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mk2cs
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Messages posté(e)s par mk2cs
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Bon, et bien les bentley sont vendues depuis ce midi....
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Bon, et bien, la bête est à vendre. Je viens d'aller essayer sa remplaçante.
Dont les jantes AUDI en 20 pouces seront à vendre, comme les jantes de S5 avec la face avant custom d'ailleurs. J'ai vendu les Bentley également demain....
Que vais je bien pourvoir me faire ? ? ?
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Le 17/03/2021 à 19:56, mk2cs a dit :
C'est une phase 1 ? Elle est de 2014 ....
Et bien, je l'ai acheté quand même.
Un petit tour et convaincu ...
Suspension pneumatique, sièges ventilés massant, tete haute, système multimédia, jante en 20 pouces, rideaux dans les portes ar, pré-équipement pour les DVD, sono bose, 360 ...
J'ai pris en photo le carnet pour déchiffrer toutes les options. Quand je suis dedans, je ne vois pas les phares, mais par contre je veux qu'il me permette de voir ! ! !
Merci pour les infos ! -
Merci, je pensais qu'en 2014, on était déjà en phase 2 ....
Bonne soirée -
C'est une phase 1 ? Elle est de 2014 ....
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Bonjour,
de quelle tyepde phare s'agit il s'il vous plait ? J ene comprends pas tout sur les versions.... -
Le 14/02/2021 à 19:39, AL49 a dit :
En effet, le kit papillon est plutôt réservé pour les stages 2/3.
Pour la durite, en plus du look, on entend vraiment plus le compresseur en charge dans l' habitacle.
C' est clair Cyrille.
Bonjour,
je suis curieux de savoir quelle est ta définition du stage 1, stage 2 et stage 3 ? -
J'en suis certain, mais moi, je ne suis pas assez présent pour me revendiquer ce statut !
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Le 06/02/2021 à 21:52, cycykewl a dit :
Tu fais chier Alain
A la base j'étais parti uniquement sur le filtre... Et maintenant à cause de toi, je regarde pour en plus la durite en silicone
Tu as acheté la tienne où ?
Bjr, je ne me permettrai pas le "tu fais chier", mais en effet, pour le reste... c'est tentant....
Je pense aussi au papillon et à l boite à air de S7 :
https://www.audizine.com/forum/showthread.php/711358-A7-and-RS7-OEM-Airbox
Et au papillon :
https://www.eurosporttuning.com/ie-audi-30t-throttle-body-upgrade-kit-fits-b8-b85-s4-s5-c7-a6-a7-sq5-q5.html
Et pour finiri un radiateur d'eau plus gros avec circuit séparé pour la fiabilité, bien sur ....
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J'ai trouvé cette photo, prise rapidement un jour ou j'ai du laisser la voiture garée ici afin de prouver, si jamais à l'assurance, son état...
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probablement mes roues d'hiver....
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Merci.
Je vais peut être les vendre, je me demande si je ne vais pas me faire un jeu de OZ MITO en 19 ou 20 pouces from scratch ... -
Les jantes en cours de remise en état....
Et je les ai protégées avec un traitement céramique, 3 couches !
Trop facile maintenant pour nettoyer la poussière de plaquettes de frein
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Il y a 16 heures, Flayer a dit :
Vivement les photos 👍
Je me tâte toujours sur les mam B2 en 19 pouces, les prix descendent tellement ....
Je vais en faire dès que je rechange de roues, là, c'est les hivers en 18 pouces 5 branches d'origine... -
Bonjour,
cela faisait un bail que je n'étais pas passé....
il est vrai que le covid m'occupe énormément.
Ma bête à juste 167 000 kms, tout à l'éthanol, toujours autant de plaisir.
Vidange tous les 10 000 kms, filtre tous les 20 000, l'huile reste quand même plus propre à l'éthanol.
Je lui ai fait des jantes de S5 9*19 ET 29 en noire matt avec des faces plates, et elle a des chaussettes neuves des disques et plaquettes neuves aussi.
Dès que je la repasse avec les S5, je la nettoie et prends des photos !
Bonne route ! -
Bjr
bah c'est la pompe à essence.... Aucun débit à sa sortie.
Et braoum, elle démarre !
Merci !-
2
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Merci MPS.
J'ai de la batterie désormais, et elle ne démarre pas du tout, elle ne craque même pas, on dirait ni allumage, ni injection.
Donc une des causes doit être quelque chose qui n'est pas surveillé par le calculateur. Genre pompe à essence, relais fusibles ...
Si quelqu'un a une autre expérience, je suis preneur également.
Merci
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Bonjour la communauté,
Mon A6 C7 fontionne parfaitement, mais mon A4 B5 ....
J'ai eu l'opportunité d'acheter une audi A4 1.8 turbo quattro de 1998 du 20 avril.
