MSportCars

Est-ce quelqu'un aurait la brochure "type concession" de cette RS4? Comme me permettra de connaitre les différentes options possibles et l'équipement de série (fixation isofix and co). Je n'ai pas trouvé dans le forum des essais magasines comme sport auto et échappement. Je suis aussi sur un forum BMW, et les forumeurs n'hésitent pas à poster ces essais une fois que les magazines ne sont plus disponibles en kiosques. C'est très utile comme base de connaissances. Merci

En freins acier ou carbone? Il semblerait que ce soit une bonne chose de remplacer les suspensions par des combinés filletés KW V3. Le gain au volant avec l'option chassis sport plus? La différence de maintien entre les sièges confort et sport? J'avoue adorer les sièges sport et le volant alcantara et met plat alu. Entre une berline et une avant, la différence de comportement et performance est-elle palpable? Le but est de faire 6 sorties par an avec une voiture utilisable avec 2 enfants, un coffre, et 4 portes. De ce côté là, une voiture sportive aura surement de l'embonpoint!!! Ayant eu 2 M3, je m'attends à une perte de plaisir au volant avec un gain en efficacité, même si le but n'est pas l'efficacité a tout prix. Pas de problème de rigidité de la structure de la voiture, silentblocs, etc... Ca fait pas mal de questions, en espérant trouver des possesseurs qui emmènent leur auto de temps en temps sur piste.

Personne???

Merci pour tes infos.

Tu pourrais nous dire si le son n'est pas trop envahissant sur autoroute à vitesse stabilisée? Tu as mesuré la différence de poids entre l'origine et la Miltek? Merci

Je voulais savoir si certains du forum utilisent leur voiture sur circuit. Je voudrais savoir comment elle se comporte en freins acier et céramique. Son comportement avec sa répartition de la puissance 40/60. Plaisir? Et si , vu le poids de la bête, si un tel usage ne semble pas inapproprié? Comment jugez vous son comportement par rapport à vos voitures précédentes et aux autres présentent sur le circuit (B5, M3, etc...) Merci de vos retours d'expérience.

Merci pour ton retour d'information. Moi aussi cette voiture m'intéresse fortement quand je reviendrai en france. Et dans la même configuration ou avec la boite DKG. Un rapport perf/conso inégalable. Un look que j'adore, suffisament de place pour ma famille et un cout d'entretien a des années lumières d'un M3e92 et son V8 couteux. De plus un potentiel énorme avec une prépa légère et un chassis très évolué par rapport à un M3e46 avec ses trains issus de la E36. On passe à un train arrière à 5 bras, etc... Ta vision des modifs est celle que je ferais et cette voiture sera loin d'être ridicule face à un M3e92, car d'origine elle est quasiment au niveau d'un M3e46. Ne pas l'oublier de monter un autobloquant mécanique et pour moi c'est la première chose à faire. Pour le freinage c'est normal. La M3e46 est en 325x28 et la 335 en 348x30 à l'avant, pour un poid quasi identique à 30 kg près en configuration équipement d'origine. Je pense que tu n'as pas pris la direction active, enfin j'espère car l'investissement est anti-sportif. Malheuresement pour Audi par rapport à mes critère il n'y a que la nouvelle S4 qui irait, mais le poids de 1750kg (1604 mesuré commence à faire beaucoup pour faire mumuse de temps en temps sur circuit, de même que le tarif et la conso nettement supérieure au 335Ci, mais un ratio nettement plus intéressant à la RS4 B7.

Dommage qu'audi n'ont pas fait évoluer les performances d'une manière significative. Surtout qu'un B5 avec ses turbos, il a vite fait de laisser sur le carreau cette très belle B7 juste avec une reprog. HS: Au fait Piero, MSportCars = M3individual ;)

Je comprends mieux les performances "modestes" avec 420ch officiels!!! En plus de poids moindre, le moteur dans la R8 doit plus respirer et être plus ventilé. Entre un RS4 B5 et B7, ça doit être kif-kif.

Super. Merci beaucoup :rolleyes:

Tu pourrais me les envoyer par MP ou mail, stp. Merci

Merci. Il n'y a rien sur les reprises (80-120, 80-150, 100-200) et autre chose qu'un 0-100 (1000m, 0-200), car ça dépend de beaucoup de paramètres (pilote, conditions climatiques). En allemagne il n'ont pas fait d'articles comparatifs comme pour la première S3?

J'ai cherché et je n'ai pas trouvé. En fait je voulais voir ce que donnait face au chronomètre la RS4 b5 en version 420ch ABT et 440ch MTM et série, c'est à dire juste avec le boitier je pense. Il propose beaucoup de chevaux en plus et du couple, mais concrêtement??? Et la conso dans une utilisation identique par rapport au modèle de série. Merci

J'ai essayé sur mon PC avec comme navigateur Opéra puis Internet explorer. Et là au boulot avec Internet explorer. Ca ne fonctionne toujours pas. Je n'y comprend rien!!!

J'ai beau avoir rempli le champs concernant la date de naissance, je ne peux toujours pas modifier les autres (véhicule, ...)???

M3 CSL :malelovies: SMG2, voiture rare Et tu peux même partir en vacances avec...

Au contraire, un freinage dégressif retardera l'échauffement, le fading et le voilage. Un excellent freineur améliora considérablement son endurance.

Je suis étonné et c'est tant mieux pour toi. Par rapport aux catas sport, qu'as-tu ressenti? Je pense que les bénéfices ne sont pas négligeable.

C'est clair qu'en consommation, on est loin de celles de V6 biturbo et des V8... Et ça marche fort et ça reste sous les 1600kg, de nos jours c'est rare. De plus la SMG2 c'est de la folie. Je suis par contre ingorant de la DSG version Audi.

C'est un mode de départ arrêté automatique (régime, controle de traction, passage des rapports). Ce n'est pas conseillé d'en abuser car l'embrayage ne va pas durer longtemps.

C'était pour se donner une idée. Déjà le break il est loin derrière...

Voilà ce que j'ai trouvé http://www.autoclips.net/video/play/5739 PS; si le lien ne fonctionne pas du premier coup, il suffit de réessayer.

Je voudrais pas dire, mais... Je pense que le gris avus est un excellent choix (très agressif), mais sans la calandre noire. La touche d'alu donne un peu de gaité, et faire plus ressortir les détails de la voiture. Mais le bleu que je te disais, je l'aime bien. Pas trop agressif, passe partout, et ça change du gris noir. Ma photo n'était pas passée!!!!

J'avoue que le blanc est splendide, mais que c'est dur à assumer en France. Ce serait en Allemagne ou au Royaume-Uni, il n'y aurait pas de problème pour la revente. En plus avec l'intérieur bicolore :malelovies:

Le cuir de quelle couleur. TU peux taper dans une teinte claire. :bien: