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Sm18

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  1. Sm18
    Ce matin remplacement du capteur de feux stop, j'ai plus de défaut au Vag-com dans le calculateur Haldex. J'ai remonté les sièges. J'ai fait un essai sur route, c'est nickel! çà pousse mieux qu'avant. J'ai pas remis la plaque sous moteur (Merci Anthony), j'ai mis un carton sur le sol de l'atelier pour voir si il y a des fuites.
  2. Sm18
    Les pièces reçues hier matin: Rénovation des lave-phares. Les connecteurs sur les lave-phares sont montés à 90°, alors qu'avant ils étaient positionnés vers le bas. J'avais une fuite sur le T j'ai rajouté des colliers. Il est possible d'essayer avec 1 bars d'air comprimé! Les durites sont remontées: Au niveau des échangeurs aussi: On mets les plastiques: En faisant du rangement je le suis aperçu que l'ancien durite qui reliait la pipe d'admission et circuit de recyclage des vapeurs d'huile était HS. Il étaient grand temps de remplacer ces vieilles durites: Tout çà est bon à jeter: Demain il ne reste plus qu'à changer le capteur des feux de stop, remonter les sièges, et remettre le TT sur ces roues pour les essais.
  3. Sm18
    çà démarre! il me reste à remonter les phares, et le pare-choc. Puis il faudra que je finisse l'intérieur pour pouvoir remonter les sièges.
  4. Sm18
    Merci! Pas bon pour nous çà!
  5. Sm18
    J'ai reçu mes pièces chez Audi! je remonte :sweat: Du coup j'ai pris le capteur de feux de stop, Anthony, ils m'ont bien fourni la même ref que toi! L'ancienne ref a surement été arrêté. Pour les tapis de sol bleu Denin ils ne sont plus dispo chez Audi depuis Avril/mai 2015 :mur: . Ils en avaient un jeu en noir, c'est tout, à 60€ le jeu.
  6. Sm18
    Tip top le rabaissement! :bien:
  7. Sm18
    Il en a déjà un qui pendouille sous le TT :ripeer:
  8. Sm18
    Bonjour Hier j'ai reçu un petit nettoyeur/injecteur, le Vax Funky Aujourd'hui essai sur les tapis du TT. Oui je sais c'est bleu aussi à l'intérieur! :nixweiss: L'eau est bien crade, alors que j'y avais passé un nettoyant moquette voilà 2 mois! Le tapis passager nettoyé: Le tapis conducteur est bon à changer, mais çà je le savais déjà. Avant de passer à l'habitacle, il faut remonter le pulseur d'air d'habitacle reçu hier également: Passons au nettoyage de habitacle. Toujours pas de nouvelles de ma commande chez Audi! :whip:
  9. Sm18
    T'es pas obliger de désosser la tienne, tu peux te faire la main sur celle à BK :eldiablo:
  10. Sm18
    Un TTS c'est déjà sympa, je trouve:
  11. Sm18
    Superbe photo! Elle est quand même plus basse! Sympa le siège du nounours :ripeer:
  12. Sm18
    Bon courage à vous deux! Il n'y a pas de raison pour que çà se passe mal, tu as Elsawin et avec toi quelqu'un qui connait bien le TT, et le 1,8L turbo. çà aide! :jap: De mon côté nettoyage des plastiques dans l'habitacle, enfin plutôt décrassage. J'ai pris des produits de chez Alchimy7, c'est nickel! Cet après midi teinte des sièges. Je ferais un reportage quand ce sera fini. Et dimanche... à non je vais pas tout dévoiler aujourd'hui!
