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fatalb17
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Messages posté(e)s par fatalb17
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Je ne l'avais pas non plus mais tu peux l'activer via vagcom. C'est assez simple.
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Je suis intéressé aussi
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Merci pour l'information. C'est le genre de panne qui rend fou et qui est bête...!!!
Un petit tuto sera le bienvenu, je vais vérifier si mes trous d’évacuation sont pas bouchés, au cas où.... :MdrDevil:
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J'ajoute à mes favoris au cas où ! Merci !!!! :race:
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J'ai changé ma batterie sur mon Q7 en janvier. En effet, une fois posé pas obligé de reprogrammer mais petit souci, mon indicateur de niveau de batterie indiquait toujours 30% au bout d'une nuit à ne pas avoir roulé. En fait, il avait gardé en mémoire le mode économique pour que je puisse démarrer le matin.
J'ai donc procédé au codage avec mon vagcom à 50 euros commandé sur amazon et nickel. Batterie à 100% et plus aucune décharge. La manip est simple et rapide, dommage de s'en priver... :icon_lol:
Pour information, il faut une batterie du même ampérage évidemment mais avec un flash code (CODE BEM).
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Dommage je n'ai pas l'option TV :mur: Pour un avus...
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Salut mon avec mon 3.0l - 9.5L autoroute. En moyenne générale c'est 11,5 pour moi et ma femme pareil
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Désolé de te répondre que maintenant. Non il s'agit d'un sympotome different sur le miens. Pour ton cas, c'est la serrure de fermeture de coffre qui est en disfonctionnement. J'ai eu aussi le cas... En gros c'est un problème de contacteur situé sur le contacteur.
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Salut,
J'ai l'abonnement coyote. C'est quoi cette version pirate ? comment l'avoir et quels sont les avantages?
Merci a+
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J'ai changé les verrins en en début d'année. Acheté chez audi. Je sais que ce n'est pas normal mais il fonctionne comme ca...
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Merci seb44 une info qui peut etre utile en cas de panne. 2 mois après mon souci de moteur, ils sont de plus en plus faiblard mais fonctionne. Il suffit de les aider de temps en temps en baissant le hayon à la main.... Bref moteur de m****
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Apparement, il faut faire TRES attention de ne pas fermer/ouvrir le coffre manuellement.
La manipulation manuelle du coffre endommage les moteurs electriques...
J'ai un copain qui a déjà eu ce soucis.
Oui tu as raison. De plus les moteurs se déreglent car ils n'ont plus le même degré d'ouverture de chaque coté. Le pire, c'est quand tu mets des verins de coffre neufs ! Ils forcent énormement jusqu'à epuisement, tel est mon cas... :icon_evil:
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Salut Huglo,
Il faut que tu dégarnisse tout les plastiques autour de ta male arrière (tu dois avoir 8 vis à enlever). Ensuite enlève les caches plastiques "airbags" dans les montants arrière afin d'enlever la vis à l'interieur et au niveau du ciel de toit enlever le cache qui recouvre les moteurs. Le tout tiens avec des agraffes, il faut y aller doucement mais tirer franchement.
Après tes moteurs seront accessibles, ils suffient d'enlever deux vis puis les connecteurs sur chaque moteur.
Mes moteurs sont très faible mais fonctionnent. Pour info il y en a pour environ 500 euros les deux. Impossible d'acheter un moteur seul....
A 110 euros de l'heure de MO. Le calcul est vite fait. Perso je le fait moi même en cas de panne ! (Je metterai un tuto si la panne revient)
Tchao,
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Oui j'y ai pensé. Mais j'avais trop peur de reprendre le rique de les demonter, c'est tellement complexe...
Par contre au besoin ne pas hesiter à me contacter car ce serait vraiment dommage de passer par audi, je peux donner quelques conseils dans la mesure du possible !
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WD40 pour moi aussi :icon_smile2:
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Merci pour se très bon tuto et hyper bien fait! C'est la dernière fois que je l'enmène chez audi pour mes disques et plaquettes !
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Merci pour ta réponse, j'ai enregistré ton image au cas où....
J'ai enfin trouvé d'où venait ma panne. :icon_smile:
J'ai démonté les deux moteurs et j'ai dut les synchroniser.
En fait, les pates fixées sur le pignon de chaque sortie des moteurs etaient trop hautes et mon hayon montait au maximum. J'ai dut ouvrir les moteur et effectuer une rotation de 2 mm vers le bas à chaque pignon afin que les pates soient plus basses.
Il s'agissait donc d'un mauvais reglage des moteurs. Je pense qu'ils se sont dérégler à cause des anciens verrins qui etaient HS et le fait que certaine personne baisse le hayon à la main ne sachant pas qu'il se referme electriquement !
J'ai même pu regler la hauteur de mon coffre avec la technique des 4 secondes alors qu'avant cela m'etait impossible.
Merci pour vos conseils tout de même et j'espere que se post pourra servir à d'autres.
Je souhaite tout de même du courage à ceux qui vont s'aventurer au démontage des moteurs car il s'agit vraiment d'une horlogerie ! :mur:
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Merci huglo pour ta réponse. Je vais regarder ca se soir, je n'ai pas du tout pensé à ces deux contacteurs....
En fait quand il est en position haute et que j'appui sur le bouton je suis obligé de l'aider à la main pour qu'il se ferme. Comme j'ai dit plus haut dès que j'appui il se baisse de un ou 2 cm et remonte aussitot.
sdi je ne connais pas la technique pour fermer son hayon en manuel à part en enlevant les deux moteurs mais je souhaite conserver le syteme electrique du hayon vu son poids !
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Bonjour à tous.
Je possède un Q7 de 2006.
Depuis quelques mois le hayon ne veut plus se fermer. Dès que j'appui sur la commande de fermeture du hayon, il se baisse de 1 ou 2cm mais remonte aussitot, comme si que quelque chose forcé.
J'ai changé les deux vérins, il y a six mois car le coffre ne s'ouvrait plus tout seul. Depuis ce changement aucun problème sauf que maintenant c'est à la fermeture.
J'ai démonté les deux moteurs, j'ai graissé les pignons à l'interieur mais toujours pareil.
Est ce qu'il y a des reglages particuliers à effectuer ?
Je vous remercie tchao ! :icon_razz:
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Bonjour, moi c'est Damien, je demeure dans les yvelines.
Je suis ancien proprietaire d'une audi A4 1.9TDI 130. Je possède actuellement un audi Q7 3.0 TDI V6 AVUS 240.
J'aimerai participer à des rassemblements afin de faire connaissance avec des pationnés, tout comme moi... :icon_smile2:.
A bientôt je l'espère :icon_razz:
Infiltration d'eau Q7
dans Q7 / Q7 V12 4L - (2006 - 2015)
Posté(e)
Salut à tous, petit retour d'experience pour ma part.
Cet été fuite d'eau au niveau des pieds conducteur et passager avant. Pas d'odeur de liquide de refroidissement donc nickel. J'ai débouché les trous comme cité ci-dessus au niveau du passage de roue et toujours de l'eau.
Finalement je démonte le petit coude d'evacuation d'eau de la clim situé au niveau du boitier de filtre à pollen et je constate que le clapet dévacuation était collé donc l'eau de clim ne sortait plus. Un petit coup de souflette et finie, plus d'eau dans la voiture.
A+