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WTPThom
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@AtO Tu me fais sortir de ma grotte, à croire que les anciens de cette section passent ici une fois par an
Pour les cardans, les miens font le même bruit à vrai dire, et j'en avais déjà remplacé un. Pas de changement notable au niveau du bruit ! J'avais alors changé à peu près tous les éléments du train avant (plusieurs fois pour certains trucs) et la crémaillère à la recherche de bruits de claquements qui m'insupportent. Vu que tout le reste va bien, je me suis pas lancé dans un autre changement de cardans, mais si tu prends cette direction je serais intéressé par ton retour ! Pour l'instant j'ai fait le deuil de ces bruits, je suis focus sur un autre projet auto ^^
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Décidément, depuis que Tapatalk ne fonctionne plus avec AudiPassion j'ai du mal à passer ici régulièrement, et je charbonne secrètement sur un autre projet auto, vu que la S4 est à peu de choses près terminée. Il faudrait pas que je m'ennuie quand même
@Gilloubigniou Merci Gilles !
@Brice3.2 De mémoire ça avait coûté 1100€ à l'époque, pour des joints spi à 30€ mdr. Il se trouve que ça fuit à nouveau donc je suis en discussion avec la concession qui m'avait fait le taf... Si l'un des rares trucs que je fais faire ne dure même pas avec le peu que je roule, c'est pas la peine
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Effectivement dans ce cas là, le besoin s'en fait bien moins sentir
Merci bien @Totor443 !
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@Antoine39 Effectivement, on est très loin du plug & play
. Pas encore pour les sièges, on est encore sur le logiciel, mais ça avance ! Pour le RSNAV avec les caméras 360, je voterai personnellement contre. Trop l'enfer à installer pour le peu de bénéfices que j'y vois, et les boules de noël sous les rétros... Les radars et une caméra de recul me semblent suffisants
@Totor443 Merci Xavier ! Venant d'un MMI 2G, je dirais que ma vie a changé ^^ 4 ans que j'écoutais les mêmes CD en boucle, j'ai désormais beaucoup de musique sur le RSNAV, l'accès à internet (Spotify, Deezer, et autres)... Je l'ai voulu 100% indépendant de mon téléphone donc j'y ai mis une carte SIM dédiée, ça permet aussi de localiser le RSNAV et donc la voiture dans ses appareils Android. Pour les appels en Bluetooth, mon téléphone reste connecté sur le MMI. En navigation je me sers de Maps et de Coyote, selon le trajet. Les commandes au volant fonctionnent nickel après une petite modif de logiciel depuis la vidéo qui a été faite avant l'installation du RSNAV. J'y ai aussi rajouté une caméra de recul, tant qu'à faire !
En bref, si j'avais de base un MMI 3G avec la possibilité de lire de la musique depuis une carte SD et une caméra de recul, le changement aurait été moins essentiel pour moi. Mais les CD, j'en avais ma claque !!!
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Salut @Cantin6259, selon les modèles, la communication avec le volant n'est pas forcément la même, ce qui explique que tu puisses perdre tes commandes au volant. Il existe aussi bien plusieurs types d'airbags.
Il se trouve que j'ai sorti une vidéo hier qui traite exactement ce sujet, si tu veux jeter un coup d’œil, ça t'apportera des réponses ! En résumé, tout est possible, mais avec quelle dose de travail ?
Si tu ne veux pas te lancer dans quelque chose de compliqué, je pense que tu as mieux fait de revendre ce volant et d'en trouver un qui vienne véritablement d'une A3/RS3 de ta génération.
A noter que la prise que tu montres en photo (à 3 ou 4 fils) n'a rien à voir avec l'airbag, ça c'est seulement les commandes au volant/palettes. Les détonateurs d'airbag sont directement branchés sur le gros connecteur jaune.
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Dites donc, il y en a de la poussière par ici...
Le projet S4 continue en coulisses et arrive bientôt à son terme. Comme le dit le dicton, les derniers 10% d'un projet prennent 90% du temps, et c'est le cas ici aussi !
