui forcément il est en bas du moteur donc quand tu vas ouvrir ça va être la douche ; suffit de tester avec un tuyau adapté si il coule plus d’un demi litre par la valve c’est que tu commences la vidange moteur. Franchement vu l’accès pour le couvercle autant faire la vidange en même temps.
  15. RaphS3_64
    Tu ne peux pas lancer le réamorçage par vcds si le moteur n’est pas démarré. Tu as un tuto sur vag-perf.fr.
  16. RaphS3_64
    Remplir jusqu’à débordement ; faire tourner le moteur pendant 2 minutes ; c’est surtout pour réamorcer la pompe après démontage et nettoyage de la crépine. Refaire le niveau jusqu’à débordement. Voilà comment j’ai fais sur la mienne.
  17. RaphS3_64
    Salut si c’est ton RNSe qui est la cause débranche le avant d’essayer autre chose. Pour ta borne 30 tout ce que je trouve me ramène à une tension trop faible donc batterie et/ou alternateur. Pour le capteur d’angle G 85 voir sur le wiki ross-tech
  18. RaphS3_64
    Salut il existe des modules à brancher sur le véhicule avec ou sans télécommande et tu peux ouvrir sous n’importe quel mode de l’ADS à tout moment. Dans le forum RS3 8V ; il y a un topic très complet sur le sujet.
  19. RaphS3_64
    Idéalement commande un bouchon de filtre à huile en concession comme çà tu seras tranquille, effectivement la valve doit fuir car ce petit bouchon sert juste à protéger la valve et ce visse à la main sans forcer.
  20. RaphS3_64
    Salut ; c’est un bouchon à valve ; ça évite de prendre l’huile contenue dans la tronche regarde cette vidéo tu vas comprendre Pour le joint oui il y en a un j’ai fait l’entretien de la mienne il n’y a pas longtemps. J’avoue que le tuyau qui se visse sur le filtre c’est top.
  21. RaphS3_64
    Non pas sûr 8 P.
  22. RaphS3_64
    Salut, normalement non c'est un + après contact, il faut changer le fusible allume cigare de place pour qu'il passe en + permanent si ce n'ai pas déjà le cas. Il y a un emplacement vide juste à coté normalement ; c'est fait pour. Pour ma part je branche sur les bornes sous la baie de pare brise Moi aussi elle se repose souvent en semaine sous perfusion pour rester en forme
  23. RaphS3_64
    Surtout qu’en terme d’écologie on repassera ; la plupart des propriétaires de ces SUV appellent l’assurance donc dépanneuse ; au mieux ils regonflent ; au pire direction un garage ou autre, donc taxi pour trimbaler les propriétaires pour aller au boulot et re pour aller récupérer le SUV ; bref de la bonne écologie à la française !!!
  24. RaphS3_64
    Salut je commencerai par une vidange et un nettoyage de la crépine ; si ce n’est pas déjà fait ; les résidus qui se forment peuvent empêcher la pompe de bien fonctionner d’où un défaut au calculateur. Tu as plusieurs entreprises qui réparent aussi : https://ecu.fr/vw-volkswagen/divers/calculateur-haldex-(gén.2)/volkswagen-vw-1k0525130l-104572-siemens-5wp22202-111893.html https://www.befr.ebay.be/itm/REPAIR-SERVICE-ECU-Haldex-Controller-1K0525130C-1K0525130F-1K0525130L-1K0907554L-/173269568707
  25. RaphS3_64

    Code poste seat altea

    RaphS3_64 a répondu à un(e) sujet de tidav26 dans Seat

    Salut Passer par des vendeurs de code https://www.code-autoradio.com/produit/seat/ sinon il faut extraire eeprom + nec et l’envoyer à quelqu’un qui a le logiciel qui va bien ; bref il vaut mieux payer 30 balles.
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