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jean-jacques MAIWURM

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Tout ce qui a été posté par jean-jacques MAIWURM

  1. jean-jacques MAIWURM
    si cela t'arrange tu peux les déposer sur une étagère dans mon garage , blague à part , il faudrait demander à e'venturi la courbe d'amélioration , si c'est à haut régime ; pas sur que le banc les detecte
  2. jean-jacques MAIWURM
    salut Bretzel un camion a largué une vingtaine de gravillons sur mon capot et sur mon parebrise j'ai donc fait repeindre le capot et changer le parebrise mon carrossier m'a demandé 280 € pour repeindre le capot . Pour le process avec polissage au bouchon , le carrossier concerné parlait de 800 € et une Fisher Brau Godferdami
  3. jean-jacques MAIWURM
    bonjour si vos céramiques seraient aussi puissants sous la pluie qu'à chaud vous seriez en blocage de roues continu sur Audi "normale" il y a action sur le frein par temps de pluie pour secher les disques et maintenir la performance
  4. jean-jacques MAIWURM
    à chacun de se faire son expérience puis son choix ; y en même qui pour un impact de gravillon font repeindre toute la voiture . un carrossier de mon voisinage qui travaille sur Ferrari pistole une surcouche et réalise un polissage au bouchon
  5. jean-jacques MAIWURM
    Lorsque ton carrossier parle de mastic , c'est incontournable pour repeindre un capot entier pour moi la question etait de retoucher proprement un éclat provoqué par un gravillon j'espère que lorsque ton carrossier repeind ton capot pour un minuscule éclat il n'y a pas de différence de couleur. Le cout par contre n'en parlons pas
  6. jean-jacques MAIWURM
    bonsoir le remplissage au mastic va donner une face lisse et donc surépaisseur avec la peinture puis le vernis en pratiquant le remplissage en 2 étapes (peinture + vernis et mise à niveau avec la carte) il n'y a absolument pas de surépaisseur
  7. jean-jacques MAIWURM
    la retouche d'eclats suite à gravillon se fait tres bien il convient d'appliquer la methode de la carte de visite et du cure dent 1 bien dégraisser la zone 2 remplir l'éclat avec le peinture de base en se servant d'un curedent 3 passer une carte de visite perpendiculairement au trou pour lisser l'excédent de peinture autours du trou 4 attendre 24 heures et passer un coup d'efface rayure pour retirer la peinture tartinée autour du trou 5 lors du séchage la peinture fait du retrait et donc ne rempli plus l'éclat ; il faut remplir ce trou avec du vernis et refaire l'opération 3 et 4
  8. jean-jacques MAIWURM
    bonjour en général l'allume cigare est alimenté en continu ou au moins en mettant le contact. les power bank ont en général un branchement pour allume cigare ou une autre prise de type usb etc. Même une petite batterie auxiliaire doit donner assez de puissance pour une ouverture de capot
  9. jean-jacques MAIWURM
    bonjour batterie d'appoint branchée sur l'allume -cigare (power bank)
  10. jean-jacques MAIWURM
    les dimensions des pneus donnent la largeur de la bande de roulement mais pas la largeur de flanc. en mesurant la largeur montée on peut trouver jusqu'à 10 mm d'écart influant forcément sur l'epaiseur de cale acceptable
  11. jean-jacques MAIWURM
    Bravo , essaie de te renseigner sur les pb rencontrés par les utilisateurs allemands Cette voiture est faite pour de grandes envolées dans de grands espaces libres et est conçue pour cela. Il ne faut pas prendre référence un usage à la parisienne ; 2 heures de bouchons pour aller faire un picnic en foret de Rambouillet , ce qui est mortel pour ce genre de véhicule Alsacien tu as toutes les facilités pour acheter du sur en Allemagne et aussi pour en profiter sur les autoroutes teutonnes. Ce sera forcément du plaisir
  12. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour l'entretien des trous des disques est un incontournable. Beaucoup de propriétaires considèrent avoir un problème de voile alors que ce problème est un problème d'entretien Au niveau de chaque perçage bouché il y a un blocage du flux d'air de refroidissement Lors du changement de roues pour passer en roues hiver et vice-versa il convient de dégager les perçages et les canaux de ventilation. Pour les canaux un tournevis puis un coup de soufflette font l'affaire Concernant les perçages ; ceux-ci ne servent à rien pour le refroidissement mais servent à enlever les bouloches qui se trouvent sur la face des plaquettes. Il n'est pas possible d'augmenter le diametre car cela aménerai des arrachement de plaquettes
