RealCronos

Alors @hds toujours aussi content ? Avec les températures estivales tu arrives à battre des records d’autonomie ? Concernant le bruit virtuel tu as réussi à t’en sortir (réduction du volume ou habitude) ?

Je n’ai pas encore pris de carte de recharge de mon côté car pour l’instant je ne suis pas encore aller à des endroits où il n’y avait pas de prise. Je vais sûrement prendre quelques cartes les plus universelles. Je te ferais des photos des icônes des updates. De mémoire, il y en a une qui est un cube en 3D avec une flèche et l’autre une auto avec une flèche.

Pour moi j'ai 2 types de MAJ qui arrive avec 2 icones différentes. Une pour la carte et une autre pour les "fonctionnalités". Je ne sais pas si ca fait des montés de version complètes du MMI ou juste des petits updates (je n'ai pas scruté mon numéros de version) mais ce qui est sur c'est qu'il y a des évolutions. Pour les profils, voici une video qui explique comment enregistre (ou réenregistrer) : https://www.youtube.com/watch?v=eq9GzzG_XdY A noter qu'en fonction de la clef que tu utilises le profil ne sera pas automatiquement le même donc si tu alternes entre tes deux clefs ça peut aussi jouer.

Alors @floriankarch ? Content de belle ? Tu arrives à avoir une autonomie satisfaisante pour ton usage ?

Top. En fait j’ai l’impression qu’il y a des mises à jour très régulières qui s’installent en ligne de manière autonome. De mon côté je n’ai plus le moindre bug et j’ai des fonctionnalités qui sont arrivées (Amazon music). Moi ce samedi j’ai pu faire tourner un peu le moteur thermique aussi. 3,6 l/100 km de moyenne sur 250 km. Pour la réorganisation des icônes tu as pensé à bien réenregistrer ton profil utilisateur après la modification ? Sinon ça remet toujours la configuration sauvegardée.

Oui c’est clipsé je croyais que j’aurais besoin d’un outil mais en fait juste avec un gant avec le bout des doigts en pivotant ça se sépare super facilement. Pour la pose c’est encore plus simple. Temps de l’opération totale : 30 secondes 😅 Je n’ai pas commandé en concession mais sur le site d’un vendeur de pièces originales Audi en Allemagne : https://shop.ahw-shop.de/original-audi-a6-a7-c8-q8-waehlhebelgriff-oberteil-gelocht-schaltknauf-dsg-griff-schwarz?c=8401 A noter il y a également une version alcantara dispo, toutes au même prix.

Salut @Arnaud78, depuis que tu as récupéré ta belle, le problème est-il revenu ? Toujours aussi content toi aussi ?

Non j’ai fait deux pleins de 35l (j’étais encore loin de la réserve mais j’ai enchaîné deux longs trajets). Oui pour la boîte à gant réfrigérée, c’est sur que ça pourrait être un plus mais pour moi ça ne me dérange pas, ce ne sont pas des options auxquelles je me suis habitué (comme les sièges chauffant, je n’ai pas encore cédé aux sirènes 😅) Concernant les phares matrix led, j’avais déjà l’option sur mon A4 Allroad B9. Entre les deux pas de révolution mais en soit le système est super efficace et moi qui ne conduit pas très souvent de nuit ça me rajoute un réel confort de conduite. Le fait que ça s’ajuste pour ne pas t’éblouir avec les panneaux de signalisation et ne pas ébloui les voitures en face est top. C’est comme conduire en permanence en plein phare sans embêter les autres conducteurs. Pour l’instant, aussi bien sur l’A4 que l’A7 je n’ai jamais eu un appel de phare. L’attente est tellement longue et c’est dur mais on finit par s’y habituer. Bon courage 👍

Merci. Je suis toujours sous le charme de cette C8. L'intérieur est superbe, tu ne seras pas déçu !

