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math94
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Messages posté(e)s par math94
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+1 pour la réponse vladi6, j'ai eu le même problème et c’était un guide.
Bon courage
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Bonjour à tous,
Suite à un problème avec mon store arrière, j'ai démonté ma plage arrière. J'ai eu accès à tous les équipements FM
je me permets de vous donner des infos sur l'avancement des mes recherches:
J'ai testé les 4 boosters,(photo ci-joint) ils sont ok
J'ai testé l'ampli diversity, il est ok.
Et j'ai quand même une réception FM très moyenne.
En fouillant les forums, beaucoup de personnes se plaignent de la réception FM sur notre génération des véhicules VAG, certains ont compenser ce défaut en mettant en place cet ampli 1H0051551A. Et depuis, la réception de la radio est correct.
J'ai acheté cet ampli, je ferai un retour très prochainement sur le sujet.
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Mon véhicule est équipé du RNSE donc il y a deux emplacements pour de cartes SD pour lire de mp3.
Pour répondre à la vignette crit'air 2, la A6 c5 3.0 est une euro 4.
Bonne recherche
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Pour le passage à l'éthanol, j'ai installé un boîtier avec un capteur qui analyse la carburant et adapte l'injection selon le pourcentage d'éthanol.
Le fonctionnement est très satisfaisant.
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Je suis sur la région parisienne, mais la tendance est pluton sur une consommation mixte. Ta remarque sur le coût de revient est juste , c'est pour ça que je l'ai garder. En plus, elle est classée en Crit'air 2, par mal pour une voiture de 2002!!!
Elle a peut moins de couple qu'un diesel, mais au niveau sensation, il n'y a pas de comparaison avec le 1.9 TDI.
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Bonne Année à tous!!!
Je reviens vers vous car j'aurais besoin d'un retour d'expérience sur un bruit/vibration sur mon 3.0 Tiptronic quattro. Voici le petit résumé:
Après un long arrêt, mon véhicule fait une espèce de bruit d'arrachement et je ressent une légère vibration dans mon pédalier. Ce bruit ne se manifeste qu'une fois dès les premiers tours de roues et disparaît jusqu’à la prochaine immobilisation.
Je pense l'a:mener chez Audi pour la faire vérifier, mais peux être que l'un de vous à déjà rencontrer ce genre de bruit?
Je ne m'inquiète pas trop car le véhicule fonctionne bien, mais vaut mieux prévenir que guérir.
Merci de m'avoir lu.
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Bonjour,
Je possède un audi A6 avec le V6 3.0 et c'est certainement le meilleur des V6 atmo. sur ce modèle. 300Nm de couple et 220 ch, il répond à tous les usages. J'ai le modèle avec une boite Tiptronic.
Sur la position D, il fonctionne essentiellement sur le couple moteur, et mode S, il chante jusqu'à environ 6500trm/min.
Il a une fiabilité nickel, c'est une distribution à courroie.
Concernant la consommation, tu tourne entre 10.5 et 11,5 litres au 100km.
J'ai passé le véhiculé à l'éthanol de puis un an, et aucun problème. Ma consommation est passé à environ 13 litres/100km.
Bonne recherche à toi
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Bonjour Jean Yves,
Nous avons le même problème, je n'ai toujours pas trouver le solution. J'ai fouillé le net mais je n'ai pas de piste sérieuse. Je remplacer le boiter diversity ( réf Audi: 1 TO 035 530 )qui se trouve sous la plage arrière mais rien y change!!!
Si tu avance de ton côté tiens moi au courant.
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Merci pour vos commentaires, mais même avec ce faible kilométrage, les années passent....
En remplaçant mes disques de frein avant, un de mes soufflet AV de cardan a lâché et en vérifiant l'état du soufflet de la roue opposée, celui-ci est tout fissuré.
En gros, direction le garage pour le remplacement de 2 soufflet de cardans (environ 160 euros de moins dans mon portefeuille)
C'est dur de vieillir!!!
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Bonjour à tous,
J'avais déjà fais une présentation sommaire de mon profil.
Mais je consulte très régulièrement ce forum pour me donner des idées, ou bien partager vos expérience,s que je me suis enfin décidé à faire une présentation dans les règles de mo Audi A6 3.0 Quattro Pack Plus de 2002.