Depuis les dernières nouvelles, la S4 a enfin eu droit à un autoradio RSNAV en 8.8 pouces et à une caméra de recul. Beaucoup de travail une fois de plus, et ça n'est pas encore fini car la garniture de tableau de bord fournie (finie avec le c** au niveau du cerclage "alu") est chez mon carrossier qui va essayer de rattraper le coup. En espérant qu'il y parvienne. Je vous posterai des photos une fois que cette garniture sera terminée et qu'elle me conviendra, l'idée derrière le fait de passer en garnitures d'A5 était d'avoir une meilleure finition, vous imaginez donc ma surprise quand j'ai vu arriver la garniture de RSNAV avec le cerclage qui gondole et qui baille... L'installation du RSNAV fera bien sûr l'objet d'une vidéo.
Et en parlant de vidéos... Il y en a eu deux nouvelles depuis le temps ! L'une sur les jantes, et l'autre sur le rétrofit du volant de TT 8S. Je vous les pose ici
Bon visionnage, et bonne soirée à tous !
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Je ne saurai pas te répondre, mais voyons si [mention=129344]WTPThom[/mention] passe par là, il en saura plus que moi, c'est évident.
Cette chère application Tapatalk qui n'envoie pas notif quand on me mentionne, on adore ! x)
Salut Max, salut Totor !
Tu as sûrement trouvé la solution à ton problème depuis, mais si d'autres se posent la question, Audi/VW vendent uniquement des bouts de fil avec des cosses préserties dessus, empêchant donc de faire un travail impeccable en sertissant nous-mêmes les cosses plutôt qu'en soudant ou manchonnant, ce qui n'est pas terrible pour le CAN/LIN ou les fils d'airbag par exemple...
Pour câbler mes sièges de B9, je m'étais fourni en cosses nues sur Aliexpress/Ebay/Macroconn, et ait ainsi pu les sertir "comme à l'origine".
Ne m'étant pas repiqué sur le rack CAN, je n'ai pas la réf de la cosse en question, mais en général en trouvant la réf de la prise et en fouinant un peu sur internet la réf de la cosse qui va bien finit par sortir
En concession ils ont quant à eux un logiciel dédié qui fait les associations entre prises et cosses.
Beau boulot pour le travail déjà effectué et bon courage pour la suite !
Envoyé de mon ASUS_I002D en utilisant Tapatalk
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@AL49@Gilloubigniou Il se trouve que j'étais déjà en thème clair ^^
Je suis passé sur "Invision Community" et ça a l'air d'aller. Par contre en thème sombre, plantage direct. Vous tenez donc une bonne piste il semblerait
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Le 24/04/2022 à 23:08, LeoRS4 a dit :
Je peux te dire que je me demandais bien d’où ça pouvait venir ce clang quand je reculais et braquais … le garagiste avait tout inspecté sans rien trouver et je pensais aussi à du jeu dans la direction mais au final, je pense qu’il manquait juste un peu de graisse cuivrée sur les plaquettes pour qu’elles coulissent mieux… pour info, c’étaient des grandes plaquettes sur des étriers flottants comme sur la S4…
Salut Léo !
J'ai essayé mais en manœuvrant, dès qu'on effleure la pédale de frein, on finit vite par s'arrêter (boite méca)
Et ça n'a pas eu l'air d'avoir grand effet. D'ailleurs sur ma S4 ce ne sont plus des étriers flottants, même si ça peut tout de même peut-être être les plaquettes qui bougent. Le prochain contrôle technique approche (RDV pris pour le 22 Juillet), on verra s'il trouve quelque chose, contrairement à tous les garages et amis mécanos qui ont pu regarder !
