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Garner_44
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@erik27350 Salut, j'en avais eu pour 2300€ de remplacement de radiateur de recyclage des gaz, en cc. Maintenant, peut-être qu'en remplaçant simplement la commande, ça peut solutionner le défaut. Tiens-nous au courant.
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Le 14/11/2022 à 18:18, Garner_44 a dit :
Ça y est, je sors de CC, c'est le servo moteur qui est la cause de ces problèmes. Situé près du turbo, sans en faire partie. Rdv vendredi pour le remplacement. Je n'ai pas le code défaut précis, ni la référence de la pièce pour l'instant.
Contrairement à ce que j'avais eu comme explication, il s'agit bien de la commande de géométrie variable du petit turbo.
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Ça y est, je sors de CC, c'est le servo moteur qui est la cause de ces problèmes. Situé près du turbo, sans en faire partie. Rdv vendredi pour le remplacement. Je n'ai pas le code défaut précis, ni la référence de la pièce pour l'instant.
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il y a 59 minutes, playaz a dit :
avant de changer les turbo lol verifie la N75 si la membrane es perce perte de pression dans le système de sural donc moteur en secu plus de patate
Ce premier problème (il y a 16 mois) avait été résolu en changeant le radiateur de recyclage des gaz.
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Petite nouveauté depuis hier soir, le voyant moteur s'est allumé à son tour, de manière continue. Je ne sais pas ce qu'il se passe, le niveau d'huile est correct.
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il y a 1 minute, Garner_44 a dit :
Bonjour, je suis à la recherche d'un garage indépendant dans les environs de Lorient. Si vous avez des pistes ... Merci d'avance
Spécialisé Audi, bien sûr !
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Bonjour, je suis à la recherche d'un garage indépendant dans les environs de Lorient. Si vous avez des pistes ... Merci d'avance
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Bonjour, je confirme, je fais réaliser mes (grosses) interventions mécaniques chez eux depuis 2015, ce sont des pros. Je recommande. Attention au délai pour obtenir un rdv...
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Bonjour à tous,
Ma voiture vient de me re faire la même panne : voyant pré-chauffage qui s'est mis à clignoter et perte de puissance. J'ai 260M kms. Contrairement à la première fois, le fait de d'éteindre et de re démarrer n'apporte qu'un sursis de courte durée avant que ça ne se reproduise. Bon, pas de chance, au mieux, il va falloir attendre lundi pour avoir un diag ...
Je vous tiens au courant.
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Bonjour @vince8447 tu as des nouvelles ?
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On a tous eu (ou presque) ce code défaut P0299 00 (xxx) : Quelqu'un sait-il s'il existe un "lexique" de ces codes, pour interpréter les 3 caractères entre parenthèses ? Merci à vous
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Hello @Ludo067, tiens-nous au courant.
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Bonjour, @Optimus Prime effectivement, tu as vu juste : Peu de temps après les premiers symptômes de comportement que j'ai décris, il y en a eu d'autres qui m'ont étrangement rappelé mes pbs de tubulures de mon a4 b7 bkn. Ça n'a pas tardé, j'ai eu un défaut de volets qui est apparu. J'ai fait changé ça, apparemment, il n'y aurait plus qu'un seul module à changer ? C'est ce qui a été fait, et depuis nickel, elle tourne comme une horloge et consomme moins. C'était l'origine des ratés, et des rétrogradages injustifiés.
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Oui, le petit appareil à une entrée et deux sorties. Une des parties en plastique était fendue : à chaque fois que j'utilisais le lave-glace, je gaspillais bcp de produit.
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@Orangebleue Bonjour, j'avais un problème de fuite de liquide de lave-glace, et je me suis rendu compte que le moteur de ce liquide (situé dans le garde boue conducteur) était fendu. J'ai changé le moteur, et depuis plus de problème.
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Pour l'instant, j'ai obtenu un devis de reconditionnement complet de boîte, à 6000€.
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Le 06/10/2021 à 08:38, LUDO03 a dit :
@Garner_44Tu n'aurais pas la mise à jour 23X6 de faite récemment sur ta voiture par le plus grand des hasard?
Bonjour Ludo, désolé du retard, je n'arrive pas à être averti des posts. Pour répondre à ta question, c'est non. Elle reste à faire. J'ai eu un doute aussi à ce sujet. Ma voiture sera en révision la semaine prochaine, je me ferai confirmer ça. La dernière fois, j'ai dû signer une décharge pour ne pas la faire.
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Le 01/10/2021 à 23:46, ThierryS a dit :
Tu as Equip’Auto Performance & C2 Motorsports à Nantes qui fait aussi dans la vidange de boite avec la machine qui va bien... mais ils ne sont pas agréés ZF par contre.