J'ai acheté ce véhicule en décembre 2016 à 51000Km. le prix 7000 euros mais le kilométrage est réel. Une petite perle qui à dormi en garage!!!
Il y avait quelques défauts:
Un support de pare soleil HS == Réglé
La trappe à la trousse médicale cassés.== Réglé
Le barillet du coffre cassé == Réglé
Une réception FM == mauvaise je m'informe sur la fonction diversity
Depuis j'ai fais quelques modifications:
- je suis passé du RNSD au RNSE avec le module Bluetooth.
- J'ai remplacé mes phares arrières par des phares à led.
- J'ai installé des feux diurnes.
- J'ai équipé mon véhicule d'un kit éthanol depuis octobre 2017.
- Installation d'un support téléphone amplifié
- Allumage automatique de phare
Travaux:
Vidange Boite Tiptronic à 80 000km
Remplacement des laves-phares.
Remplacement des mes 4 pneus d'origines à 82 000Km (trop dangereux avec les années qui passent et presque au témoin d'usure) par des Dunlop sport maxx rt2.
Et j'attends mes nouveaux disques avant Brembo Max en 320mm
Mon véhicule à maintenant 85000 KM et c'est que du bonheur malgré son âge!!! Voici quelques photos:
Bonne route à tous
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Bonjour,
Je vais principalement de l'autoroute, je tourne autour des 11.5l aux 100Km au lieu des 10 litres de super. (avec les bouchons parisiens) Mais tu seras largement gagnant en la passant à l'éthanol. (il faut prévoir un budget d'environ 300 à 350€ pour un bon kit)
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Bonjour
Je possède un A6 en V6 essence Tiptronic en quattro de 2002, je viens de l'équiper d'un Kit Ethanol. J'ai maintenance un retour de 3 semaines avec, et le moteur fonctionne parfaitement!!! J'ai une consommation en hausse 1.5 à2 litres en plus, mais vu le prix de l'éthanol, il n'y a pas photo.
Point de vu performance, je n'ai rien constaté d'anormale.
Pas de problème de démarrage en froid.
Je viens de remplacer mon filtre à essence, c'est une recommandation au bout de 1000km.
C'est un ensemble moteur/boite fiable, je n'ai jamais eu le moindre problème.
Mais la mienne à moins de Kilomètre, mais si l'entretien est fait correctement, tu peux avoir confiance.
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Bonjour à tous,
Je suis le propriétaire d'une Audi A6 c5 de 2002, c'est une 3.0 quattro tiptronic Pack plus de 70000 Km. Elle était équipé du RNSD et je l'ai remplacé par le RNSE avec son module Bluetooth.
J' ai déjà écris un poste sur mes problème de reception FM, suite au divers informations que j'ai pu recueillir, j'ai penser que mon empli diversity était hs. Mais voilà, j'ai procéder au remplacement hier et pas d'amélioration..
Est ce que l'un d'entre vous à les schémas ou de la doc sur le sujet pour poursuivre mes recherches.
Merci de m'avoir lu.
Bonne journée
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Je viens de réaliser des essais:
J'étais dans mon garage, j'ai vérifié les continuités de l'adaptateur d'antenne; Tout est ok.
A priori, le poste capte quand je connecte le connecteur antenne radio.
Quand je débranche ce raccord et que je connecte le connecteur antenne Diversity, rien ne se passe!!! A priori mon problème vient de cette antenne, ma question comment faire pour aller plus loin dans mes investigations si mon raisonnement est correct.
Merci pour vos retours
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Bonjour French,
Merci pour ton aide, voici mes réponses à tes questions:
Oui, j'ai bien raccordé ensemble les deux prises Fm au niveau du boiter TMC. (que j'ai enlevé d'ailleurs)
J'ai utilisé un kit de conversion Kufatec pour l'intégration de mon Rnse. Celui avec le double connecteur Fm.
A bientôt
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Bonjour à tous,
J'ai lu beaucoup de choses sur les problèmes réception de la FM suite à l'installation du RNSE, mais je suis un peu perdu.
Je possède une Audi a6 berline de 2002, elle était équipé d'un RNSD d'origine. Je me suis lancé vers la version RSNE. Grace aux infos trouvées sur le forum, tout c'est bien passé.
