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tomtom331
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Messages posté(e)s par tomtom331
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Hello tout le monde, oui moi ça passait par dessus, comme je disais à Cédric c’est pas le top car galère à poser.
Par contre quand tu monte un k04-003 c’est là que c’est intéressant, ça évite d’investir dans les conduits d’origine du 225, tu as juste à raccourcir ton conduit du haut.
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Le kit 4p valeo tu évite, pour rappel il m’a fait 10 000 km avec 410nm
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Très jolie les photos 👍
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Il y a 3 heures, bk56190 a dit :
Je pas souvenir d'avoir eu ça
serrée a 60Nm de tête, c'est pas censé bouger ! j'ai eu fuite entre turbo et compresseur par contre.
Pourtant sur FA, au sujet prepa 1.8 turbo, dans les premières pages il me semblait que tu en parlais, peut être pas toi alors
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De memoire BK avait eu lui aussi un soucis de lambda desserée.
Alors ça tourne au poil?
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J’avais monté des disques brembo xtra et des plaquettes ATE ceramique, c’etait endurant mais sur circuit. Rally je ne peux pas dire.
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Oui bielles forgées obligatoire pour la suite si grosse préparation
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La tienne aussi sera comme neuve
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Ca donne un afr plutôt riche à 0.7v, c’est ça?
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Au dessus de 3 bars je dirai
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Débitmètre et lambda en bosch ?
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Au vu des logs problème de richesse je dirai, BK? Soldjah?
La pompe a essence est neuve?
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Ah super ce TT
Pour le passage en k04-023 il faut:
-le turbo
-l’intake
-le decata ou adaptateur k04=>k03
-arrivée eau huile
-retour eau huile
-la béquille
-Le collecteur
Et faire les modifications de tuyau haute pression car turbo plus haut, décaler les câbles de commande de boîte pour passer correctement le turbo.
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Effectivement oui je l’ai échangé, à 5500€ difficile à vendre qu’a Même
meme si tout est quasi neuf, presque plus rien n’est d’origine.
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J’ai fait un échange, oui elle sera destiné pour la piste et la route, comparé au TT le châssis est au top et encaisse les virages sans broncher. Niveau puissance ce n’est pas comparable...lol
Niveau conso c’est...
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Le TT est parti ça y est
, je reste qu’a même présent pour apporter de l’aide si besoin, 2 ans passé sur ce forum ce n’est pas rien Je roule en bi-rotor maintenant
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Trop conscient des risques on va dire
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Je suis motard Jérôme mais j’ai pas de moto
, j’ai arrêté il y a 3 ans.
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Je crois que Teddy a tout dit sur la rx8
merci pour la s2000 trop cher chez nous... même en Angleterre la cote est montée.
Cedric, pas de soucis pour les carto, tu commande juste le cordon et je te fais ça avec mon pc. (J’ai toujours tes fichiers dans le pc)
Jessy je continuerai à faire des sorties avec toi avec plaisir et moins de soucis
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Le 18/08/2019 à 15:53, Naadji a dit :
Tu veut te séparer de ta tt ?
Je vois que tu regarde le bon coin
Disons que j’ai envie de partir sur un autre projet, toujours faire de la piste mais avec une japonaise genre 200sx (compliquer à trouver pas trop cher) ou une rx8 pour bosser sur une nouvelle architecture.
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Le 17/08/2019 à 16:24, Jess85 a dit :
Par rapport au coup de la panne ou bien le système de liaison de l’échappement ?
Mdr
, n’empêche ça fait un bordel sans silencieux -
Entre le silencieux arrière et l’inter il y a un raccord pour jointer les deux (avec deux vis) l’entretoise commandée s’enfile sur le tube d’echappement et le raccord s’enfile par dessus
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Ce n’est pas un raccord mais un réducteur donc invisible car il est dans le raccord
serrée a 60Nm de tête, c'est pas censé bouger ! j'ai eu fuite entre turbo et compresseur par contre.
, je reste qu’a même présent pour apporter de l’aide si besoin, 2 ans passé sur ce forum ce n’est pas rien 
, n’empêche ça fait un bordel sans silencieux 
Prépa TT MK1 180 2RM
dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Posté(e)
En 6 mois de rx-8 j’ai dépensé à peine ce que je lâchais pour le TT en 1 mois, bah ça fait du bien