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CC21002
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Messages posté(e)s par CC21002
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Elle roule tous les weekends mais là, j'ai fait 90 kms avec plus qu'un bar de pression.
Et comme pour l'instant, je n'ai pas de garage et que là où je me gare, il y a des ornières, je pense que ça a dû pincer le flanc et créer une blessure et bien sûr en regonflant à la bonne pression, ça a poussé où c'était le plus faible.
Je n'ai fait que 8 kilomètres avant que je n'entende le soucis et que ça vibre.
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Bonsoir.
Je vous montre les exploits du weekend.
J'ai roulé avec le pneu sous gonflé, heureusement que j'avais mis une vraie roue à la place de celle gonflable.
Et je n'ai pas remis la roue comme ça dans le coffre, j'ai arraché la valve pour dégonfler le pneu.
Je suis quitte pour changer les 4.
Bonne soirée.
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Bonjour,
Pour l'avoir vu et testé en passager, ça marche du tonnerre, l'extérieur comme l'intérieur sont époustouflant.
Très bon choix et bien optionnée.
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C'est vrai que c'est pas un foudre de guerre, t'es même pas collé au siège ! 😂
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Bonsoir.
Je suis peu présent sur le forum vu que je ne fais pas de grand travaux sur mon auto et non, je ne la vend pas ! 😂
Je la garde vu qu'elle ne me coûte pas grand chose. Elle ne roule pas, j'ai un véhicule de fonction.
Là, je suis en plein projet pour construire le garage et la mettre enfin à l'abri.
Mais revenons au sujet. Belle acquisition et ça va te faire du changement.
Je ne peux te souhaiter que de prendre beaucoup de plaisir à son bord. 👍
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Merci. 👋
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Bonsoir.
Merci. 👋
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Bon anniversaire frangin.
Pour la peine
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C'est plutôt l'inverse, il faut que ton remplissage soit un peu plus haut car sinon tu laisse une bulle d'air a moins de mettre un bouchon spécifique sur ton bocal et mettre le circuit en légère pression pour chasser l'air.
Et le compresseur avait déjà son huile et la bonne quantité, tu as juste à enlever l'ancien et mettre le neuf.
Et j'ai commandé le même qu'à l'origine.
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Je reviens suite au remplacement du compresseur de clim,
Tout fonctionne, purge du circuit, ça fait enfin du froid,
Idem pour le circuit de refroidissement mais il a fallu que je surelève le vase d'expansion pour purger le chauffage, la vis de purge étant plus élevé que ce dernier.
Et pour finir, on a quand même autopsié l'ancien compresseur de clim et on a jamais réussi à retrouver les 130cc d'huile qu'il doit y avoir !
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Je verrais a l'usage et si je vois qu'elle commence à fatiguer, je remettrai uns conti, ce qu'il y a à l'origine. Et quand j'ai déposé l'ancienne, hormis qu'elle soit sèche, il n'y avait pas une seule craquelure et elle a un peu plus de 231000 km.
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Bonjour,
On profite des derniers jours de vacances pour faire les derniers travaux donc remplacement du compresseur de clim avec bouteille déshydratante.
Et comme ça ne suffisait pas remplacement de la courroie d'accessoire avec régulateur de température.
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Salut,
Je suis en vacances, je vais entamer la dernière semaine. Et en quinze jour je me suis pas mal reposé.
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Et je n'ai pas pris en photo les 2 bidons de G13 qu'on voit a gauche au fond.
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Bon ben voilà, toutes les pièces sont là, encore un petit chantier pour la semaine prochaine.
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C'est qu'en faite, le circuit a manqué de gaz et comme la clim est en route en permanence, la clim c'est bien coupé mais le compresseur a continué à tourner et a due manquer de lubrification entraînant un grippage et comme le moteur tournait, il n'a même pas peiné et le moyeu fusible a sauté tout de suite, je n'ai donc eu aucun problème de démarrage. Et sur l'éclaté de pièces, la poulie ne se détaille pas, c'est donc remplacement du compresseur.
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J'ai fait une petite vidéo ce soir en rentrant et je pense que le compresseur est bien mort.
L'écrou au centre n'est pas censé est entraîné en permanence ?
Et il n'y a pas d'embrayage électromagnétique, c'est la N280 qui régule le fonctionnement. Si le moyeu se casse, c'est le compresseur à changer car il s'est bloqué.
J'ai pris une douille de 7mm pour entraîner la partie centrale et je n'ai senti aucune résistance.
Bonne soirée.
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Les ventilos se mettent bien en route. On a justement bien fait attention à ça.
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C'est bien ce qui me semblait au vu des photos que j'ai vu, donc je pense que le mien est collé car ça tourne tout le temps même en coupant. Et sur les éclatés que j'ai trouvé, l'embrayage ne se détaille pas.
Je referais un test ce soir en rentrant mais je pense que le compresseur n'a pas aimé tourner à vide.
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Bonjour,
Des petites news depuis le temps,
L'auto est passée à la contre-visite mercredi dernier et 0 soucis, train avant tout neuf et géométrie parfaite, reparti pour 2 ans.
Hier, on s'est penché sur la clim qui ne faisait plus de froid, circuit vide, on fait le tirage au vide, on patiente voir si les aiguilles remonte, circuit étanche, on recharge en gaz suivant la préconisation inscrite sur Elsawin, Et là, ça se corse, pas de froid aux bouches d'aération que du chaud, on efface l'ancien défaut et on lit les valeurs du climatronic sur le Vag-Com. Et là, on pense au compresseur HS, la pression de la HP ne dépasse pas les 10 bars, la température de l'évaporateur reste à 30°C et la température des bouches gauche et droite sont à 41°C.
Je fais un nouvel essai ce matin et je vais voir ce que ça donne.
Et j'avais une petite question, est-ce qu'il y à un embrayage magnétique sur le compresseur car celui-ci tourne tout le temps même quand je coupe tout le système ?
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Bonsoir,
Géométrie faite ce jour,
Volant de nouveau droit, il faut que je m'occupe du phare opaque et à la fin du mois, je la ramène pour la contre visite.
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C'est encore raisonnable, j'en était arrivé à 16m/km avec les silentbloc supérieur HS.
Demain, je l'emmène pour refaire la géométrie.
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Bonsoir,
Après moultes péripéties, l'auto est sur ses roues. Je n'ai plus que le cache sous moteur à remettre et faire un essai routier.
Pas de défaut au tableau de bord. La suspension est bien remontée quand on a descendu le cric.
J'ai juste été obligé de refaire un petit réglage de la biellette de direction à droite car la roue ressortait un peu trop a l'arrière.
Je n'ai plus qu'à rentrer à la maison et je prendrais rendez-vous pour refaire la géométrie.
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On a déposé le côté droit ce matin, et on a quand même tenter d'enlever la vis, elle a cassé un tout petit peu plus loin que la première et c'est tout oxydé au point que c'est indémontable.
Et un de Plus
dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Posté(e)
Non, ça ne touchait à rien mais si il avait éclaté, je pense que ça aurait touché.