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jeff29690
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J'y suis parvenu non sans mal, en utilisant un burin et marteau et en y allant doucement sur les encoches.
Ouf.
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L'anneau est venu tout seul, c'est la pompe qui ne vient pas.
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Déterrage de topic!!
Comment vous avez réussi à retirer la pompe de son panier sans outils ???
Chez moi, ça me paraît impossible et pourtant j'ai forcer dans le sens anti-horaire, comme requis .
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Salut @Philippe C j'ai réussi à dévisser la bague en métal posé sur le planche que retient le bouchon bleu, réussi à débrancher les prises et la durite mais c'est après dans le réservoir que ça se complique.
Il faut parvenir à retirer la pompe de son panier, il y a encoches blanches mais je ne me vois pas taper dessus au burin sans tout casser.
Il faut normalement ce type de clé:
https://www.millmatpro.com/cle-pour-pompe-a-carburant-vag-100mm-/ks-tools/ks-tools1503179.htm
Tu as réussi à faire sans ça?
PS: merci du conseil pour la vis car en effet il y a bien un second trou sur la nouvelle pompe.
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Alors là, je sèche. Comment peut on passer par dessous le réservoir pour retirer cette pompe?
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Merci @befa .
Par contre, impossible de retirer la pompe du berceau en plastique. Trop peur de tout casser.
Il faut que je réfléchisse un peu, à moins que quelqu'un me propose une astuce parce que la clé spéciale coûte plus de 100e.
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Je réponds moi même, en fait la pompe se trouve sous la banquette arrière dans les B7 et non dans le coffre.
Par contre, impossible de retirer la pompe de son berceau, quelqu'un a t il une astuce?
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Bon voilà, je vais vous exposer mon soucis.
J'ai fait reprogrammer en flexfuel mon S4 B7 chez Fred Auto Sport, et, lors de la reprogrammation, le gars m'avait dit que je serais certainement obliger de remplacer la pompe à essence au bout de 4-5 pleins.
Pas de soucis jusque là, j'ai donc commandé une pompe de remplacement.
Aujourd'hui, je me décide à remplacer cette fameuse pompe, et là, surprise, il semble que la pompe ne soit pas accessible via la trappe ou bien alors elle a été remplacée.
Quelqu'un aurait il la photo, un lien, une vidéo ou un tuto pour le démontage de cette pompe.
Je précise bien que c'est sur une S4 B7; car j'ai bien trouvé sur S4 B5, RS4 B7 mais pas de S4 B7.
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Le 05/06/2018 à 11:59, BenjiS4 a dit :
Perso, j'ai comme projet d'en faire fabriquer (découpe laser). Car j'aimerai des plaques un peu plus grosses que celle OEM.
Je viendrai souder les nouvelles plaques sur le ressort actuel.
J'ai un gabarit imprimé en papier que je dois tester sur les étriers. Restera à les peindre à la bonne couleur + stikers.
Si j'en fais deux pour moi, ça risque d’être peu intéressant niveau tarif, à plusieurs c’est différent...
Tu as eu le temps d'avancer un peu là-dessus BenjiS4?
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Il y a 11 heures, blasterworm a dit :
Faudraient les tuer à la naissance les vieux, on seraient pas emmerdés comme ça
Pas mal celle-là Blasterworm.
Bon courage à toi Benji, ça fait toujours chier ce genre de problème.
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Je t'ai envoyé un MP Redline.
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Et bien à voir les tarifs...
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Le 24/06/2018 à 10:40, totozorz a dit :
Moi aussi
Top les explications Redline974
Tu es d'ou Totozorz?
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J'ai RDV avec Fred Auto samedi; on verra ce qu'il va me dire et ce que ça va bien pouvoir donner.
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Le 19/06/2018 à 16:37, Mitchmax0 a dit :
De la petite expérience que j'ai, en 50/50 avec reprog flexfuel, la surconso est très peu perceptible.
En 100 % E85, la surconso est importante, je dirais 25 % à 30 %.