J'ai la TMC, les info sur mon ordinateur de bord, le GPS fonctionne ,etc.... Mais la réception des radios FM est très mauvaise, d'après les différents sujets, personne ne parle de remplacer les amplis radios quand on fait une permute d'un RNSD à un RNSE
D'après ce que j'ai pu trouver d'autres personnes ont eu le problème, mais les retours d'expériences sont incomplets.
Si quelqu'un pouvais m'aiguiller sur le problème, cela serait cool.
Merci par avance et bonne année à tous.
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Bonjour à tous,
J'ai fait l'acquisition d'un VCDS et je l'ai essayé sur mon véhicule. le résultat me laisse perplexe!!! j'ai très peu de calculateur qui sont remontés, voici une copie du scan:
Mercredi,15,Novembre,2017,17:18:39:30835
VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows®
Version VCDS: FRM 12.12.1.0
Version données: 20131014
VIN: WAUZZZ4B42N Plaque d'immatriculation
Kilometrage: 65600km Ordre réparation:: AUTOSCAN--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Type chassis: 4B (4B - Audi A6 C5 (1998 > 2006))
Scanner: 01 02 03 06 08 15 16 17 18 22 34 35 36 37 45 55 56 57 65 67
75 76 77
VIN: WAUZZZ4B42N Kilometrage: 65600km
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Moteur Labels: 06C-909-559-ASN.lbl
No. pièce Log: 8E0 909 559 H Mat: 8E0 909 059
Pièce: 3.0L V6/5V G 0001
Codage: 0011752
No. Atelier: WSC 02325 785 00200
VCID: 3A7BC4017627EACE9AD-5072Aucun code défaut trouvé.
Tests passés: 0000 0000-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 02: Boite auto Labels: 01V-927-156.lbl
No. pièce: 4B0 927 156 EN
Pièce: AG5 01V 3.0l5V RdW 0808
Codage: 0000001
No. Atelier: WSC 00000 000 00000
VCID: 77FD1D3505B537A6A53-5000Aucun code défaut trouvé.-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 03: Freins ABS Labels: 4B0-614-517.lbl
No. pièce: 4B0 614 517 H
Pièce: ABS/ESP allrad 1728
Codage: 06397
No. Atelier: WSC 00000
VCID: 26430071C29F7E2ECE5-5072Aucun code défaut trouvé.-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 15: Airbags Labels: 4B0-959-655-AI84.lbl
No. pièce: 4B0 959 655 M
Pièce: Airbag 8.4E 5003
Codage: 0000406
No. Atelier: WSC 02325 785 00200
VCID: 3A7BC4017627EACE9AD-50001 Code défaut trouvé:
01211 - Détonateur de rétracteur de ceinture AR côté conducteur (N196)
001 - Valeur limite supérieure dépassée - Intermittent-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 17: Instruments Labels: 4B0-920-xxx-17.lbl
No. pièce: 4B0 920 933 N
Pièce: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D10
Codage: 00162
No. Atelier: WSC 06320
VCID: 2E53F851EA6F366E365-5000
WAUZZZ4B42N AUZ7Z0B20389572 Codes défaut trouvés:
01336 - Bus de données Groupe Confort
80-00 - en mode fil unique
01311 - Bus de données information
80-00 - en mode fil uniqueFin ---------------------------------------------------------------------Pourriez vous me donner votre avis
Merci par avance
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Bonjour tous le monde,
Depuis 5 mois, je suis l'heureux posséseur d'une 3.0 Quattro pack Plus de 2002 avec un kilométrage rare de 58000 Km!!! La voiture est un vrai régal surtout en mode sport. Je consulte souvant votre forum pour connaitre mieux mon véhicule et pouvoir l'amèliorer avec le temps.
Grace à vos tutos et témoignages, j'ai pu mieux connaître mon véhicule et l'amélioré.
J'ai monté un allumage automatique des phares, et ce week end, je vais installer un RNSE. On n'arrête le progrès!!!
Je voulais savoir si je pouvais remplacer mes vitrages classiques par des vitrages feuilletés?
Il n'y aura pas desoucis avec les moteurs, joints de fenêtre, etc...
Merci a tous de m'avoir lu.
Permut entre un RNSD et RNSE, Baisse qualité réception FM
dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Posté(e)
Bonjour tout le monde,
Mon montage n'a rien changé, retour à la case départ.