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G3oRS
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Messages posté(e)s par G3oRS
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Oui j’ai vérifié,
donc soit il a rendu l âme a la remise sous tension de la batterie,
soit le mécano a peut être inversé deux fils en branchant et à grillé le capteur,
je vais aller lundi à l atelier demander de changer le capteur et mettre coup de valise,
jai pas osé débrancher la batterie 😅
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Salut Erty,
pense tu que c’est ça l’antenne réceptrice
sous l’aile AR gauche derrière le par boue au dessus entre le coffre et l’échappementplus ou moins, relier j’ai l’impression par un faisceau en direct sur la batterie ?
j espère que mon explication est pas trop vague
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C’est la piece en forme de clés USB la pièce réceptrice des capteurs valves,
Je vais regarder si il est dans le
coffre;) dans quel état il
est ...
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Merci Erty 💪
je vais regarder de ce côté demain
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Si c’est le cas et que le mécano en le changeant il a mis un coup dessus et me la rend comme ça il est gonfle 😅
il y a 5 minutes, Erty a dit :Je crois qu'il est près de la batterie, dans le coffre.
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Oui pas faux mais j’ai pas envie de refaire le sapin de noël en débranchant ? Je vais me retrouver avec full voyants je vais devoir repasser à la valise ou en roulant ça va partir ?
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Si je dis pas de bêtises : il y a les capteurs pression dans les jantes dans les valves,
Et il y a un calculateur récepteur quelque part qui fais le lien avec la voiture?
Quelqu’un sait où est il situé? -
Au passage j’ai fait faire le rappel pour l arrête de protection en cas d’accident pour réservoir d’essence ect ...
le capteur réception serait pas dans le coin et le mec en mettant le petit clip est allé l’abîmer ?
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On c’est dit avec le message de la valise le capteur antenne réception des capteurs jantes qui a grillé à l tension de la nouvelle batterie c’est la seule piste que j’ai trouvé
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Ouais au moins 2 bonnes heures hier j’ai laissé la voiture au box toute la nuit pour qu’elle médite 🧘🏼♀️ et 1h 1/30h ce matin
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Précision suite démarrage booster les pressions fonctionnaient correctement c’était un des seul voyant pas allumé 🤣
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Pardon TTRS 2017 25k kms stock
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Salut,
peut être quelqu’un va pouvoir me renseigner
j’ai une une batterie à plat voiture au box 6 mois, sans démarrer,
coup de booster / sapin de noël plus de direction ass/ plus de régulateur / plus reconnaissance de clés .
on a change la batterie en concession donc reviens à la normal
par contre voyant TPMS reste allumé et impossible de reset les valeur de pression de pneus
Si quelqu’un a eu une idée pourquoi le système est en default
Donc plus d indicateur de chauffe ni de pression,
à la valise même en resetant le default cela sort problème calculateur de pression
Si vous avez des idées merci et bonnes fêtes 🥳
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Salut, j’espère que tout le monde va bien ,
petite question j’ai aussi l’action de rappel sur la voiture, ceux qui l’on faite peuvent ils me dire le temps que ça prends et quelle est l’intervention en détails (dépose de banquette arrière ?)
merci -
Perso je suis aller faire celle des 3 ans un peu en avance le mois dernier, et j’ai bien insisté pour pas qu’elle soit MAJ,
ça a été notifié sur le bon d’entretien et bien spécifié au chef d’atelier,
au cas où ... j’avais pas envie de prendre le risque qu’elle soit faite
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+1 je valide totalement et ça correspond à ce que je dit d’avoir grosse révolution quand tu tape la vitesse d en dessous, genre t’es en 4/ a2200 tombe 3/ à 4200, 4500 et bam ça claque
+1 aussi sur la boîte en S / dynamique, le son est incroyable quand tu la laisse gérer, encore plus peut être que quand je suis en M, parce que j’ose pas assez taper dedans je pense,
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Est ce que tu conduis en dynamic boîte M?
pour avoir des gros pops à la descente de 5/4 ou 4/3 ou 2/3 même 2/1 en t’arrêtant, faut j’ai l’impression que :1/ l’échappement soit bien chaud,
2/ que tu rétrograde vers 2ktrim ou un peu plus, pour qu’il ai pas mal de tour moteur encore sur le rapport inférieur et cest a ce moment là j’ai l’impression y a décharge et Bang qui est libéré,
3/ j’ai vraiment l’impression que c’est uniquement en dynamic
dernière chose j’ai l’impression que le bruit c’est accentué entre 15 et 20k km
jen suis à 25 k maintenant, j’ai l’ai prise neuve, avant c’était moins impressionnant mais c’est peut être juste une impression,
faudrait que j’essaye de faire une vidéo en roulant voiture bien chaude et attaquant un peu pour essayé de vous enregistrer qu’on puisse comparé, je vais m’atteler à ça,
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Video 1 : N dynamic valve fermes puis ouvertes
vidéo 2 : N individual valve ferme puis ouvertes
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à l’instant, G3oRS a dit :
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Je relance le sujet sur les comportements des autos avec ou sans MAJ et avec ou sans Fap,
Avec maintenant un peu de recule qu’en pensez vous ?
perso TTrs 2017 juillet / refus de MAJ et je suis ravi, toujours detonations au démarrage/ en N dynamic à chaud coup d accélérateur pas mal de retour de bang/ et en routier bien chaude en M dynamic temps en temps tu tombe une vitesse ça pop tellement fort j’ai l’impression d’avoir un pneu qui éclate
je serais ravi d’avoir vos ressenti et avis
à bientôt les amis,
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Sont elles viables à long terme...
concernant solution L
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Donne envie de pleurer
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Faux !!! en 2019le malus est déjà de 18,5 k
10,5 de malus et 8k de super malus au dessus d’un certain nombre de XV fiscaux .... et une carte grise à 6,...euros car mild electric
Il vas auGmenter a 20,5 car la part de malus eco passe de 10,8 a 12,5
soit 12,5 + 8 en 2020
enfin je crois c’est ce que j’ai compris en simulation limmat d’un rs6 sur le site de la préfecture
Donne envie de pleurer
rappel constructeur
dans S6 C8 V8 / RS6 C8 V8 - (depuis 2019)
Posté(e)
bonjour à tous,
propriétaire d’un rs6 C8 de 2020
je viens de recevoir la lettre de rappel constructeur concernant le capteur lié à la jauge de carburant du réservoir, a changer
d’autre proprio ont ils reçu le rappel et si quelqu’un la fait,
quels sont les travaux prévus par celui ci ?
accès réservoir ? dépose banquette arrière ect ?
pas du tout envie de leur déposer la voiture pour un démontage de la moitié de l’habitacle 😂