  13. jean-jacques MAIWURM
    bonjour il est normal que les disques fassent petit dans une roue de 20 pouces car conçus à l'origine pour du 17 pouce les freins devraient fonctionner sous réserve que ce soit les bonnes plaquettes en matière de friction et que l'assistance soit en état
  14. jean-jacques MAIWURM
    bonjour le débit de la fuite me semble faible sur la vidéo. Cela fait dire que ce ne doit pas etre un circuit sous pression d'ou j'éliminerai le refroidissement boite et l'alimentation gasoil et chercherai du coté du retour de gasoil. Ce sont des conduites qui vieillissent mal et deviennent cassantes
  15. jean-jacques MAIWURM
    Trés belle auto ; bien équipée et peu de kilomètres Concernant les freins céramiques le problème ne concerne pas l'usure ; 300 000km pour les disques c'est ok. Le problème sur circuit n'est pas un problème d'usure mais de casse suite à choc avec des gravillons par exemple. Il convient également d'utiliser le guide d'assemblage de roue livré avec l'outillage de bord pour éviter de choquer le disque avec la jante lors de la descente de roue Financièrement un jeu de plaquettes coute la même somme qu'un jeu de disques plus plaquettes standart. Les 2 opérations se faisant vers 100 000 km il n'y a pas sur le fond de difference de frais d'entretien plein de plaisir avec cette belle voiture en perspective
  16. jean-jacques MAIWURM
    les cotes et même les rapports d'expertise c'est de la branlette intelectuelle les super collector dont la cote monte ou montera sauf s'ils sont uniques et parfait (mieux que neuf comme disent certaines annonces) ne se venderont jamais à ces prix de rève. fan de statistiques j'ai acheté plusieures voitures collector une fois que leur prix avait baissé de 50% en un an prenez une référence LBC ou Autoscout , prenez un modèle Ferrari , RS5 ,R8 et faites un fichier avec date de parution et prix puis chaque changement. Beaucoup d'annonces disparaissent parceque le proprio ne veut plus financer le cout de l'annonce.Seules les voitures "sacrifiées" se seront vendues Il y a à ce jour prés de 1000 Ferrari en vente en France !
  17. jean-jacques MAIWURM
    @Frix entièrement d'accord ; le père d'un pote dans ma jeunesse lui disait: "tu as besoin d'une voiture ; ne dépense pas plus que la moitié du budget pour pouvoir t'en racheter une deuxième au cas ou la première deviens inutilisable" ce principe est interessant parceque tout n'est pas assurable et un véhicule est incontournable en général de nos jours
  18. jean-jacques MAIWURM
    L'assurance tous risque ou pas a toujours été une grande question Si on roule peu et si on est un peu expérimenté on peut éventuellement s'en passer Si on roule beaucoup (par tous temps ) et peu expérimenté cela devient douteux surtout avec une voiture neuve. L'age de l'auto intervient aussi Par contre erreur de jeunesse ; un launch control se fait en ligne droite ; pas en virage car l'esp est coupé ; se fait également sur route permettant des écarts latéraux
  19. jean-jacques MAIWURM
    à mon humble avis ; embrayages usés ou mecatronic donc un coup de vag-com nécessaire
  20. jean-jacques MAIWURM
    c'est juste magnifique mais un jour il faudra nettoyer tous les outils visibles. Mais il y a assez de microfibres pour le faire
  21. jean-jacques MAIWURM
    Difficile de s'imaginer techniquement que la commande des volets s'use progressivement Cette maladie arrive en général au vu des posts de ce forum brutalement Dans ce cas nous sommes en présence d'une limite d'ouverture à 85% donc que perceptible en enfonçant bien l'accélérateur et pas en conduite "française" respectant presque les limitations
  22. jean-jacques MAIWURM
    les véhicules de la gendarmerie ne sont pas aptes à sortir sur la neige d'ou pas de risque de controle sauf en montagne ou il y a eu dotation de 4x4 skoda
  23. jean-jacques MAIWURM
    Effectivement la course à vide cible des pistons est de 9 centièmes de mm à 15 centièmes donc à multiplier par la surface des pistons pour avoir le volume , ceci à comparer à la dilatation de plus de 2 mètres de conduites caoutchouc d'ou l'apport de durites aviation
  24. jean-jacques MAIWURM
    pourquoi payer si cher un V8 et rouler en 4 cylindres ? autant acheter un 4 cylindre non ! pour faire de la ville c'est suffisant je plaisante et me sauve
  25. jean-jacques MAIWURM
    en 2012 lorsque j'ai acheté la mienne Audi avait produit autant de RS5 que de R8. Bien entendu ce ne doit plus etre équivalent de nos jours
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