Cependant, elle ne démarre plus après avoir été arrêtée un après midi. Elle est stationnée à 150 kms de chez moi à Belleville en Beaujolais et j'y vais mercredi et jeudi afin solutionner le probleme .
Je cherche les causes de pannes possible et les moyens de les diagnostiquer tout seul afin de préparer ma caisse à outil.
La voiture ne démarre pas 2s seconde pour s’arrêter donc et malgré le 17978, je ne pense pas que le cleftronic soit le problème. Elle ne pète mmême pas.
Il y a de l'essence, de la batterie, elle est suffisamment chargé, le systeme cleftronic semble ok. Et je n'ai rien de particulier au VAGCOM, en tout cas rien qui m’empêche de démarrer à première vue :"18010 - Alim. en tension borne 30 Tension trop faible
P1602 - 35-00 -
16500 - Transmetteur de temp. de liquide de refroid. (G62) Signal implausible
P0116 - 35-10 - - Intermittent
00544 - Pression de suralimentation dépassée après maximum
35-10 - - - Intermittent
16487 - Débitmètre d´air massique (G70) Signal trop important
P0103 - 35-10 - - Intermittent
17978 - calculateur moteur bloqué
P1570 - 35-10 - - Intermittent
00561 - Adaptation du mélange
14-10 - Limite d'adaptation (addit.) dépassée - Intermittent."
Il y a potentiellement :
- le relais 167 commandant la pompe (je n'entends pas celle-ci, je me dis que cela peut être une cause, j'ai 3 relais avec moi, et je vais débrancher la durite sur la rampe pour voir si elle crache)
- les 2 fusibles qui alimentent l'électronique (je pars avec des fusibles)- le boitier se trouvant sur la boite à air (il faut que j'en prenne un, donc en trouve un ...)
- le calculateur ...
Avez vous d'autres pistes avec d'autres moyens de diagnostiquer s'il vous plait ?
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Je viens de faire 3000 kms à l'éthanol pour les vacances....
Déjà elle consomme moins que le 3.2 Et cela marche super fort
Même mon épouse c'est mise à écraser après le péage... Et j'ai commencé à jouer avec et il faut des barre anti-roulis car d'origine, cela se couche. Je vais mettre des ressorts courts aussi, un peu plus que ceux des sline. Je vais faire un gros update pour noel : freins S6, biellettes supérieur train avant car cela grince, barres anti roulis, et ressorts courts.
je testerai ceux qu ej'avais déjç eu avec des amortisseurs d'origine sur mes autres audi.
Et pour les jantes, je n’hésite plus sur le modèle, mais uniquement sur la dimension, 19 ou 20 pouces. Voila ce que cela donne avec le simulateur allemand :
Je laquerai les étriers de la couleur de la voiture au passage !
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Bjr, j'ai passé la C6 au contrôle et est fait tout ce qu'il y avait à faire.
Mon épouse roule avec pour le moment, je vais la mettre en vente en septembre entièrement révisé à nouveau avec vidange, filtres ...
Bonne vacances à tous ! -
Les flexibles sont différents mais pas chère du tout, genre 20 euro. Ils doivent etre un peu plus long, 20 mm il me semble. J'ai les supports avec les étriers en effet. Et le montage semble plug and play, pas de roulement au déport différent, pas de porte moyeu spécial ...
Mes disques seront à changer la prochaine fois, je ferai la total, et surement avec des flexibles aviations pour le même tarif que des origine. Entièrement gainé, le CT ne verra rien
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Merci pour ce super sujet, je vais m'y mettre dès ce week end si il pleut, peut rien faire d'autre
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Bonjour,
j'ai un soucis de rétro rabattable, le truc qui est bizarre, c'est que c'est les 2 cotés... J'ai fais un log au vcds et j'ai cela :
"
Adresse 42: Porte conducteur (J386) Labels: Aucun
No. pièce Log: 4G8 959 793 E Mat: 4G8 959 793 A
Pièce: TSG FA H05 0212
Révision: -------- No. de série: --------------
Codage: 011C16205E00628002080002
No. Atelier: WSC 02312 785 00200
VCID: 428BA992DD34BE5A8B-80168 Codes défaut trouvés:
02116 - Moteur de réglage du rétroviseur
006 - c.c. au pôle +
Capture:
Etat du défaut: 01100110
Priorité du défaut: 3
