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J0hn31

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Messages posté(e)s par J0hn31

  1. Il y a 5 heures, Manu_Quattro a dit :

    Pour ceux qui sont assez vieux pour s'en souvenir, vous vous rappelez probablement de l'envolée des prix lorsque l'on est passés a la monnaie euro...

     

    Racket légal, tu gonfles tes prix et tu dis que c'est a cause de quelque chose hors de ton controle...

    Hélas parfaitement d’accord 😡😥

     

    pas d'explication particulière autre qu’une « logique » générale de « flambée » des prix de l’énergie, dans ce cas purement spéculative 😡

    • Aime 1
  2. Il y a 4 heures, TT roadster tfsi a dit :

    hello

    pour faire le suivi , après avoir refait ma para et ma geo , elle était bien de "travers"  , Bes****ve , pour ne pas les nommer ,  avait bien fait n'importe quoi .

    elle est maintenant dans les bons paramètres . 

    par contre , chose que j'ai apprise , avec beaucoup de chance , par un mécano d'audi , croisé au CT , que mes symptômes viendraient aussi , d'un Haldex mal entretenu . 

    il m'a dit que le filtre n'est jamais changé ( lui le fait ) car ce n'est pas préconisé lors des révisions .

    j'ai vérifié ma facture et appelé le garage qui a fait l'entretien , aucun changement de filtre  AP-Smiles_u1F61E.pngAP-Smiles_u1F61E.pngAP-Smiles_u1F61E.png

    donc j'ai commandé un kit : huile / filtre / bouchon pour tout faire propre ,  démonter et nettoyer la pompe . 

     

    normalement , ca doit améliorer la conduite AP-Smiles_u1F60A.png


    ah très bien tant mieux pour toi tu nous diras les changements 

     

    infos interessante merci !

  3. Le 11/01/2022 à 13:34, TT roadster tfsi a dit :

     

    j'ai pris un rdv avec un autre garage pour refaire la géo. , il m'a montré que le coté gauche était mal réglé ( sous chassis )  .

    il a même vérifié les pneus , ils sont nickel , usés "normalement" .

    je verrai Mardi après le RDV . 

     

    et Jeudi , j'ai un rdv au CT pour qu'il me teste les MR . 

     
     

    salut alors ça a donné quoi ?
    Suite à la géo,

    Et suite à l’inspection des amortisseurs ?

  4. Bonjour,

     

    j’ai peut-être un souci similaire au tien,

     

    Je ferai une présentation adéquate, mais j’ai récupéré fin décembre une TTS de 2009, voiture plaisir  pour Sud de Paris, là où je vais de plus en plus être pour le boulot.. elle a des KW V3 normalement, depuis peu, mais toujours à l’arrière les ressorts d’origine ? Je ne sais pas comment ils ont été réglés mais il y a qq chose qui ne va pas.. est-ce les pneus Falken pourtant pas si mauvais sur le sec et loin du témoin d’usure ? Est-ce le Haldex, dont l’entretien vient pourtant d’être fait ?


    c’est très raide, 

    sur le mouillé ça glisse et/ ou sur mauvais revêtement (en relief ou trou) cela me renvoie la voiture d’un côté à l’autre c’est presque dangereux faut vraiment être vigilant..

    quand je passe un passage piéton mouillé ou même d’une voie à l’autre en passant par la ligne pointillée mouillée j’ai une petite perturbation de cap


    haldex ? Je ne connais pas réglage...

    pneus ?

    Détente, compression, et hauteur des combines filetés? Déjà les mêmes ressorts partout ce sera mieux je pense 

     

    j’attends avec impatience de régler tout cela avec un connaisseur 🙄😊

     

    (sur mon A4 B7 en Torsen avec des Hankook c’est un rail absolument imperturbable.. aurai-je peut-être avec les bons réglages qq chose d’approchant sur une TT Quattro même seulement Haldex ?)

  5. Dommage pour ton becquet mais elle est superbe quand même ✌️


    intéressant les StrongFlex

     

    pour les amortisseurs je comprends de conserver l’esprit OEM et l’option MR.. les Bilstein B8 aucune réserve avec les ressorts Eibach pr ex, que du bon, sinon as-tu peut-être aussi regardé les KW avec détrompeurs ? Le choix de qq uns en TTS apparemment ?

     

    tres bonne année et à se rencontrer peut-être ce samedi à Velizy si cela se fait encore ?

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