Je suis assez maniaque et ça faisait partie de mes inquiétudes avant la réception de mon A7. Concernant le film de protection, au delà du fait que ce soit très compliqué à trouver (et certainement compliqué à poser bien), cela viendrait nuire l'intégration de l'écran et le traitement mat est suffisamment efficace, je n'ai donc pas creusé plus cette piste. A l'usage, j'ai un chiffon à lunette dédié dans un des portes gobelet et je passe un coup à chaque fois que je fini un trajet. Ca prend une demi-seconde et c'est une routine assez facile à intégrer. J'ai également des lingettes à lunette dans la boite à gant au cas où mais en réalité ce n'est pas tant les trace de doigt que je nettoie que la poussière car au final entre le virtual cockpit, la commande vocale je ne touche pas si souvent que ça l'écran. En presque 4000 km je n'ai du utiliser que 2 lingettes.

Hello, Non la boite a gant n'est pas réfrigérée. Je ne crois pas que l'option existe en Europe. Toujours aussi content. Je vais essayer de faire une petite analyse de mes consommations prochainement notamment en fonction de la vitesse moyenne et de la température. Pour l'instant je suis à 2,1 l/100km de moyenne en 3700 km.

Défini élastique ? 😅 Pour mon A3 Cassis Perleffekt commandée en novembre 2014 : 5 mois et demi. Pour mon A7 Turquoise Mica commandée en décembre 2019 : 11 mois (mais y a eu le COVID-19 au milieu…) Bref pour certaines configurations il ne vaut mieux pas être pressé 🤣

En fait, sur nos hybride on n’a pas besoin de se soucier de ce sujet. C’est géré directement à la source. En effet, sur mon A7 par exemple, la batterie fait 14,1 kWh mais en passant de 100% à 0% je ne consomme jamais plus de 10,1 kWh (faites le calcul à partir de votre historique de consommation sur un trajet 100% électrique qui utilise 100% de la batterie : distance x conso / 100). Ça veut dire que Audi garde 40% de marge sur la batterie: 20% de marge pour optimiser les cellules dans la durée et 20% de marge pour permettre d’avoir toujours du boost même avec 0%. Sur une électrique ces marges de manœuvre réduiraient trop l’autonomie affichée donc l’utilisateur peut forcer la charge à 100% s’il le veut (mais par défaut ça charge à 80%). Bref, pas la peine de se faire des noeuds au cerveau avec nos hybride. La mienne reste branchée en permanence quand je ne l’utilise pas.

En fait Audi force à l’achat de forfait chez leur partenaire Cubic Télécoms si tu veux avoir un accès data. Après la solution Bluetooth et hotspot wifi marche naturellement aussi mais c’est moins efficace… Quand j’avais ma SIM perso c’était quand même bien plus pratique, rapide et moins cher… Le progrès…

Je ne sais pas si on a moyen de vérifier la capacité de la batterie. J’ai cherché dans le MMI mais j’ai rien trouvé. Le mieux que j’ai réussi a faire d’une traite c’était 52 km mais il faisait 15° et j’avais mes pneus hiver (20") . Vu que je recharge tout le temps je n’arrive pas souvent à 0%. Quand je l’ai récupérée en novembre l’ordinateur de bord annonçait une autonomie de 42 km. Après, d’après mes mesures la capacité utilisable sur les versions 14kWh est de 10 kWh (il suffit de faire la consommation moyenne d’un trajet multipliée par le nb de kilomètres rapportée au % de de batterie restant). Cette valeur est cohérente avec les temps de recharge que j’obtiens (en tenant compte de l’amperage absorbable en fonction du % de charge) : 2h45 en 20A. Pour mes consommations j’ai l’impression de perdre à peu près 25% entre l’hiver (~25 kWh) et l’été (~20 kWh). Au plus froid de l’hiver mon autonomie était de 45km environ. Mais je n’ai pas encore fait un cycle annuel complet. A noter que je suis équipé de jantes 20" aussi bien en pneus été que hiver. Concernant les bornes publiques je ne n’en ai pas encore utilisé : je me suis toujours arrangé pour trouver une prise domestique. Corollaire, mes longs trajet ne faisant que 450 km je n’ai pas fait de recharge en cours de trajet et j’ai juste roulé en hybride avec un consommation moyenne de 6,5 l/100km. Mais c’est sur que pour des plus longs trajet c’est moins efficient mais c’est quand facile avec le moteur thermique 😅

