Bagheera

Ok j'en commande 6 dans ce cas aujourd'hui. Si on se voit à Vincennes, à la rigueur, je ferai le montage là bas sous tes yeux experts :bigthumbup: EDIT : Ok commandé à l'instant. 6 pièces. :bien:

De mémoire, sur mon ancienne Titptronic sur mon A4, les rapports 4, 3 et 2 ne pouvaient se passer qu'en appuyant sur le gros bouton (le même qui te permet de passer la marche arrière). C'est peut-être évident ce que je dis, mais je préfère te le fire quand même, au cas où... ;)

Tu veux vraiment gagné une batterie neuve Burny ? :bigsmile: :bigsmile:

Je confirme. Je suis passé hier à ma concession, pour faire une recharge de clim car elle faisait un petit bruit bizarre. Je l'avais fait il y a 3 mois chez un centre Auto (je taierai le nom car ce n'est pas le but). Le verdict de la personne que je connais bien chez Audi : "Méfiez-vous, la personne qui vous a rechargé votre clim ne l'a chargé qu'à 400 gr, alors que c'est 600 la norme pour votre véhicule ! D'autre part, il n'ont pas réinjecté l'huile qui doit être injecté avec". Moralité, j'avais payé moins cher dans ce centre Auto mais avec des prestations non conformes à ma clim. Donc si c'est pour repayer plein pot après pour avoir sa clim correctement rechargée, autant le faire du premier coup ;) Et vu le prix du compresseur, autant que le circuit soit bien entretenu :bigthumbup:

Je crois que tu t'es trompé de section. A4 / A6 :bigthumbup: Sinon, pour les bruits qui trainent, c'est effectivement la croix et la banière pour trouver l'origine <_< Tu as peut-être une astuce pour essayer de localiser le bruit. Tu dis que cela à l'air de venir du côté passager. Prête le volant à ta copine ou a un ami, et fais lui faire un bout de route. Et toi tu te mets côté passager en essayant de prêter l'oreille un peu partout de ton côté. Perso, quand nous avons acheté notre voiture, nous avions un bruit comme une pièce métallique qui bougeait à chaque virage et accélération. Je savais que ça venait de la partie centrale ou il y a le levier de vitesse, par contre ma femme qui était du côté passager, pensait que ça venait de la boite à gant. Au bout d'un mois, je suis aller chez Audi, je leur ai dit que j'avais un bruit gênant dans la voiture et qu'il fallait qu'ils me trouvent ce que c'est car j'en pouvais plus. Ils se sont mis à 2. L'un a pris le volant, l'autre s'est couché à plat ventre sur le siège passager essayant de trouver l'origine du bruit. Résultat, ils ont trouvé. Le fils de l'ancien propriétaire avait laissé tombé une bille dans la glissière du siège passager qui roulait à chaque virage. Quel bonheur en sortant de la concession et cette absence de bruit !!! Bon résultat 1 h de MO, mais cette absence de bruit valait bien cette petite heure de MO. Bon courage dans ta recherche... :coucou:

Si tu veux, on peut les acheter ensemble, et on fait 50/50 ? Qu'est-ce t'en penses ? ;) On commande 4 connecteurs (voir un ou 2 supplémentaires au cas où) et on se divise la facture par 2. Si ça te branche, je les commandes aujourd'hui... Ainsi je devrais les recevoir avant Vincennes prochain si on se voit là-bas... :coucou:

Les parking, c'est des trucs bizarres ! Je m'explique. Moi j'ai un chassis sport tout simplement. Mes beaux parents ont une Safrane. Le truc bizarre, c'est que dans mon parking (qui a une descente sévère), je ne touche pas, par contre dans la descente de mes beaux parents, je touche. Par contre, pour eux, c'est l'inverse !!! :blink: :blink: On n'a jamais rien compris à cette histoire :P Mais sans aller jusqu'à du - 45 Claudiogolf, tu peux faire déjà du -30, qui changera complètement ta voiture, sans avoir de gros soucis dans les parkings. (D'ailleurs, je me demande si Krambitum tu passes chez moi maintenant ? :biere: )

Pas d'autres personnes interessé par le Rally ? :) Y'a des beaux cadeaux à gagner ;) :bigthumbup:

Ong a déjà commencé, puisqu'il a mis les bas de portes de la V8. Il a prévu les jantes et la peinture intégrale me semble-t-il aussi :bigthumbup: Mais on s'éloigne du sujet de ton Topic... revenons à tes amortos ;)

Bon petit reportage :bien: C'est sûr que le look y a gagné en profondeur. De plus si le confort n'est quasiment pas altéré, pourquoi s'en priver ? Krambitum, ton A6 est superbe comme ça :rolleyes:

