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jbquattro44

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Messages posté(e)s par jbquattro44

  1. elle est bichonné cette r32 dis donc !!!

     

    il me faut du bruit qd j'accélère parce que la vr6 que j'ai eu(sur mon a3) un gros veau aphone c'était juste pas possible:AP-Smiles_u1F629::AP-Smiles_u1F604:

     

    pour ça que je suis repassé au turbal:AP-Smiles_u1F608: (mais la R est un veau aussi:AP-Smiles_u1F644:)

     

    si c'est ton daily oui ça peut devenir désagréable à force

  2. oui Alain ça me parait la meilleure solution juste avant les silencieux finaux, la différence est flagrante qd tu les supprimes, j'avais pas mis de clapets ben crois moi que ça raisonnait beaucoup trop, pourtant l'A6 était bien insonorisé 

  3. ça ne me choque pas ces plaques noires, ça rend même super bien, maintenant oui tu prends des risques mais bon les bleus ne sont pas tous intransigeants et heureusement

     

    j'en profite pour te féliciter pour ton achat elle est  superbe:AP-Smiles_u1F60D:, et quelle évolution après l'allroad !!!

     

     

    je dirais même que je trouve la 6R plus agressive que la 7R:AP-Smiles_u1F608:

  4. Le 21/05/2020 à 08:35, nico7241 a dit :

    Oui les cat back sont compatible il me semble. Oui c’est joli les sorties centrales.
    D’origine il y a une valve, elle n’est plus branchée actuellement.
    Magnaflow prétend vendre des ligne inox, en faite seul les sorties et silencieux sont inox, les tubes sont acier. Ma ligne est toute piquée de rouille, et testée avec un chaudronnier, ce n’est pas de l’inox, il faut tester avec un aimant c’est simple.

    Miltek je connais pas trop sur 6R, mais je trouve le bruit trop métallique. La qualité je sais pas, j’espère pas quand magnaflow, vu la gamme de prix.

    Si l’envie te dit de passer un jour hésite pas emoji12.png


    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

     

    donc comme moi au niveau de la valve ;) 

    serieusement??? non merci je ne veux pas ta ligne alors ^^ d'autant que l'inox en plus d'etre plus léger change la sonorité 

     

    la 7R de Tony le son est juste magnifique avec la milltek, c'est ce que je recherche sur la mienne

     

    on va essayer de vous faire une tite video avec Tony qd on réunira les 2 R:AP-Smiles_u1F608:

     

    le vr6 est différent au niveau son, clairement plus(trop?) métallique effectivement

     

    je retiens pour l'invit pkoi pas :) 

     

     

  5. ah oui noires chez vous aussi?? dire que les nouveau tdi avec les normes les sorties restent nickel:O

     

    du coup je vais repousser le démontage de l'admission pour le moment, mais merci  de ta proposition Nico :)

     

    à l'occasion je la passerai au banc pour voir si elle est en forme, même si ça reste pas très objectif un passage sans prépa...

     

    @nico7241  j'ai déjà fait plus de km pour moins que ça tu sais ;) 

     

    eh bien ta ligne si tu dis que c'est de la merde peut etre pas ^^ mais je sais que les catback r32 et R sont compatibles, tu as une valve pneumatique d'origine sur la R32?

     

    j'ai un penchant pour milltek avec valves, ou simplement supprimer le silencieux final, faut que je vois ça en vrai pour me donner une idée...

  6. oui je confirme on ne voit pas le moteur, mais bon un 4 cylindres y a pas grand chose à voir non plus^^

    quand j'aurai mis une admission ça aura plus de gueule déjà ;D

     

    @nico7241  c'est dommage pour ta ligne les r32 sont compatibles avec les R si jamais:||

    tu es du mans? si oui c'est pas si loin ^^

    non je ne me sens pas de démonter le collecteur et de décrasser tout ça :/

     

    je vais regarder effectivement pour un oil catch can ça me parait une bonne solution, mais vu les bornes qu'elle a et toujours nourrit à la 5w30 avec vidange en LL:/ je te certifie quelle est bien encrassée, les sorties sont noires apres chaque roulage

  7. @AL49 c'est l’admission de ta cox ça???:O

    je n'oses imaginer la mienne!!!

     

    @nico7241 ah oui mais la sonorité d'un vr6 :AP-Smiles_u1F60D: n'a rien à voir avec un 4cyl turbal aphone^^

     

    bon ben je suis quitte pour trouver quelqu'un pour me faire ça à la main alors 

     

    c'est clair que le recyclage  des vapeurs d'huile c'est un fléau

     

     

  8. j'en profite pour poser une petite question: pensez vous qu'un décalaminage à l'hydrogène sur un 2.0 tfsi ça soit efficace? 

    y a t il mieux? 

    sans passer par le démontage j'aimerai éviter d'en arriver là

  9. merci à vous :)

     

    oui il est poussiéreux ce topic dis donc:AP-Smiles_u1F601:...comme la voiture en ce moment :AP-Smiles_u1F629:

     

    @nico7241 tu as une R aussi ou tu parles de la R32?

     

    allez une petite photo après un petit detailing...en attendant le vrai ;D

     

     

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  10. merci :)

     

    après un peu plus de 1000km avec je commence à vraiment l'apprécier, c'est exactemant ce genre de petite bombe que je recherchais et pas déçu

    étant maniaque il y a quand même pas mal de défaut mais je prendrait le temps d'y remédier au fur et à mesure jusqu'a ce quelle soit parfaite à mon goût :) 

     

    voilà quelques photos de la balade de ce week end

     

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  11. salut les amis, 

     

    après quelques déboires automobiles, me revoilà avec une nouvelle voiture :)

    comme vous pouvez le voir ce n'est pas une audi mais certains paramètres ont faits que j'ai choisi celle là plutôt qu'une autre.

     

    donc c'est une 6R d'origine Allemande avec quelques options mais pas toutes(on peut pas tout avoir)

    en tout cas j'en suis très content pour le moment, elle est entretenue depuis le début chez VW et je pense que je vais continuer comme ça, full stock aussi bien entendu

    la priorité sera l'entretien, quelques modifs viendront plus tard j'espère

     

    je remercie Tony qui m'a conseillé et conforté dans ce choix et qui me donne des conseils dès que j'ai besoin ;) 

     

    voila quelques photos...

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