@+
Je te remercie
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J'ai demandé à un garagiste spécialisé Audi un devis : pareil, impossible d'avoir les pièces ! Dingue. Je ne sais pas s'ils ont le droit de faire ça ??. C'est comme si on devait changer les étriers pour avoir des plaquettes neuves.
J'attends encore 2 réponses. Je vous tiens au courant de l'avancée.
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Le 01/10/2021 à 22:37, AL49 a dit :
Tu as Chaplain (agréé ZF) en Bretagne.
Je vais les appeler, mais je crois qu'ils ne font que du PL/TP et Agri . Merci pour le tuyau.
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Le 03/10/2021 à 08:51, Dagoba a dit :
Je suis tombé là dessus, en creusant votre sujet...
D'après les commentaires pour certains ça a fait des miracles.
Je pense que c'est juste une astuce pour réinitialiser je ne sais quoi, sans le VAGCOM.
J'ai bien envie de tester à l'occasion
Très intéressant, j'essaierai prochainement.
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Le 02/10/2021 à 21:25, hornet33 a dit :
Le comportement de ta boite est normale. Il y a le convertisseur de couple qui transmet la puissance avant les embrayages.
Si l'huile de la boite est trop froide, c'est normal que le moteur monte plus dans les tours pour faire chauffer l'huile.
Au ralenti, il faut environ une minute pour l'huile fasse un tour complet.
Fait un essai de démarrage à froid, avec la voiture qui préchauffe sans bouger pendant 5 minutes.
Fait le même essai avec un départ immédiat après le démarrage à froid.
Le comportement est totalement différent.
Phénomène constaté à maintes reprises, malgré la vidange complète de la boite et réinitialisation des valeurs autoadaptative et qualité de l'huile.
Ce qui n'est pas normal, à mon sens, c'est son changement de comportement : Elle rétrograde en 7 là où avant elle restait en 8, à la même vitesse, avec les mêmes pneus, tout seul dans la voiture, etc... tout pareil. Et d'une façon générale, j'ai l'impression qu'elle rétrograde plus facilement qu'avant pour.Je n'explique pas ça autrement que par de l'usure (embrayage ? convertisseur ?) Pièces que j'aimerais bien changer du coup.
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Merci pour vos conseils. Ma boîte a été vidangée 2 fois (115M kms et 212M kms) la deuxième fois, à Antony chez ZF. L'équipe à déménagé à Fontenay sur Eure (28), et s'appelle l'atelier PRND, c'est un point ZF.
Il y a des pièces qui assurent la fonction d'embrayage, et elles doivent s'user au bout d'un moment. Ça me donne vraiment l'impression d'un embrayage qui commence à fatiguer, et qui patine de plus en plus facilement. Je ne connais pas les symptômes d'usure d'un convertisseur, non plus.
Quelqu'un connaitrait un spécialiste BVA dans l'Ouest ? J'ai trouvé un centre ZF VL mais à Niort ...
Je reconnais que c'est une super boîte, et que l'ensemble qu'elle forme avec le moteur est vraiment génial à utiliser. Il y a toujours un rapport sur lequel on peut relancer au mieux, j'adore.
Je ne comprends pas la position d'Audi sur ces pièces d'usure ??
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Bonjour à tous,
2ème soucis sur ma voiture en peu de temps. Je commence à me dire qu'elles sont super fragiles. Depuis quelques temps, je constate un changement de comportement de ma boîte : Les rapports passent avec un régime moteur de + en + haut, elle supporte moins bien le couple sur le dernier rapport et rétrograde en 7, avant non, j'ai la désagréable impression qu'il y a des rapports supplémentaires, et puis cette impression de mobylette à variateur des fois. Bref, pas terrible.
Je me dis que c'est l'embrayage de la boîte (232M kms) qui est usé. Bizarrement, j'ai du mal à trouver des infos... Je demande un devis en concession : Le choc : Il n'y a pas de pièce de rechange, on ne change pas l'embrayage, on change la boîte entière à 15 000€ !!! Je n'en crois encore pas mes oreilles ! C'est juste hallucinant ! C'est du jetable ??? Et pourquoi pas changer la voiture pendant qu'on y est ??!! Je croyais que c'était le signe distinctif des articles " premier prix " !
Quelqu'un est-il passé par là aussi ? Quelle a été la solution ?
Merci pour vos réponses.
Perte puissance + voyant pré-chauffage clignotant
dans A6 C7 / A6L C7 / allroad C7 - (2011 à 2018)
Posté(e)
Je crois que ce radiateur a un volet qui est commandé électriquement, c'est de cette commande que je parlais, mais sans être certain de mon coup. Ils ont remplacé le radiateur de recyclage des gaz, parce que sa commande était défectueuse. J'avais eu 2 manifestations du problème avant que je le fasse résoudre.