Fréquence du défaut: 168
Compteur de RAZ: 67
Kilométrage: 122338 km
Heure: 0
Date: 2019.04.26
Temps: 08:49:3500920 - Rétroviseurs extérieurs chauffants (Z4/Z5)
012 - Défaut électrique dans le circuit électrique
Capture:
Etat du défaut: 01101100
Priorité du défaut: 3
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 5
Kilométrage: 122338 km
Heure: 0
Date: 2019.04.26
Temps: 08:49:3902117 - Moteur d´escamotage du rétroviseur
006 - c.c. au pôle +
Capture:
Etat du défaut: 01100110
Priorité du défaut: 3
Fréquence du défaut: 254
Compteur de RAZ: 67
Kilométrage: 94545 km
Heure: 0
Date: 2018.03.10
Temps: 17:41:2401482 - Moteurs de verrouillage central
006 - c.c. au pôle +
Capture:
Etat du défaut: 01100110
Priorité du défaut: 3
Fréquence du défaut: 254
Compteur de RAZ: 67
Kilométrage: 94545 km
Heure: 0
Date: 2018.03.10
Temps: 17:41:2502116 - Moteur de réglage du rétroviseur
007 - c.c. à la masse
Capture:
Etat du défaut: 01100111
Priorité du défaut: 3
Fréquence du défaut: 254
Compteur de RAZ: 67
Kilométrage: 94603 km
Heure: 0
Date: 2018.03.12
Temps: 10:55:2602117 - Moteur d´escamotage du rétroviseur
007 - c.c. à la masse
Capture:
Etat du défaut: 01100111
Priorité du défaut: 3
Fréquence du défaut: 254
Compteur de RAZ: 67
Kilométrage: 94603 km
Heure: 0
Date: 2018.03.12
Temps: 10:55:2601482 - Moteurs de verrouillage central
007 - c.c. à la masse
Capture:
Etat du défaut: 01100111
Priorité du défaut: 3
Fréquence du défaut: 93
Compteur de RAZ: 67
Kilométrage: 122338 km
Heure: 0
Date: 2019.04.26
Temps: 08:50:2102117 - Moteur d´escamotage du rétroviseur
011 - Coupure
Capture:
Etat du défaut: 01101011
Priorité du défaut: 3
Fréquence du défaut: 3
Compteur de RAZ: 56
Kilométrage: 122729 km
Heure: 0
Date: 2019.05.03
Temps: 18:33:49"et pour l'autre porte :
"
Adresse 52: Porte passager (J387) Labels: Aucun
No. pièce Log: 4G8 959 792 E Mat: 4G8 959 792 A
Pièce: TSG BF H05 0212
Révision: -------- No. de série: --------------
Codage: 011C16205E00628002080002
No. Atelier: WSC 02312 785 00200
VCID: 4189A69ED832A54292-80146 Codes défaut trouvés:
02116 - Moteur de réglage du rétroviseur
007 - c.c. à la masse
Capture:
Etat du défaut: 01100111
Priorité du défaut: 3
Fréquence du défaut: 181
Compteur de RAZ: 67
Kilométrage: 111292 km
Heure: 0
Date: 2018.10.15
Temps: 11:16:5002117 - Moteur d´escamotage du rétroviseur
007 - c.c. à la masse
Capture:
Etat du défaut: 01100111
Priorité du défaut: 3
Fréquence du défaut: 196
Compteur de RAZ: 67
Kilométrage: 111292 km
Heure: 0
Date: 2018.10.15
Temps: 11:16:5002116 - Moteur de réglage du rétroviseur
006 - c.c. au pôle +
Capture:
Etat du défaut: 01100110
Priorité du défaut: 3
Fréquence du défaut: 168
Compteur de RAZ: 67
Kilométrage: 122338 km
Heure: 0
Date: 2019.04.26
Temps: 08:49:3502117 - Moteur d´escamotage du rétroviseur
006 - c.c. au pôle +
Capture:
Etat du défaut: 01100110
Priorité du défaut: 3
Fréquence du défaut: 207
Compteur de RAZ: 67
Kilométrage: 114037 km
Heure: 0
Date: 2018.11.28
Temps: 17:33:3801482 - Moteurs de verrouillage central
007 - c.c. à la masse
Capture:
Etat du défaut: 01100111
Priorité du défaut: 3
Fréquence du défaut: 64
Compteur de RAZ: 67
Kilométrage: 122435 km
Heure: 0
Date: 2019.04.30
Temps: 16:42:5501482 - Moteurs de verrouillage central
006 - c.c. au pôle +
Capture:
Etat du défaut: 01100110
Priorité du défaut: 3
Fréquence du défaut: 74
Compteur de RAZ: 67
Kilométrage: 114037 km
Heure: 0
Date: 2018.11.28
Temps: 17:33:42"
Ce n'est pas en même temps, je vous l'accorde mais c'est rageant et les 2 cotés ...
On dirait qu'ils soufrent tous les 2 du même mal, j'ai plus qu'à changer les 2, non ?
Help recherche boite audi A6 C5 quattro type FRP ou EEY
dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Posté(e)
Bonjour,
!
tout est dans le titre, en TBE de préférence, c'est à dire entièrement fonctionnelle ou alors avec un problème bien connu, que je puisse la reconstruire, merci de votre aide !
On trouve pléthore de boite de TDI Quattro, qui tire bien trop long
J'aimerai beaucoup remettre cette C5 sur les routes ....cc