67 km annoncés : pas mal. Moi je n’ai pas encore dépassé les 63 km affichés. Tu es sur de ne pas avoir la nouvelle batterie de 17 kWh ? 4h de charge en 16A ce serait cohérent (~14,5 kWh utiles)

Dans les aides de conduite tu dois pouvoir désactiver l’adaptation de la vitesse au panneau signalétique. Après entre mon A4 Allroad B9 et mon A7 C8 c’est la nuit et le jour niveau lecture des panneaux. Sur l’A4 c’était régulier que le régulateur m’applique un panneau de sortie lu par la caméra. Sur mon A7 ça ne m’est arrivé pas arrivé. Il y a certainement des améliorations qui ont on été faites mais pas sûr qu’ils en fassent bénéficier les « anciens » modèles…

Félicitations ! Elle est top ! Pour le port USB c à l'arrière ca doit être lié au pack rangement car j'ai vérifié et j'en ai bien deux à côté de l'allume-cigare. Comme toi j'avais mes 2 SD remplies de ma CD-thèque en FLAC... Ca m'a fait une drôle de surprise le jour de la livraison. Au final j'ai acheté un SSD NVMe de 1To et un boitier USB C ultra fin et c'est encore plus rapide. En tout cas tu l'a récupérée au meilleur moment pour les consommations électriques. J'attend de voir avec l'été ce que ça va donner mais je commence à passer régulièrement sous les 20 kWh/100km de moyenne. Petit tips si tu es un peu maniaque comme moi, j'ai un chiffon à lunette à demeure dans le porte gobelets et je nettoie l'écran à chaque fois pour ne pas que la graisse des doigts s'installe PS : maintenant tu peux mettre à jour les infos de ton profil car il indique encore A4 B9 Avant TDI 150

Il n'est pas possible d'avoir l'affichage "Dynamique" à cause des informations complémentaires à afficher pour l'hybride. Donc on a le choix entre classique et sport.

Perso j'ai eu l'occasion d'en conduire une en conduite accompagnée quand j'avais 17 ans. C'était une voiture de courtoisie mais j'en ai gardé un super bon souvenir : pour moi c'est une super deuxième voiture, j'aimerais bien qu'ils la ressortent en électrique ^^. Après pour les questions sur le vieillissement et la motorisation (même si j'aurais toujours tendance à suggérer l'essence ^^) je laisser les propriétaires ou ex-propriétaires te répondre.

Faut voir aussi le style de conduite. Quand je conduit cool je peux faire du 20 kWh/100km (50/55 km d’autonomie) et quand je suis un peu plus vif je suis plus proche des 30 kWh/100km soit 35km d’autonomie. Après mon A7 est un peu plus « légère » que ton Q8 (2150kg vs 2500kg) et sûrement un peu plus aérodynamique.

Félicitations ! Tu fais quel type de trajet ? Moi sur route de campagne et en roulant cool je fais plus de kilomètres que ce qu’annonce Audi (chargé à 100% l’ordinateur de bord m’annonce 60km d’autonomie au lieu des 40 de Audi et j’ai déjà fait 52km). Il faut savoir que plus ton trajet est court moins ta moyenne sera bonne à cause de la conso à l’arrêt. Idéalement pour réduire ta conso quand tu aura ta borne programme la température avant de partir et roule sans climatisation.

Félicitations ! Belle configuration. Quelle date de livraison ? Le gris nardo n’est que sur les RS7 en peinture standard sinon tu peux l’avoir en peinture exclusive. Tu as eu une bonne remise ?

Je rejoins Makina, ça dépend de l'usage et du kilométrage réalisé en thermique. A date, sur la base de mon usage où je maximise l'utilisation électrique j'estime ma consommation annuelle d'essence à ~ 150L avec ma TFSIe (je n'utilise de l'essence que pour les long trajets de vacance) donc il me faudrait entre 3 et 4 ans pour rentabiliser cet investissement.

Voici le sujet en question : Sur les photos de la prise on voit bien que les connecteurs L1 et L2 sont présents et que seule le connecteur L3 est absent : Pour le câble de recharge domestique il est très très imposant en plus d’être bridé à 8A. Moi je l’ai remplacé par un autre câble bien plus compact qui me permet de le ranger sur le côté.