presidentrenato

ou les deux :-)

6000 km par an en 10 ans ! mouarff !

Du coup, j'ai découvert qu'il y en a aussi sous les portes et je les avais dans le kit donc, je vais devoir en trouver 4 de plus

ouais ca doit etre ca. C'est du même niveau qu'avant donc ca sera suffisant. Comme c'est une lumière blanche (ou tirant lègèrement dans le bleu) ca offre une meilleure visibilité. Reste que le jaune d'origine est plus chaud et a son charme.

bienvenue à bord !

oui ! Mais je n'ai toujours pas remonté l'engin par manque de temps et j'en ai un bon paquet à découper... Dès que j'ai ca, je vous dis. Je viens de me changer les ampoules pour des LED. Je ne suis pas hyper convaincu par leur puissance lumineuse, surtout dans le coffre.

Il me semble que faut forcer, en prenant appui sur le métal. Quant à changer les touches en caoutchouc, il vaut mieux tout démonter pour mieux le mettre en place. Mais on peut malgré tout le placer par l'extérieur sans rien démonter.

ahah ! je note.

pour info, j'ai passé un micro du rnse vers le plafonnier, c'est trivial a faire. C'est vrai que le rns-e commence a dater pour les points que tu mentionnes, mais il est bien intégré et son ergonomie est assez bonne. Il y a une nouvelle génération de postes chinois qui ont l'air correct sur le papier (4 coeurs, Android 4.4, utilisation avec paramétrisation des boutons sur le volant) A voir la qualité de fabrication, l'ergonomie et la qualité sachant que je ne pense pas qu'ils utilisent l'écran central pour le gps. mais ca ne coute que 350 euros.

Il faut que je regarde si il m'en reste. sinon je dois remettre la machine a découper en route, mais ca sera plus long.

comme le cache moteur est mou, le logo se détache. Je ne l'ai jamais eu et j'ai préféré mettre un sticker fait à la machine à découper. Ca doit faire un an et ca tient encore.

oui exact, merci. je vais commencer a dépouiller de vieilles cartes vidéo pour en trouver un.

Des nouvelles du tank. Outre une vidange réglementaire, je me suis occupé du RNS-E qui peinait avec la lecture GPS quand il fait chaud. j'ai acheté une tête de lecture pour la remplacer. Mais le démontage du berceau de DVD s'annonce être très délicat. du coup, je me suis ravisé en pensant que venait plutôt du refroidissement, c'est à dire du ventilateur. Je pensais que peut-être, les câbles en nombre se repliaient devant le ventilateur, empêchant l'air de circuler. Mais au final, je me suis demandé si le ventilateur n’était pas tout simplement en rade. Je l'ai rebranché avec le poste sur la voiture, et le démarrage du RNS-E n'a pas entrainé de lancement du ventilateur. Je doute qu'il démarre en différé (en chauffe), je pense plutôt qu'il tourne de façon continue. Donc peut-être est-il nase. Il va falloir que je creuse de ce coté là et peut - être que je le change. Avez-vous des adresses pour l'acheter ? sinon, je vais placer un petit ventilo de carte vidéo de PC. En complément, j'ai passé le micro du Bluetooth dans le plafonnier et commencé à remplacer les ampoules pour de versions à led. A suivre

dommage, chez aliexpress, ca vaut 5 euros... sinon c'est facile, la qualité est presque aussi bonne et il n'y a pas le logo OOOO

c'est beau quand c'est neuf.

carbon cleaning, je suis sceptique sur la qualité du nettoyage. mais bon.

5w30 c'est la préco pour ceux qui ont un FAP, donc vaut mieux suivre. Il s'agit même de 507.00 pour être rigoureux.

Soyez amour et kilowatt !

félicitations ! il te faut prévoir un budget pour la maintenance, mais au moins, la bagnole vaut le coup. -trouver quel capteur de recul est en défaut : il y a des tutos - comprendre comment démonter la clé : il y a des videos et tu trouve des coques chez aliexpress a prix dérisoire. t'as toutes les clefs ? - nettoyer la lentille du RNSE (disque illisible) : simple, il faut 4 pseudo-clefs pour extraire le poste - la plaque d'immatriculation à l'avant semble insérée dans la calandre : il y a des vis, c'est trivial enjoy !

pompe électrique : a la seringue, ça suffit (je dis ca si t'en a pas). Il n'y en a pas des litres.

jolie et bienvenue au pays des B7

ah oui la moquette... moi j'ai un trou (taille piece 2 euros) au niveau de l’accélérateur à cause du talon. Je me vois mal la démonter sans destroyer les plastiques.

Donc vous me rassurez, ce n'est pas un problème de réglage. Je vais regarder avec le VAG.COM. Je ne savais pas qu'on pouvait voir l'activité EGR (à défaut de pouvoir la modifier).

il manque pas grand chose comme bricolage dans l'habitacle ! c'est clean. bravo ! (et c'est vrai qu'il fait joli ce pommeau !)

Oui, c'est ce que je me dis. Je n'ai pas de FAP d'origine et j'ai a priori l'EGR condamné. Je vais pas me plaindre, mais cela explique peut-être le style tracteur dragster. Au passage, si quelqu'un sait faire : j'ai dumpé mon calculateur et j'ai tenté d'analyser le résultat avec WinOLS pour voir si la condamnation est réellement faite; Malgré les différents tuto et les demandes sur un forum spécialisé, je n'ai pas réussi à voir. Y aurait-il des champions de ce soft pour me dire si tel est le cas ? Merci !