Mais pour mon cas c'est un peu faussé en E85 car j'ai un petit soucis sur ma RS4 depuis la prépa, que l'on arrive pas à solutionner pour l'instant.
En fait à vitesse stabilisée (avec régulateur ou sans régulateur c'est la même chose), elle fait de légers accoups. Comme si elle accélérait très légèrement et ralentissait. Je ne vois pas l'aiguille de compte-tour bouger mais en conduisant on sent cette oscillation. Et cela engendre une surconsommation.
Quelqu'un a déjà eu cela ?
Mitchmax0, tu as reprog en BZH?
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Le 19/06/2018 à 17:26, Philippe C a dit :
La S4 après 2000 > les alliages et les joints sont compatibles E85 : donc oui, la reprog est possible.
Merci Philippe, je vais surement contacter Fred Auto .
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Il y a 11 heures, crazysnake57 a dit :
Pour les intéressés, j'ai reçu un mail de Shiftech qui se lance dans le E85 par reprogrammation ou pose de boitier si nécessaire.
Oui, ils ont créés une nouvelle rubrique sur leur site: https://www.shiftech.eu/fr/conversion-bioethanol-e85
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Il y a 2 heures, befa a dit :
Salut, il y'a un sujet en cours pour la RS4 b7, je t'invite à le consulter et à y participer il y'a déjà pas mal d'infos
Oui, je crois l'avoir vu c'est bien le sujet: "reprog E85" ?
Si oui, cela englobe t il la S4 ?
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Bon, ben voilà ne trouvant pas le sujet pour les S4B7 (surtout du RS4B7) concernant une conversion éthanol, je me décide à poster ici.
En fait je me demandais quelles étaient les grandes différences entre la gestion E85 et la pose de boîtier (type Biomotors: http://biomotors.net/ ) ?
Certains préparateurs comme Lorient Auto Racing ne font plus de gestion car trop de problèmes selon lui... Quid de ces problèmes.
Du coup, j'aimerais connaître les avantages et inconvénients des 2 méthodes et leur risques si il y en a.
Merci.
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Il y a 19 heures, BenjiS4 a dit :
Dans mon cas, elle n'y sera pas sur le proto, car la nouvelle plaque sera soudée au ressort.
Mais si des gens ne peuvent pas souder, ils pourront la riveter au ressort via cette extension (qui devra être percée).
Premier devis pour deux plaques :
39€ en acier livré
65€ en inox livré
Pas donné, mais ça peut vite descendre si on est plusieurs.
Ça descend à 51€ si on est trois (6 plaques).
Tu penses lancer la fabrication quand?
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Je valide ton projet et serais intéressé.
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Et ben voilà, tout le monde est d'accord.
C'est vrai que ça donne un aspect bien plus uniforme ainsi.
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il y a 4 minutes, Kiedis a dit :
Alors là, en ce qui me concerne, je n'adhère pas du tout !!! (Je suis désolé Benji mais je n'ai pas pour habitude de maquiller mon ressenti).
Je trouve que cela donne une désagréable impression de rajout, ça fait "cache-misère", et j'ai aussitôt pensé aux habillages d'étriers comme celui-ci (Beurk) :
Pourquoi ne prévois-tu pas simplement de jolis stickers RS sur tes étriers parfaitement repeints ?
Peut-être n'y a-t-il pas la place ?
En fait ça n'a rien à voir avec des caches étriers Kiedis.
Ce sont des ressorts anti vibrations qui remplacent ceux déjà en place.
En photo, c'est peut être plus parlant.
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Très intéressant comme projet, je serais également intéressé, à voir le coût.
Pas d'urgence pour ma part.
[S4 B7] - Remplacement Pompe à essence suite à reprog E85
dans E85 Bio Ethanol
Posté(e)
Bon, et bien, j'y suis parvenu non sans mal, en utilisant un burin et marteau et en y allant doucement sur les encoches.
Ouf.