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PS : Je suis le seul à avoir des problèmes avec le forum? Que ce soit sur Firefox, sur Edge, dès que je veux répondre à un topic le forum freeze sur le chargement de la zone de texte. Firefox m'indique même que "ce site ralentit le navigateur" et me demande si je veux le fermer. A savoir que j'ai essayé sur deux PC différents, sur Windows 7 ou sur Windows 10, sur Firefox ou sur Edge, et que ça me fait la même chose... Pas de soucis sur d'autres sites. Après une dizaine de tentatives avec un peu de bol la zone de texte s'ouvre et je peux poster, mais j'avoue que c'est un peu agaçant et participe pas mal à mon absence par ici ces derniers temps ! x)
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Hello !
Pour ceux qui suivent le topic depuis un moment, ça faisait plus d'un an que j'avais essayé, sans succès, d'extraire le chargeur CD de la S4. Si à la base c'était pour accéder à l'arrière du module du Drive Select pour repiquer les signaux pour le volant de TT (j'avais finalement réussi à me débrouiller sans extraire le chargeur), j'avais toujours besoin de l'extraire pour à l'avenir passer sur un RSNav.
Avec la sortie toute récente du RSNav S4 et avant de le commander, je me suis donc remis dessus. J'avoue avoir procrastiné un maximum depuis les premiers essais, épuisé par la frustration d'avoir littéralement passé des heures entières à essayer de le sortir, avec différentes clés, toutes les orientations possibles, et même avoir emmené la S4 chez Audi pour qu'ils essaient, sans réussite non plus !
Cette fois-ci, j'ai donc pris un chemin beaucoup plus radical : Désolidariser complètement toute la face avant du chargeur pour accéder aux clips par l'avant, sans être limité par les fentes prévues pour les clés. Et c'est ainsi qu'après une petite heure... Le chargeur est ENFIN sorti.
Tout compte fait, jamais il ne serait sorti avec les clés. Il y avait un petit ergot en métal plié qui empêchait complètement les clips de rentrer et donc de libérer le chargeur.
Pour ceux qui seraient dans le même cas que moi, nul part je n'ai entendu parler de cette technique, je vous la détaille donc brièvement ici :
- Retirer le bloc clim ainsi que les grilles de ventilation du dessus
- Retirer les deux vis du dessus de la façade avec un petit tournevis cruciforme
- Déclipser les modules du Drive Select et de l'ESP/Parking et les pousser vers le fond
- Retirer les deux vis du dessous de la façade avec un petit tournevis cruciforme. Il y a des trous ronds permettant l'accès aux vis par le dessous, les modules sont entre ces trous et les vis, c'est pour ça qu'il faut les décaler vers l'arrière.
- La façade du chargeur doit pouvoir venir avec un peu de persuasion, elle est aussi attachée par quelques clips, et est embrochée dans le chargeur via un connecteur électrique en haut à gauche.
Attention tout de même, après avoir retiré cette façade et accidentellement allumé le MMI en appuyant sur la console avec mon coude, le codage du calculateur 07 - Control Head (8T0 035 729 T) a été perdu. Je n'avais donc plus l'affichage graphique pour les radars, plus mon niveau d'huile... J'ai donc dû reconfigurer cela sur VCDS dans les Adaptations, tout refonctionne mais j'ai toujours un défaut qui reste :
CitationAddress 07: Control Head Labels: 8T0-035-7xx-07-H.clb
Control Module Part Number: 8T0 035 729 T HW: 4E0 035 729
Component and/or Version: Interfacebox H43 5570
Software Coding: 0000006
Work Shop Code: WSC 00000 000 00000
Additional Info: 8T0919609 E0380 BedienteilH08 0100
Additional Info: Geraet 00000
VCID: 4A9BD72F35BF00D68D-801E
Fault Codes have been Erased1 Fault Found:
00003 - Control Module
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Freeze Frame:
Fault Status: 01100101
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 149
Mileage: 139018 km
Time Indication: 0
Date: 2022.05.29
Time: 14:22:43Je ne pense pas chercher plus loin pour l'instant (sauf si l'un d'entrevous a la solution), vu que je devrais la retirer de nouveau pour installer le RSNav quand j'aurais pu le commander. A savoir que j'ai déjà fait quelques recherches et que le site de RossTech pointe vers une mauvaise configuration du canal 12 correspondant au setup du téléphone, chose que j'ai changée, mais le défaut revient toujours. J'ai reparamétré toutes les Adaptations selon mon équipement donc je ne comprends pas trop pourquoi il revient toujours, bien que tout fonctionne !