Belle A4, Belle couleur extérieure et intérieure :bien: Encore un qui va faire des kms par plaisir :P

Merci Jos6 pour ton expérience :jap: Vu que je n'ai pas la TV chez moi, je vais peut-être essayer dans un premier temps de défaire les 2 fils existants et mettre les 2 nouveaux. Si ça ne marche pas trop, j'investirai dans les petits adaptateurs pour ponter les 4 fils, 2 par 2. Bon, Jay35, donne moi des bonnes nouvelles demain matin :bigsmile:

Ok, donc il manque une petite pièce supplémentaire alors (enfin x2). Jays35, tu n'as pas eu trop de mal à faire passer les 2 petits fils de l'arrière du GPS vers le derrière du bloc compteur ? Tiens moi au courant demain si ton code PIN reste muet :) Si c'est ok, demain je commande la pièce chez KUfatec dont tu mets le lien :jap: . Ca sent bon la fin des petits soucis :biere:

La carte bleue a chauffé ces derniers temps :bigthumbup: Pour le plaisir de nos yeux :bien: Bravo Mamax ;)

Il faut connecter 2 petits fils au CAN BUS derrière le compteur. Mais Jays35 doit nous montrer ceci par photos :)

Elle va en jeter Grave :bigthumbup: :bigthumbup:

Je confirme que le RNSE à le TMC intégré ;) (pour une fois que je sais quelques chose sur l'installation :bigsmile: ). Par contre tu me dis qu'il faut laisser les fiches déjà présentes en 5 et 6, et rajouter les 2 petits cables de l'adaptateur Kufatec ? On peut rentrer 2 fiches dans chaque emplacement ? Ca m'épate ça vu ta photo :unsure: Je croyais qu'il fallait retirer les 2 fils existant pour mettre les 2 nouveaux de Kufatec à la place ?

Cyril92, superbe voiture et superbe reportage :bien: :bien: Juste une petite chose : évite de quoter le message précédent à chacune de tes réponses. Un "Répondre" suffira ;)

Ohhhh le beau feu d'artifice de petites lumières rouges !!! J'en rêve tous les soirs en ce moment :bigthumbup: Pour le code PIN, il me semble avoir lu dans un des nombreux topic du RNSE :bigthumbup: qu'un débranchement de la batterie avait résolé le soucis du code PIN à répétition :unsure:

Une autre solution, si tu es recalé au contrôle technique. Tu demandes à un gentil copain TTiste d'échanger ses roues avec les tiennes le temps de la contre-visite ;) Ainsi, pas de frais de changement de pneu (même s'il va falloir y penser bientôt vu le degré d'usure que tu nous dit :unsure: ). Tony

Euh présent chef !! :bigthumbup: Ong tu viens !!! t'es obligé !! :bigsmile:

Je suis d'accord avec Audidriver. Elle est magnifique. Pour le bandeau plus large, on pourrait penser à une version US... :unsure:

Déjà, 2 concessions connues qui font appel à la carte d'adhérents pour avoir des réduction sur les pièces, c'est top. Je crois Paradox, que tout le monde serait d'accord sur une carte de France des meilleures concessions Audi (pas forcément pour le prix, mais aussi pour la qualité de l'acceuil, et des prestations effectuées). Par contre à éviter surtout une carte des mauvaises concessions, qui pourrait se retourner contre le CA de la part d'Audi, non ? AP bouge, c'est bien :bien:

Normalement, pour les RNSE (que ce soit pour une A3, A4 ou une ancienne A6), c'est le même DVD. Il n'y a que les référence des GPS en lui même qui change du à leur taille différente. La version du DVD 2006_1 = 8P0060884K La version du DVD 2007 = 8P0060884M. Le M donnant la référence que c'est du 2007 et non plus 2006 (K). Mais attention, la version 2007 n'est pas encore arrivée en France à priori. Les versions sur ebay, ne permettent pas d'avoir le TMC en France. Donc achète la version 2006 ou attends encore un peu pour avoir la version 2007 en concession (mais 350 € d'après ma concession :( ).

Les défauts que tu peux constater ne sont pas gênant dans le fonctionnement, mais gênant car il t'empêchent d'avoir un confort absolu. Cela peut-être : - Les touches de ton GPS qui ne s'allument pas quand tu allumes tes phares, - pas de répercussions des infos du GPS dans ton ODB, - les commandes au volant désactivées (un passage au VAG com nécessaire pour réactiver les commandes). Donc cela ne gêne en rien le fonctionnement de ta voiture ni de ton GPS. Pour le ventilo, j'avais ça aussi sur mon ancien GPS. Au delà d'une certaine température ou d'un temps d'utilisation, le ventilo continue à tourner après la coupure du contact. Mais rien de bien méchant, c'est normal. Cela ne dure pas longtemps ;)