  13. Sm18
    Comme les distributions ont été faite en garage, je pense que la bourde aurait été prise en charge à 100% => moteur neuf Jusque là çà se passe pas trop mal, hormis l’approvisionnement des pièces Avec la XM un peu oui: http://www.zeperfs.com/duel1734-75.htm
  14. Sm18
    Il est de 1999. Le mien aussi a dù côtoyer des routes salées Pour la vis dans l'admission, si çà avait été un écrou, la messe était dite. :trunks: Du coup je me suis rabattu sur les sièges, démontage du sièges conducteur, nettoyage de tous les sièges + réparation du siège sorti. Demain recoloration et dimanche protection. J'ai aussi bossé sur mes lave-phare mais c'est pas fini non plus. J'ai encore des pièces en plastiques à nettoyer. Du coup je roule en pirogue (XM)
  15. Sm18
    Je bosse sur mon TT en ce moment (remplacement des durites). Sous la pipe d'admission je me suis aperçu qu'il y avait plusieurs montages. Sur mon TT de 1999 moteur APX c'est comme çà: Et ce serait un montage identique sur les moteurs APY. Il es prudent de contrôler comment c'est monté sous la pipe d'admission avant d'acheter les morceaux, parce que j'ai deux kits Forge qui ne me servent à rien :mur: Tarif indicatif 08/2016 (TTC en euros) Tube 06A103213F=>40,98€ Flexible 06A103221BQ=>42,40€ Soupape 035103245A=>11,58€ Boitier 06A103247=>6,80€ Tendeur 037121142A (agraphe de maintien)=>1,15€ Bague joint N90467301=>4,21€
  16. Sm18
    Voici la pièce en détail telle que montée sur le véhicule. Tarif indicatif 08/2016 (TTC en euros) Tube 06A103213F=>40,98€ Flexible 06A103221BQ=>42,40€ Soupape 035103245A=>11,58€ Boitier 06A103247=>6,80€ Tendeur 037121142A (agraphe de maintien)=>1,15€ Bague joint N90467301=>4.21€
  17. Sm18
    Comme sur le TT, il y a deux modèles. Il faut relever la ref de celle montée et voir la ref. Chez Forgemotorsport, c'est bien expliqué: http://www.forgemotorsport.co.uk/Silicone_Cam_Cover_Breather_Hose_for_Audi_and_SEAT--product--1067.html http://www.forgemotorsport.co.uk/Silicone_Cam_Cover_Breather_Hose_for_Audi_and_SEAT--product--1066.html @+
  18. Sm18
    Bah de rien Je ferais une photo avec les ref Audi, en plus de l'éclaté.
  19. Sm18
    De retour chez Audi avec une facture de 255€, et j'ai oublié le capteur de frein :mur: Ils avaient pas grand chose en stock et le tube où vient se fixer le capteur de turbo, vient d'Allemagne. Çà m'étonnerait que je récupère des pièces avant la fin de la semaine! :nixweiss:
  20. Sm18
    Après enquête la vis retrouvée dans l'échangeur droit du TT, est une vis M7x21.5. Elle est du type hexagonal à 6 pans creux avec un épaulement. Sur le TT c'est ce type de vis qui maintient la pompe à eau. Ça concorde tout à fait car pour faire la distribution, il faut déposer le tube du air restrictor. De ce fait on peut faire tomber des objets si la durite n'est pas bouchée. :sportif:
  21. Sm18
    Oui il est bien dépiauté. Pour son age et son kilométrage (190 000km), il est en très bon état. Au niveau du recyclage d'huile, j'ai un peu d'huile carbonisé mais sans plus. Du coup j'ai contrôlé la durite coudée entre le turbo et le tube du air restrictor, elle est plus neuve que ce que j'ai déjà vu en vente en pièce d'occasion. J'ai décidé de ne pas la changer. Même si je fait des frais dessus, je suis assez satisfait de cet achat.
  22. Sm18
    Nouveau pulseur d'air d"habitacle commandé. J'ai démonté l'ancien les roulements sont HS :icon31:
  23. Sm18
    T'as pas de fraiseuse! :fouet: Faut vraiment en profiter pendant que c'est démonté! T'imagine la facture Audi avec la main d’œuvre :sol: .
  24. Sm18
    Pour les durites, j'ai commandé ailleurs car j'avais besoin de colliers renforcés. Je me suis planté dans les dimensions. :mur: Cet après midi, direction Audi pour passer commande de ce qui me manque! faudra pô qu'j'oublie la vaseline :ripeer:
  25. Sm18
    D'ici que tu vienne tout sera fini! Non Monsieur sur ma BX 16 soupapes çà ne fuyait pas. Je n'ai jamais eu de tache sur le carrelage blanc de l'atelier. Sur le TT ils ont mis une protection sous moteur pour récupérer les fuites. Régression technique! Oui il a dù prendre un coup de karcher. Pour les nettoyer j'ai utilisé du nettoyant industriel. Immersion dans l'eau bouillante + produit. J'ai utilisé également un pulvérisateur pneumatique avec de l'eau chaude + nettoyant industriel. En renouvelant l'opération plusieurs fois, ils sont ressortis propre! @+
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