A+ !
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Très sympa les jantes avec un peu plus de profondeur comme ça !
Moins sympa la courroie par contre, surtout après 35 000km
Elle avait été remplacée chez Audi? Si oui ça se tente de leur poser des questions quand même...
Peut-être mal positionnée? Ou un galet plus gros que d'origine qui lui mettait trop de tension sur la tronche? Les théories peuvent aller loin ^^
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Merci Léo, j'essaierai ! Si ça ne pouvait être que ça !
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@AtO Yes c'est vrai que j'avais oublié d'en reparler ! Elle a bien été changée, c'est joli, tout beau tout neuf et je n'ai plus qu'un seul rein, mais au moins je n'ai plus le flou (voire la sensation bizarre) qui était apparue dans la direction avec le temps. Ceci étant j'ai toujours des petits clac en manœuvrant pour me garer, mais tout a été encore contrôlé et il n'y a plus de jeu nul part. On me parle donc des ressorts courts qui pourraient tourner un chouilla... Ce qui me surprend c'est que dernièrement j'ai regardé la S3 8P d'un pote, qui a une suspension complètement différente car par en multilink, et qu'elle faisait exactement le même clac, en étant sur combinés filetés Bilstein. Quoi qu'il en soit, tout est désormais neuf dans le train avant, donc je vais faire mon deuil et vivre avec
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Ce délire quand même, c'est à se demander s'ils l'ont vraiment cherchée ta voiture, doit bien y avoir des caméras sur 2km à la ronde ! Et le gestionnaire qui la déclare 2 ans après, il te facture pas de gardiennage j'espère
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@Gilloubigniou Salut Gilles ! Merci à toi pour les compliments, ça fait toujours plaisir !
Effectivement, ça fait pas mal de frais. Je pense que c'est parce qu'on est dans la période où elles commencent à avoir des problèmes, au bout de 12-13 ans, et que c'est des voitures qui ont souvent eu 4-5-6 propriétaires sur cette période, avec l'entretien qui va avec une vision de la propriété à court terme...
Après je ne pense pas qu'il faille prendre mon cas pour un généralité, je suis maniaque, j'aime pas les bruits, et quand quelque chose montre un signe de faiblesse, je le change, alors que ça aurait surement pu durer plus longtemps ou que d'autres auraient mis la radio plus fort
Je suis aussi du genre à chercher, donc quand il y a un bruit dans le train avant, je vais remplacer tout un tas de choses sans pour autant que tout soit mort. Toutefois, une partie des problèmes ont été corrigés sur la version facelift (B8.5), je pense notamment à la PCV, les bras de suspension, peut-être le mecatronic (à confirmer, je ne suis pas trop les problèmes des boites auto...).
Y'a donc trois options si vraiment tu veux profiter du V6 compresseur : Trouver une B8 où les travaux ont déjà été faits, trouver une B8 et prévoir un budget pour quand les problèmes vont arriver, ou trouver une B8.5 (mais prévoir quand même un budget au cas où car y'a pas de voiture infaillible ^^).
Personnellement, c'est une voiture que j'adore, encore plus avec toutes les modifs apportées qui m'ont permis de vraiment la faire à mon goût et de la rendre plus polyvalente et moins "bateau". Le V6 compresseur est terriblement agréable, souple et pêchu, avec une super sonorité dont je ne me lasse pas. Pour moi ça en valait la peine, c'est une voiture que je compte garder encore de longues années. Elle m'avait fait rêver à sa sortie, et je vois ça comme un dernier répit avant qu'on nous foute tous sur des trottinettes ou dans des aspirateurs téléguidés à 4 roues.
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@AtO Merci beaucoup !
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Merci les gars !
