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rafale25
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Réponses à un statut posté(e)s par rafale25
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Salut Rafale 25,
Je suis du 70, et je viens d'acheter en deuxième voiture pour aller au taff une A3 tdi 110 de 2001 moteur ASV qui a 291000 kms.
j'ai eu l'info de l'ancien proprio que la jauge carburant est décalée, le reste du porte instruments fonctionne correctement. Mon souci est le chauffage:
- pour sentir du chaud il faut que le moteur soit à 90 et j'ai l'impression d'avoir que la chaleur moteur.
- j'ai un clac, clac,clac je pense à des volets, au niveau boite à gants.
- j'ai pas de froid en mettant la clim sur Lo, juste l'air extérieur
- les ventilateurs ne s'enclenche jamais
- j'ai le même niveau de LR et pas de fuite sur tout le circuit (contrôle visuel)
voilà, je ne suis pas mécano mais pas peur de mettre les mains dedans, mais j'y connais rien et j'ai peur de faire un peu de route avec car si ca monte en T° je risque de déformer la culasse par surchauffe non ?
beaucoup dde question en une, mais si tu as des pistes je suis preneur ! Merci
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Salut Rafale 25,
Je suis du 70, et je viens d'acheter en deuxième voiture pour aller au taff une A3 tdi 110 de 2001 moteur ASV qui a 291000 kms.
j'ai eu l'info de l'ancien proprio que la jauge carburant est décalée, le reste du porte instruments fonctionne correctement. Mon souci est le chauffage:
- pour sentir du chaud il faut que le moteur soit à 90 et j'ai l'impression d'avoir que la chaleur moteur.
- j'ai un clac, clac,clac je pense à des volets, au niveau boite à gants.
- j'ai pas de froid en mettant la clim sur Lo, juste l'air extérieur
- les ventilateurs ne s'enclenche jamais
- j'ai le même niveau de LR et pas de fuite sur tout le circuit (contrôle visuel)
voilà, je ne suis pas mécano mais pas peur de mettre les mains dedans, mais j'y connais rien et j'ai peur de faire un peu de route avec car si ca monte en T° je risque de déformer la culasse par surchauffe non ?
beaucoup dde question en une, mais si tu as des pistes je suis preneur ! Merci
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Bonjour,
Le moteur ASV comme les anciens AHF sont très solide. (dans mon ancienne Octavia 303000 KMS et aucun soucis moteur).
Ce sont surtout les périphériques qui "lâchent" ou deviennent défectueux. (Turbo, vanne N75, EGR, sonde de température dans les plus courant)
Pour votre porte instrument je n'ai pas connaissance de ce problème, mais s'il est apparu sans que personne ne touche à l'intérieur (voir avec l'ancien propriétaire) il y a fort à parier que se soit la jauge dans le réservoir. ( parcoure le forum pour trouver plus d'info)
Pour votre problème de chauffage, avez-vous de l'air pulser? dans toutes les buses (chaud qu'à partir de 90°)
Si oui alors changé le thermostat même s'il n'est pas en cause à ce kilométrage et cette âge se ne sera pas un luxe.
Avez-vous un modèle avec le climatronic?
Si oui alors les clacs clacs que vous entendez correspondent bien aux volets de mixage qui bloques ou sont cassés. Bonne nouvelle, ceux de la boite à gant sont accessibles par rapport à ceux sous le montant de la console centrale.
Pour votre climatisation, c'est peut être un problème à part des blocs ventilateurs. (donc peut être 2 problèmes)
En général lorsqu'une clim ne marche pas les 2 problèmes les plus courants sont, une quantité insuffisante de gaz ou le pressostat de HS. Après il y a aussi comme possibilité le compresseur de clim de HS ou une rupture dans le circuit électrique.
On arrive au problème des ventilateurs.
S'ils ne se déclenchent pas, je dirais qu'il y a 3 possibilités. Motoventilateur HS, problème circuit électrique, sonde de température qui n'envoi pas la bonne information.
Pour ce qui est de rouler, sur des petits trajet pas de soucis mais de toute façon il faut avoir l'œil sur la jauge de température.
Voila, je ne sais pas si cela vous avance plus mais bon il y a certainement un peu de travail sur votre véhicule.
Faite aussi une lecture de codes défauts en centre auto ça vous donnera déjà des infos. (compter environ 50€)
Juste une question, qu'est-ce qui vous à amenez sur mon profil?
A bientôt,
Rafale25
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