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Gaby29

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Messages posté(e)s par Gaby29

  1. Le problème  de la panamera c'est  que j'ai l'impression  que les mecs qui ont acheté  ça  l'ont fait "juste pour avoir une Porsche" et ont totalement  fait l'impasse  sur les options intérieures comme exterieures...

     

    Les S7 idem, j'en  trouve avec le cuir basique, ou encore sans camera de recul, ce qui me surprend  sur des caisses à  ce prix...

     

    Les dernières S5 en revanche sont plutôt bien optionées

  2. Il y a 12 heures, vrolland a dit :

    J'ai vendu la mienne il y 6 mois 21500€, 150000km de mai 2011. Mais c'était une Avus.

     

    Idem la mienne part semaine pro, 2011 aussi, sline, et 165000kms...

    Mais comme vrolland dans un état  irréprochable et avec une liste de pièces neuves longue comme le bras...

     

  3. Il y a 19 heures, Mung17 a dit :

    Ok donc je ferai mieux de chercher un millésime postérieur à mai 2012 pour m'affranchir des problèmes de mecatronic fragile et sans suspension pneumatique, sinon millésime 2010-2011 avec mecatronic changée et suspensions changées.

     

    Sans compter le pb de tendeur de chaine qui touche aussi bien les V6 diesel que essence si je ne me trompe pas.

     

    Ça commence a faire beaucoup pour une voiture à la qualité / ingénierie Allemande... :(

     

    mung.

     

     

    Dans ce cas il faut acheter la mienne, tendeur de chaîne  neuf, et pas de suspensions  pneumatique  😁😁

    Bon c'est un mazout par contre 😂

  4. Il y a pas mal de choses à  verifier, et je vais essayer de t'aiguiller, avec mon peu de vécu  sur ce modèle. 

     

    -verifier si les rétros  se deploient bien et sans bruit anormaux.

     

    -verifier si l'écran  du MMI ne saccade pas en sortant/rentrant.

     

    -si elle a les suspensions  pneumatiques  verifier si des travaux ont déjà  été  effectués  par le passé, à  l'arrière notamment, car les 2010 2011 ont tendance  à  fuir.

     

    -à froid écouter  si les deux premières  secondes après  démarrage  il n'y  a pas un bruit de "claquement" entre le moteur et la baie de pare brise ( tendeur de chaîne  )

     

    -verifier dans le MMI le nombre de Sattelite perçu  par l'antenne  ( en dessous de 8-9 l'antenne  est souvent défectueuse)

     

    - à  140.000 les trains avant, bras, rotules, silent bloc ont souvent bien morflé  et seront à  prevoir dans le temps si cela n'a  jamais été  fait.

     

    -Suivant le moteur la boîte  n'est pas la même, il en existe 3, la multitronic montée  sur les 204cv ( une horreur ) la stronic ( à  vidanger tout les 60.000 ) et la tip tronic ( à  vidanger tout les 80.000-100.000 )

    Bref tu l'auras  compris, verifier que la boite ait été  entretenue. 

     

    -bien entendu pour finir les habituels intervals de vidange, et si un passage à  la valise est possible ne pas hésiter.

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