Prochaine étape, c'est le remplacement de la crémaillère chez Audi le 14 Mars... En espérant que ça se passe bien et que j'ai pas à repasser derrière !
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@jerem3506 Effectivement tu sembles être loin du sur-mesure, mais comme chez beaucoup d'enseignes malheureusement... Ça devient dur à trouver un vrai mappeur qui prendra le temps de faire une cartographie dédiée à ta voiture et ses modifs, et quand tu trouves, ça n'est pas le même prix !
@NicoF1 170 000km? Ça va encore ! L'ancien proprio de la mienne l'a remplacé vers les 110 000km, je sais pas si c'était suite à un problème ou par précaution avant la vente.
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Hello!
Huuuum, je suis parti sur l'idée de garder ma S4 le plus longtemps possible, mais si je devais changer, je pencherai sur une RS3 8V Berline ou une RS5 B9 coupé ! Malheureusement (pour moi), ça obligerait de passer à une boite auto et à virer le compresseur qui est quand même bien agréable, je n'y suis donc pas encore prêt d'où le fait d'avoir plutôt modernisé ma S4 ^^
Sinon chez la concurrence j'aime plutôt bien la BMW M2 et la Subaru Impreza WRX STI, et évidemment de la Porsche, mais sans les avoir conduites ça reste un avis très flou.Bonnes recherches !
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Bel achat !
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Salutations !
C'est un petit pas pour l'homme, mais un grand pas pour l'humanité
Après deux ans sur une étagère et un an de recherches et de travail en collaboration avec Ambrace, le volant de TT 8S est enfin monté dans la S4 !
Presque tout est fonctionnel, il reste seulement quelques boutons à paramétrer, ce qui sera fait via une prochaine mise à jour du programme.
A ce jour fonctionnent toutes les commandes du volant d'origine + les boutons rajoutés "musique suivante", "musique précédente", mute, l'appel de phares sur le bouton étoile, le Drive Select via les deux flèches en haut à gauche... Les boutons restants étant les deux clics sur le côté de la molette gauche, le bouton VIEW et la flèche de retour, qui reproduiront des appuis sur le commodo droit afin de naviguer dans le menu du compteur.
Je vous laisse quelques photos, et toute la modification fera évidemment l'objet d'une vidéo dans quelques mois
L'intérieur s'en trouve une nouvelle fois transformé, et le nouveau volant est assez agréable en main, étant plus épais que celui d'origine de la S4.
A+ pour la suite !
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Hello ! Chouette projet
Seulement, étant en boite méca, je te conseillerai de passer sur un embrayage renforcé et volant moteur allégé. L'embrayage est déjà réputé sensible avec les chevaux d'origine (d'après un contact chez Sachs), donc j'ose imaginer avec 100 chevaux de plus... Peut-être que ton embrayage rame à haut régime ?
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Y'a plus qu'à en profiter alors maintenant que c'est solutionné !
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Woooooooooooooooah cette histoire de dingue ! Ça fait jamais plaisir de commencer une relation avec sa nouvelle voiture de cette façon. En espérant que la suite se passe mieux !
Et ça n'a pas eu l'air d'avoir grand effet. D'ailleurs sur ma S4 ce ne sont plus des étriers flottants, même si ça peut tout de même peut-être être les plaquettes qui bougent. Le prochain contrôle technique approche (RDV pris pour le 22 Juillet), on verra s'il trouve quelque chose, contrairement à tous les garages et amis mécanos qui ont pu regarder !
Elle avait été remplacée chez Audi? Si oui ça se tente de leur poser des questions quand même...
Bruit train avant
dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
Posté(e)
Salut !
Pour avoir changé deux fois tous les bras de suspensions (en 034Motorsport) + biellettes de barres stab (origine puis rotulées) + coupelles (origines puis 034Motorsport), ainsi que la crémaillère sur la mienne... Ce bruit revient toujours et chaque mécano qui regarde me dit qu'il n'y a de jeu nul part
Ça rend dingue mais j'ai à peu près lâché l'affaire...
Bon courage !